空氣壓縮機行業在迅猛般發展，從開始的活塞空壓機，到后來的單螺桿空壓機，然后當雙螺桿空壓機出現后，單螺桿空壓逐漸的淡出了市場，雙螺桿空壓機隨著皮帶式的發明后，緊隨其后又出了一個直聯的齒輪傳動式。一直沿用至今。到如今，皮帶式螺桿空氣壓縮機和直聯式各自占據著螺桿空氣壓縮機的半壁江山，至今，皮帶式和直聯式的爭論一直在進行，一直沒有結論。那么今天我從相對客觀的幾個角度來分析下兩種的優缺點已經他們之間的區別。

　　英格索蘭螺桿機直聯式指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。

　　這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。只有1：1直聯才是真正意義上的直聯!皮帶傳動這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。

　　下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統：每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值。通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，降低了馬達和轉子軸承的負荷。

　　始終確保正確的皮帶輪連接。更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。整個皮帶驅動系統安全無故障運轉。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產品采用皮帶傳動。

　　下面就直聯式和傳動式幾個方面做一下具體的比較。優良的齒輪傳動效率可達98%-99%，優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率。

　　兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空氣壓縮機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空氣壓縮機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空氣壓縮機而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

　　對于齒輪傳動空氣壓縮機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。

　　例如用戶使用要求壓力為10 bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空氣壓縮機的工作壓力可能為11或11.5 bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13 bar的空氣壓縮機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。

　　此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度并未增加代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。

　　有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。對于齒輪傳動空氣壓縮機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空氣壓縮機不存在這種狀況。

　　任何螺桿式空氣壓縮機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空氣壓縮機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空氣壓縮機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空氣壓縮機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空氣壓縮機，根本不存在這種問題。http://www.ir1688.com/Article/lgkyjjpdjg.html