綜合外電報道，在美國車市逐漸回暖、生產優勢日益體現的背景下，今年以來各大車企在北美紛紛提升產量。

其中尤其以震后復蘇進程中的日本車企最為明顯，本田今年前5月產量更是實現近7成同比增幅。

本田一馬當先

根據本田汽車公司官方數據，今年1到5月份，本田在美國、加拿大和墨西哥工廠累計生產了748,217輛輕型車，較去年同期增長了67%。去年3月日本超強地震及海嘯影響了本土零部件供應，甚至殃及北美地區日本車企工廠的正常生產，因此產量基數較低;對比加快復蘇步伐后的今年，本田實現產出驟增。

基于現下推進速度，本田預計今年在北美地區將產出170萬輛本田及謳歌品牌車輛，此前本田在該地區最高產量數字為143萬輛，出現在金融危機之前的2007年。

根據Autodata公司提供的數據，本田2011年在美國車市所占份額為9%，較2010年的10.6%明顯滑落。今年前5個月市場占比為9.6%，較去年的9.9%仍有一定差距。前5月在美國累計銷量同比增幅為10%，落后于美國車市整體13%的增幅。可知本田提高產量的迫切性顯而易見。

另外，日元持續走強，對日本本土制造車輛出口不利，已經成為長期刺激日本車企產能向海外轉移的誘因。日元兌美元最新匯率約為79.4日元兌1美元，兩年前則為91.7日元兌1美元，五年前更是122.7日元兌1美元。

美國市場近來的不斷增長，使得北美工廠成為近水樓臺。而墨西哥鄰近南美市場，面向歐洲市場出口時又擁有免稅/低稅優惠，賦予北美區域產能更多優勢。

美日車企北美產量普遍增長

從今年前5月北美地區產量同比增幅角度考慮，緊隨其后的是豐田汽車，累計產量為787,777輛，同比提高64%。

豐田預計今年在北美地區制造189萬輛汽車，超過此前2007年的巔峰產出167萬輛。

相形之下，日本三大車企中表現最穩健的日產在北美區域歷史最高產出數字就實現于2011年，達到118萬輛。不過今年有望打破該紀錄，達到135萬輛。

今年前5月，日產設在美國和墨西哥的工廠總產量為562,971輛，同比增長23%。

底特律三巨頭也同樣保持了產出的增長。今年1到5月份，通用汽車北美產量同比增長5.4%至141萬輛，福特同比提高4.4%至115萬輛，克萊斯勒同比增長23%至102萬輛。

從整體產量看，2012年前5月北美地區累計生產了657萬輛汽車，對比2011年同期的538萬輛大幅提升22%。