據印度媒體8月10日報道，馬魯蒂的損失就是競爭對手的收益。由于馬魯蒂鈴木Manesar工廠發生工人動亂導致其被迫關閉，該國銷量最高的轎車Dzire已經停產。但是今年節日季，印度市場將迎來六款入門級轎車。

由于汽車制造商蠢蠢欲動想取代Dzire的地位，因此在未來幾周內塔塔Indigo Manza CS、通用雪佛蘭Sail、馬亨德拉Verito 緊湊型轎車、全新Ambassador、雷諾Scala和福特嘉年華都將有可能上市。目前市場上已經存在的入門級車型如豐田Etios、現代Accent、塔塔Indigo CS以及雪佛蘭Avio均因其最厲害的競爭對手缺貨而大力進行推廣與銷售。

分析師表示，該戰略或將取得成功，因為印度客戶更偏愛低于4米的轎車，而非高級掀背車如大眾保羅、馬魯蒂雨燕和現代i20。最新一代的緊湊型轎車均采用最先進結構，且價格也與一輛高級掀背車相同，而Dzire則被認為是同類中最好的一款轎車。普華永道汽車部門合作伙伴Abdul Majeed稱，Dzire是入門級轎車市場中最為強大的一款汽車。該車在結構、規格和性能方面均超越其競爭對手。

馬魯蒂本財年前四個月的Dzire銷量增長超過一倍，至58,371輛，基本是其競爭對手豐田Etios銷量(15,556輛)的四倍。但是，工人動亂造成了一名經理死亡，迫使馬魯蒂關閉Manesar廠，而該廠主要負責生產Dzire和Swift。鑒于Dzire至少2-3個月內不會從展廳消失，其競爭對手擁有非常大的機遇在這一市場站穩腳跟，并獲取份額。該市場的年銷量達25萬-30萬輛，且占據印度汽車市場總銷量的10%左右。

分析師表示，至少40%的潛在Dzire購買者或將選擇競爭對手車型。剛進入到這一市場的新車將會搭載新的引擎和采用新的設計，以期更好地與Dzire和其它車相抗衡。

雪佛蘭Sail轎車將搭載一款1.4升Smartech智能發動機，可產生的最大功率為102bhp 。該款Sail轎車還將搭載菲亞特的一款1.3升Multijet柴油發動機，而這款發動機同時也被Swift和Dzire所采用。

雷諾Scala是日產Sunny的一款翻牌車，其售價約為60萬印度盧比，且為客戶提供了充足的空間。馬亨德拉正在削減Verito轎車的長度，使之低于4米，消費稅可以僅征收12%(而一款標準轎車的消費稅征收比例為24%)。該車在價格上頗具優勢，并且其配備了一款1.5升柴油發動機，每消耗一升油可行駛21公里路。而福特嘉年華預計在比例上做得非常明智，其將搭載一款1.5升汽油發動機和柴油發動機。該車的定位是一款價值產品，與Figo掀背車有一些相似。

隨著印度客戶對緊湊型轎車市場中性價比較高的汽車凝聚信心，因此在蕭條的市場環境中，這些新車型的推出有望幫助大部分的公司提升銷量。緊湊型轎車市場本財年前四個月的銷量增幅為45%，至79,280輛;而整個乘用車市場的增長僅為6%。