一級油壓值沖擊太高的理由和方案

 　　二級制動時一級油壓值沖擊太高，而且降不到原先調定的P1。油壓值原因是溢流閥的調壓值比減壓閥調的值要高得多所致。主要是調尸I級的方法不對，在調Pl級時應該把兩閥的調壓彈簧都擰松，調壓從低往高調，先調減壓閥再調溢流閥，一級一級往上調，減壓閥調后再調溢流閥，如果溢流閥往上調后再往回擰，壓力表指針往下了，單筒冷卻機把溢流閥的手柄再往上擰一點，就說明兩閥調在一個PI級值上，但設計要求溢流閥稍稍擰過頭一點，使溢流閥調定油壓值比減壓閥調定油壓值大0.2 - 0.3MPa為妥。這樣不會使PI級值在二級制動時沖擊太高。

           這一點從液壓系統上分析，當進行二級制動時，油泵電動機斷電停止供油，電磁閥G4(或工K083G3)斷電，制動器液壓缸和蓄能器接通，減壓閥上面的單向閥自動關閉，這樣減壓閥調定的油壓PI級值，由單向閥關閉在蓄能器和制動液壓缸之間的閉合油路區間，當電磁閥斷電的一瞬間里，制動液壓缸的油壓高于Pl級值，這兩個值的油壓混合一起便形成油壓的沖擊，這個沖擊只有使溢流閥先導閥打開溢流，當油壓降到PI級值溢流閥關閉。如果溢流閥調的值比減壓閥高，那么溢流閥關閉時的油壓值要比PI級高就降不下來，對輥式破碎機價格使一級制動值PI級級比設計計算的要高，這樣使提升機在減速過程中由于制動力小，滑行距離長了，制動減速度小于1.5 m/s2，安全規程是不允許的。