預防帶式輸送機傷人事故的發生

　    在額定電流及額定電流以下帶式輸送機運轉時，證明帶式輸送機在額定負荷下運轉，帶式輸送機T作正常;若運轉電流超過額定值，說明帶式輸送機超載運行;若運轉電流突然上升，顎式破碎機大大超過額定電流，則可能有卡阻物卡住輸送帶，應立即停機檢查。

　　預防帶式輸送機傷人事故的發生

　　(l)在帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處，應設過橋。

　　(2)在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還必須在機頭和機尾裝設防止人員驅動滾動和導向滾筒相接觸的防護欄。

　　(3)檢修帶式輸送機時，嚴禁站在機頭、機尾傳動滾筒及輸送帶等運轉部位上;嚴禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。

　　(4)未設計運送人員的帶式輸送機，禁止運送人員。運送人員時必須按《煤礦安全規程》有關規定執行。

　　(5)在帶式輸送機運轉中，禁止在非人行道一側及空間較小的下帶下清煤。

　　(6)帶式輸送機在巡視過程中，禁止用手觸摸轉動部位，發現隱患，如帶式輸送機卡住物料等，應把帶式輸送機停下來，將物料取出后再開車。

　    國外一些主要產煤國家如美國、德國、俄羅斯、英國、法國、捷克等國很早就實現了采煤機械化，為了解決與之配套的輔助運輸機械化問題，在20世紀50年代末60年代初研制出先進的輔助運輸設備并開始在井下使用。到了20世紀70年代中期，已發展了多種類型的先進輔助運輸設備，并已逐步充實和完善。這就較好地解決了煤礦輔助運輸不配套的難題，對煤炭產量的提高起到了積極的作用。在這些國家中，解決輔助運輸的關鍵是大力推廣行之有效的先進輔助運輸設備。如單軌吊、卡軌車及齒軌車，部分礦井也使用了無軌運輸車以及管道運輸和架空索道運輸等形式，而以單軌吊車和卡軌車的使用最為普遍。