2012年5月份，隨著藍博旺新橋產業園的奠基，安徽藍博旺機械集團又多了一個新產品和高端產品的研發和試制基地，這對擁有八個子公司的藍博旺機械集團的發展可謂如虎添翼，成功對于藍博旺集團掌門人呂青堂來說顯得毋庸置疑，但其本人卻從不標榜，成功的腳步從未止步于此，18年的創業歷程仍在繼續，直至今天呂青堂認為自己仍是創業大軍的一員，奮斗在創業的路上……
累足成步吹起創業號角
如同歌中所唱“沒有人能隨隨便便成功”，如今的時代想一夜致富更是天方夜譚，成功需要的不僅是時間，更是一種歷練，在與記者的交談中，已步而立之年的呂青堂言談間透著一份穩重與睿智，淡定與從容，這是時間賦予的印記更是生活的一種歷練。
95年畢業至今，呂青堂的經歷看似復雜實則簡單，復雜的是身份頭銜從工人、銷售員、區域經理、企業老總的飛快轉換，簡單的是自始至終都在自己專注的叉車制造領域摸爬滾打，30歲不到呂青堂就已在貿易領域取得巨大成功，這也讓呂青堂初嘗了創業的甜頭，可是隨著自身產業的發展，呂青堂明顯感覺到貿易永遠只能作為產業的中間環節，只有做實體才能真正實現自己的事業理想，也許實業和貿易相比更為辛苦和艱難，但是其創造的價值和成就感卻是貿易無可比擬的。
于是02年的時候呂青堂就在山東創立了濟南藍博旺精密液壓器件有限公司，也就是安徽藍博旺機械集團公司的前身，“要么不做，要做就做最好”公司創立之初就選擇叉車零部件中技術含量最高，要求最為嚴格的液壓泵、液壓閥、液壓油缸部件進行生產，前三年的經營，艱難可想而知，身為企業老板的呂青堂帶領創業團隊不知道熬了多少個日夜，反反復復的失敗，反反復復的總結，終于掌握了零部件技術的要領，這也預示著藍博旺開始在山東站穩腳跟。正當呂青堂準備開拓更為廣闊的天地時，這時家鄉政府也向呂青堂發出了回鄉創業的邀請，可回到家鄉就意味著公司會損失掉在山東這幾年的打拼所積累了豐富的人脈和資源，但呂青堂沒有絲毫猶豫，毅然決然的選擇回鄉，用他自己的話說“純粹是為了回報家鄉”，2006年初，呂青堂回到了家鄉扈胡鎮——二次創業的發軔地。
回到扈胡才發現鎮上連一個正規的產業園區都沒有，可是呂青堂并沒有后悔自己的決定，相反還暗自發誓一定要在扈胡打出一片天地，領著家鄉人共同致富。沒有工廠？呂青堂就將廢棄的糧站進行改造，沒有資金？呂青堂就四處跑銀行找投資方、發動身邊的朋友籌集，沒有技術？呂青堂就帶領著公司團隊日夜學習，有困難不怕，怕的是沒有承擔的勇氣和解決的信心。2006年10月1號對于呂青堂來說是個特殊的日子，因為這一天是安徽藍博旺機械集團第一個子公司——霍邱藍博旺精密液壓件有限公司建成的日子，也是從這一天起正式吹響了藍博旺蓬勃發展的號角。隨著企業自身不斷的發展，一套創新的發展模式在呂青堂的腦海中呼之欲出。
四架馬車引領雙圈聯動
中國叉車行業經過40余年的發展，時至今日，市場可謂是幾番風起云涌，國內外叉車企業競相登臺，群雄鏖戰，近半個世紀的大浪淘沙之后，叉車市場已逐步走向穩中求進的發展期。作為高端裝備制造業如何在終端市場上擴大自己的市場份額，除了企業本身的技術創新外，銷售更是決定企業成敗的生死命脈。相對于傳統的直銷、代理、出口等銷售模式，已經無法滿足多樣的市場需求，若不及時做出改變，企業就可能面臨著被淘汰的危險。
有著豐富行業經驗的呂青堂也深諳此理。“一個明智的企業家是決不會將大量的現金沉淀到固定資產的投資中去，資金只有在流動中才會增值，固定資產只有通過使用才能創造利潤”——基于此，呂青堂通過兩年多的摸索實踐，在傳統模式的基礎上增加了租賃這種全新的銷售渠道，并將其并稱為公司“四架馬車”銷售模式，讓四架馬車齊頭并進，帶動企業發展。全新的銷售模式不僅滿足了客戶的多種需要，使得產品服務更加多樣化，而且在提高客戶保持率的同時，也拓展了二手車市場和配件、維修業務，讓客戶減少了固定資產的投入，為他們在風云變幻的市場環境中提升了抗風險的能力。
找到了企業發展的驅動力，呂青堂又積極為此動力尋找發展載體，于是“雙圈聯動”順應而生。概念提出之初，呂青堂被他人嘲笑為自我創造自我欣賞的瘋子，而現如今這一模式卻被越來越多企業接受并效仿。
何為“雙圈聯動”？呂青堂笑著向記者解釋道：其實很簡單，就是企業內部的兩個循環經濟圈。首先通過研發新技術來帶動企業高端產品和專利產品的生產，再將新產品投放市場，獲得的部分利潤再不斷地注入到新技術的研發中，由此形成了基于企業內部研發、生產、銷售一體的循環經濟圈。另外就是公司所扮演的客戶、供應商的雙重角色，比如一個生產叉車變速箱的企業就可以作為客戶和供應商同時存在：作為客戶時，公司生產的液壓泵、液壓閥可以供給此企業；作為供應商時，此企業生產的變速箱又成為公司配套提供者，這樣企業雙方就實現了生產、銷售一體的循環經濟圈，兩種經濟圈在各自的循環中產生聯動效應，以一方帶動另一方可持續循環，就是“雙圈聯動”。此模式的最大優點就是降低銷售成本、穩定消費群體、戰勝競爭對手，在企業的發展過程中會產生強大的聚合力，就如同藍博旺的“金鐘罩”，市場越是困難，經濟越是危機，“金鐘罩”的保護作用就發揮的愈加明顯，現如今四架馬車+雙圈聯動的模式正引領著藍博旺朝著更大的目標發展。
走差異化道路 打造中國的JCB
作為市場經濟的基本特征，競爭成為每個企業進入市場必須面對的問題。很多時候“價格戰”似乎成為解決這一問題的唯一渠道，混戰引發的硝煙在市場中造成了惡劣的影響，圍觀今年的電商市場表現尤為明顯，談及此種現象，呂青堂臉上透出一絲擔憂，“如果企業都把低價格作為優勢，那么企業談何發展，市場談何進步！”
作為生產高端裝備制造的企業，呂青堂從一開始就摒棄走產品同質化引發的低端競爭模式，而是選擇走差異化道路，進行產品質量的高層次競爭，將藍博旺打造成中國的JCB。話雖簡單，卻意味著企業必須多付出3—5年甚至更長的一段時間，這對很多做企業的人來說并不是人人都能接受的，可在呂青堂看來，走高層次競爭的差異化道路是大勢所趨，特別對高端裝備制造業而言，核心技術是企業產品的靈魂，前期看似冗長的研發周期和日后的帶來高附加值不能相提并論，作為企業家就得耐得住寂寞、經得起誘惑，扛得起打擊。
喊口號人人都會，如何將藍博旺打造成中國的JCB，成為擺在呂青堂面前的現實問題，首當其沖便是科研技術。為此在2011的5月18日藍博旺集團正式入駐新橋國際產業園，利用六安、合肥兩地的人才、環境資源，將新產業園區打造成新產品和高端產品的研發與試制基地，從核心技術上對企業生產的零部件進行武裝，目前整個基建已經全部結束，生產裝配車間正式投產，研發、試制基地也已建成。
要使資源得到優化進而謀求最大價值，叉車作為典型物流搬運設備，呂青堂發現許多叉車到它的折舊或使用年限時，其鐵制的門架、車架大多只是外觀有些損壞，有的發動機變速箱進行軸承齒輪的修理、更換就可以恢復到很好的使用狀態，如果都這樣報廢太過可惜，也是對國家資源的一種巨大浪費，如果實行再制造生產，既是對能源的最大利用和節省，也能為客戶降低采購成本并且給企業帶來一定的利潤空間。目前國家頒布了一系列的文件大力倡導再制造，更為詳細的標準將會在明年三月份出臺，到時候藍博旺再制造的產品就會正式投放市場。
除了在工業機械市場尋找立足點外，農村孩子出身的呂青堂堅信農業機械的前景必將無可限量。為了更好地實現藍博旺與農業機械的無縫對接，呂青堂創立了安徽藍博旺現代農業科技有限公司，通過建立試種科研基地、種植園區、“無公害”農業示范區來全方位的服務“三農”建設，為日后立足農業機械搭建平臺，分進合擊的發展思路、勵精圖進的奮斗宗旨讓藍博旺正朝著中國JCB的目標大步前進。
當不了第一但永爭第一
呂青堂深知自身素質對企業發展的重要意義，為公司取名藍博旺就是自身使命感的體現，“藍博旺諧音Number 1，雖然當不了第一，但是我們一定會永爭第一”。
在藍博旺的發展過程中曾經面臨過技術、人才、資金、政策等諸多問題，但呂青堂從未想過放棄，俗話說“辦法總比困難多”，越是困難，呂青堂的頭腦就越加清醒，因為每一次困難的發生都意味著藍博旺再一次的成長。從始至今，他一直從自己熟悉的行業做起，專注于自己熟悉的領域，不屬于自己的就不去追求，全心全意的做只屬于自己的那片天地。
采訪的最后，呂青堂告訴記者隨著十八大的召開，民生問題被重點提出，這對機械行業來說是個振奮人心的消息，預示著機械行業將會迎來未來10年高速發展的春天，到那個時候，安徽的藍博旺機械集團定會成為中國的JCB。