有關內燃機的曲柄連桿機構作用

　　機車的操縱電路照明電路及輔助用電，根據制造商與使用方便協商以及機車的型號而定，在此就不述了。內燃機的曲柄連桿機構的作用是：將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，以實現將熱能換為機械能的目的。

　　內燃機曲柄機構工作原理：它是由氣缸套、活塞、連桿和曲軸等所組成。曲軸是由中心線偏離一定距離的主軸頸和連桿軸頸構成。兩軸頸之間通過曲柄連接在一起。主軸頸支承在主軸承座孔內，可繞自身軸線轉動。連桿軸頸也只能繞主軸頸線旋轉。連桿為一兩端帶有座孔的直桿，一端與曲軸的連桿軸徑相連;另一端通過活塞銷與活塞相連。活塞裝在氣缸套內，只能在缸套內孔作往復直線運動。當活塞從上頂端下移時，推動連桿向右擺動，帶動曲軸沿順時針方向轉動。當活塞移至最下位置時，連桿軸頸轉至主軸頸最下方。活塞反向上移，帶動曲軸仍順時針方向繼續轉動，直至活塞又回到最上位置，連桿軸頸也能轉至最上方，如此活塞沿氣缸往復直線運動，驅動曲軸不停地旋轉。

　　　多片型液體粘滯離合器的原理是依靠動、靜片之間的油膜剪切力傳遞力矩。研究表明，兩塊盤狀平行平板之間充有極薄的油膜(小于20/um)時，主動板依靠油膜的剪切力可以向從動板傳遞轉矩，它所傳遞轉矩的大小與兩板的間隙(即油膜厚度)成反比。據此，雷蒙磨廠家調節離合器環形液壓缸的壓力，改變動、靜片間的油膜厚度，就能控制它所傳遞的轉矩。當輸出軸上的轉矩大于負載的靜阻力矩時，負載就加速;轉矩平衡時，負載就穩定運行。