機械零件一般都是由若干個基本的幾何表面組成，這些表面有外圓、內孔、平面、螺紋、齒形等，零件的加工過程，即是獲得這些表面的過程，這些典型表面，是由起切削作用的刀具刃形相對于工件的切削運動而得到的。這種運動也叫表面形成運動，可分成：

    (1)主運動，即直接切除工件上的余量形成工件新表面的運動，可用切削速度表示。

    (2)進給運動，即不斷把余量投入的切削運動，用進給速度或進給量表示。

    主運動和進給運動可分別由工件或刀具來完成，移動破碎站運動的形式有直線運動（T）、回轉運動(R)或兩者之復合（T/R）.

    下面分別對外圓、內孔、平面、螺紋、齒形這五種典型表面根據不同的刃形及運動方式所組成的加工方法進行說明。最后介紹去毛刺的機械加工法。

   外圓是最常見的表面，加工時因所用刀具與表面形成運動不同，可以有許多不同的加工方法。

    以下就表中所列方法依次作扼要說明：

    車削  普通車削法使用最廣泛。表面形成運動是由工件回轉主運動與刀具平移進給運動組成。為了提高加工效率，出現了高速切削、強力切削、超高速切削；為了提高加工質量，出現精密切削、超精密切削；在提高加工精度的同時又要求降低表面粗糙度，出現了鏡面車削和虹面車削等。鏡面車削主要用于不能以磨削作為最后精加工工序的鋁合金或銅合金工件，它是一種“精細切削”，一般采用刃面粗糙度很低的金剛石車刀，石膏粉烘干機在剛性良好、振動極小的高精度車床上以高的切削速度、均勻細小的進給量進行切削，切削過程具有切削和擠壓雙重作用，因此加工出的表面如鏡面，光可鑒人。

    成形車削  成形車刀車削外圓分徑向進刀（沿工件徑向進給）與切向進刀（用切線成形車刀沿工件切向進給）兩類，一般用于自動車床上。