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澳大利亞和巴西上周礦石發貨量有所增加
分港口看，上周庫存下降的港口有所減少，為10個，而僅有11個港口庫存出現回升，其余均保持平穩。其中北方三大港口穩中有降，曹妃甸港庫存繼續下降40萬噸，連續兩周領降。天津港也有15萬噸的減少，京唐港庫存繼續保持不變。此外，大連港庫存也有29萬噸的減少，其他港口庫存減少較小。華東地區港口庫存繼續穩中有增，日照港增加10萬噸，青島港保持不變。在庫存增加的港口中，鲅魚圈港口增加最明顯，較前一周上升30萬噸。南通港也增加17萬噸，其他港口變化幅度小。
從鐵礦石來源來看，上周三大進口來源地庫存整體以下降為主，其中印度礦下降最為明顯，較前一周減少50萬噸;由于近期印度港口連續降雨，較多船舶無法作業離港。印度礦發貨量持續減少，影響了港口庫存量。澳大利亞礦也減少5萬噸。僅巴西礦小幅增加7萬噸。三大主要來源地降幅超過整體水平，占比再次下降。
受鋼坯和鋼材反彈影響，上周進口礦市場呈現出先漲后跌的態勢，前半段成交相對較好，后半程成交趨弱。由于鋼材反彈受阻轉跌，進口礦市場后半段成交也不斷減少，議價空間重新顯現。從招標情況來看，巴西礦山幾乎每天一船，而兩拓現貨較少，多在現貨交易平臺申報，但成交并不理想，臨近周末成交價格也小幅下跌。
不過，無論是期貨還是現貨，上周整體均穩中有漲，而鋼材現貨再次創下年內新低，鐵礦石補跌空間進一步擴大。從調查來看，上周國內高爐檢修增多，短期需求壓力進一步增大。市場對下周看跌的比例也擴大，由前一周的68%增加到86%，并且無一看漲。另一方面，除印度發貨量有所下降外，澳大利亞和巴西上周礦石發貨量有所增加。短期港口庫存可能將有所回升。
