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近年來，隨著非洲大陸尤其是撒哈拉南部非洲國家經濟的快速發展，高檔汽車需求量日益增大，市場發展前景可觀，眾多歐美汽車廠商順勢加大了拓展撒哈拉南部非洲汽車市場的力度。由于法國作為原非洲地區最大的宗主國，語言文化與其接近，經濟聯系較為密切，因此，在非洲汽車市場上一直保持著較強的競爭力。其次，日本強大的全球化戰略，使其深入非洲市場并占據著重要的位置。日本的豐田和日產量達品牌在南非已建立了大型組裝廠，每年為非洲市場提供大量產品，此外每年對非洲的整車出口也都超過10萬輛。
豐田汽車公司近期表示，由于尼日利亞提高了新車進口關稅，該公司或將在尼日利亞本地投產汽車。豐田汽車南非區域總裁兼首席執行官JohanvanZyl公開表示：“豐田公司日本總部將決定是在尼日利亞還是在南非其它國家投產汽車。”JohanvanZyl稱，雖然尼日利亞的新車需求量不是很高，但該國是南非的人口大國及經濟強國，因此豐田很重視這一市場。
除法國、日本兩大汽車生產國之外，德國、韓國、美國和意大利等國也紛紛發力非洲市場。德國保時捷汽車集團斯特加特汽車制造廠很早之前就在南非設立了一家分廠，最初出產的大部分保時捷牌轎車只供出口，但隨著本地市場的迅速發展，近來已轉向以本土銷售為主。據統計，近兩年來，該廠生產的汽車近四成在非洲大陸出售。目前，保時捷集團已先后在南非、加納、留尼汪、毛里求斯、埃及、摩洛哥、突尼斯和阿爾及利亞等國設立了分廠或銷售網點。據該集團中東及非洲部負責人介紹，近年集團在撒哈拉南部非洲的銷售業績不錯，有些地區的市場發展空間仍十分巨大。因此，集團最近又在羅安達、亞克拉、拉各斯和肯尼亞分別設立了銷售網點。
“第一，中國汽車產品與歐美、日本等汽車產品相比，具有價格競爭力，而且質量不斷提高并得到了認可，與歐美、日本產品的差距越來越小。第二，中國與非洲各國的傳統友誼對中國產品出口具有很大幫助。由于非洲國家與中國擁有良好的關系，加之中國的國際影響力不斷提高，非洲人認可中國，也接受中國的產品。第三，服務和配件體系逐步健全、完善。一部分致力于開拓非洲市場的中國汽車企業，嚴格挑選經銷商，為其進行詳盡的技術支持和培訓，并建立覆蓋面廣的大型物流和服務中心。”多年從事汽車行業的吳天鑫認為，被稱為世界范圍內“最后一塊處女地”的非洲市場已經引起了國際資本的密切關注和角逐。近幾年來，由于歐美汽車市場基本上已經停止增長，因此其對于新產品開發速度的減緩以及成本居高難下的相對趨勢就越發顯得明顯，這就給我國汽車對外貿易創造了很大的發展空間。
