大眾汽車正在計劃改進美國市場產品陣容，提升“美國化”水平，主要趨勢包括未來數年內推出更多本土制造的SUV產品和柴油動力車型，并且可能安排輝騰車型重返美國市場。

增加SUV產品，重視本土生產

大眾汽車美國負責產品營銷及產品戰略副總裁瑞納·米歇爾(Rainer Michel)日前表示，未來一款低于途觀的小型SUV將在美國擁有較大市場空間，該車將在美國實現本土化生產，并迎合當地用戶需求;同時未來大眾還可能推出一款規格介于緊湊型途觀和大型途銳之間的中型SUV。此前有消息稱大眾以帕薩特平臺為基礎開發中型SUV，目標是中國和美國兩大市場。

米歇爾特別強調任何一款小型SUV都需要在美國當地投產，原因是倘若小型車在歐洲制造，則很難擁有具備競爭力的定價。

在美國當地投產的車輛可添加到大眾美國查塔努加(Chattanooga)工廠的產品行列，該廠目前生產帕薩特轎車，也可以由墨西哥普埃布拉(Puebla)大眾工廠投產，該廠生產捷達和甲殼蟲。

引入更多柴油動力車

大眾汽車認為柴油動力車在美國擁有較大的增長潛力，可能向美國市場引入一款柴油動力版途觀。當前大眾乘用車品牌在美國銷量中，柴油動力車占據20%的份額，米歇爾估計倘若將柴油動力版途觀投放到美國市場，該比例將提升到30%左右。

米歇爾表示：“我非常確信我們能做到30%(柴油動力車的市場份額進展)。大眾經銷商協會的預期甚至高于此比例，認為柴油動力車將占據大眾汽車銷量的半壁江山。”

大眾汽車已經同柴油噴射技術供應商博世展開過非正式對話，米歇爾也聽說其他車企有意將柴油發動機引入到美國市場，時間節點基本上都在2013年前后。其指出：“當其他人幫助我們提升柴油動力車，則我認為的確將很容易看到更多的柴油車涌現在市場中。”

低價車型輔助沖量

大眾品牌計劃到2018年在美國年銷量突破800,000輛，占據當地5%的市場份額。作為參考，2011年大眾品牌在美銷量為324,402輛，占據2.5%的市場比例。今年上半年，大眾品牌在美銷量已經同比驟增35%至208,725輛，而美國車市整體同比增幅為15個百分點。

米歇爾稱，為達到目標，大眾品牌需要針對美國市場進行調整。首先一條便是確保大部分車型具備較高的價格可承受性，并且達到所在領域的正確定價點。而在過去，“許多美國消費者欣賞大眾品牌的駕駛性能”但是認為大眾車輛“尺寸偏小”。因此諸如帕薩特等車型必須特別為美國市場重新設計。

對于80萬輛年銷量而言，最大的貢獻將來自于帕薩特和捷達車型。這兩款車是大眾美國當前最暢銷的車型，并且預期到2018年仍將保持該地位。

補充頂級高端產品

在米歇爾看來，大眾還需要在產品陣容中添加一款頂級豪華車。第二代輝騰豪華轎車2010年開始投放到歐洲市場，大眾正在權衡安排輝騰車型重回美國市場。實際上，當年第一代輝騰旗艦車型在美國市場表現不佳，2006年退出美國市場。

米歇爾透露：“(將輝騰帶回美國市場)確定正在商討之中。為了改進品牌形象，占據5%的當地豪華車市場份額，我們需要這樣的汽車。”

不過當前大眾美國經銷商網絡和大眾品牌的定位尚未支持輝騰。米歇爾也表示：“除非我們充分做好了準備，否則不會將輝騰重新帶回美國市場。我們不想把事情再一次弄糟。”