將建新動力廠

4月1日，奇瑞巴西總裁路易·居里(Lus Curi)接受巴西Automotive Business新聞社采訪時表示，奇瑞計劃在巴西打造完整產業鏈，其中重點內容之一乃是建造一座工廠投產發動機與變速箱，新廠投資規劃仍未確定。

路易·居里稱在發動機廠之后，奇瑞還將在巴西成立技術中心，有可能與當地科研機構合作。其指出：“當前最重要的任務是發動機廠。這將為奇瑞巴西業務帶來完整的產業循環鏈。不過投資尚未100%確定，我們仍在討論規模的大小，但這項新投資存在需求已經確認。”居里還披露新工廠將生產兩款新發動機，排量分別為1.0升和1.5升。

去年3月在巴西圣保羅舉行的媒體發布會上，奇瑞國際公司副總經理吳德軍就曾透露奇瑞在巴西建立產業鏈的構想，其表示：“奇瑞計劃在巴西建立一個工業區，為新建的整車廠提供零部件。我們的整體計劃是達到巴西政府的標準，在當地組裝的車輛本土化比例至少達到65%，從而避免支付工業產品稅IPI。”

吳德軍還透露，中國零部件制造企業2012年6到7月赴巴西調研當地市場，其指出：“我們仍在與這些公司協商，并且奇瑞目前仍未確立投資計劃。”

2011年9月，巴西宣布上調工業產品稅IPI(Imposto de Produtos Industrializados)比例，增幅高達30%;只有車企滿足65%以上零配件產自巴西和南美洲共同市場其它國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)的前提，才能享受退稅/豁免。按照巴西法律，在執行90天原稅率緩沖期后，2011年12月開始施行新關稅政策。

預期巴西銷量翻倍

受到IPI關稅影響，2012年全年，奇瑞占據巴西的市場份額從2011年的0.63%縮水至0.39%，銷量從21,682輛同比下滑34.4%至14,216輛。不過在各品牌中排名仍然為第15位。

路易·居里此次表示，由于奇瑞在巴西設CKD工廠，轉向新的進出口體制，預計今年在巴西銷量將達到30,000輛左右;在新規則下，奇瑞最高每年可向巴西出口75,000輛免稅汽車。

20117月19日，奇瑞巴西工廠在圣保羅州(Sao Paul)100公里以東雅卡雷伊市(Jacarei)舉行奠基儀式，投資額度為4億美元。根據不同媒體說法，該廠投產時間為2013年底或2014年初。

奇瑞巴西工廠項目分兩期投入，一期投入1.4億美元，建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產線，2013年12月將投產奇瑞A1和風云2等三款新車，初期產能5萬輛/年;二期追加投資至4億美元，另外增設一條沖壓生產線，產能將提升為10萬輛至15萬輛/年。