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比爾蓋茨說，競爭的實質就是在最快的時間內做最好的東西。誰在時間上贏得主動，誰就能領先一步，誰在行動上就有了取勝的主動權。自工業4.0的概念提出以來，所有志在未來世界占領競爭優勢的企業聞風而動，智能制造、智能工廠、智能物流席卷全球，在這一波工業革命浪潮中全球制造業領軍企業飛速升級。目前提高效率的關鍵在于提高信息化，同時隨著工業大數據、互聯網+以及物聯網等技術的不斷推出，我國提出的“兩化融合”(即信息化和工業自動化之間的融合)，有效改善了過去信息化與工業自動化相互分割的現象，推動著信息化企業與制造業企業共同探討新技術、新趨勢。而物流作為一個將行業串聯起來的重要因素，伴隨著工業4.0的逐步推進也面臨著向物流4.0發展的時代要求。
制造業如何在物流4.0時代更好地智能化發展，實現高效協同運作?
物流，貫穿于采購、生產、制造、倉儲、運輸、分銷、零售等各個環節，是制造業供應鏈管理的重要組成部分。物流從1.0——簡單的倉儲運輸到2.0——行業化專業化經營外包，再到現今的3.0——整合社會資源，相信未來的物流4.0必然是智、云、協同、互通、生態、平臺一體化發展的時代。在物流發生日新月異變化的同時，制造業領軍企業也在積極進行轉型升級，那么他們是如何跨越重重困難，收獲“物流4.0”時代的紅利?
每一個從事制造業的人都深切認為，要升級制造效率，降低成本，必須要升級制造工藝。但在互聯網+時代，實現智能制造，僅僅停留在這一步是遠遠不夠的。一個龐大的制造企業更重要的不是手握的工具，而是智慧的“大腦”。集成了眾多設備的制造業企業就像一個“巨人”，他們會在市場的推動下開設更多的生產線，變得更強壯，但如果沒有一個能洞察生產、倉儲、市場動態、集成信息、指導所有生產線“作戰”的信息化管理系統，分散的工廠只會是一盤散沙。在互聯網+時代，供應鏈管理的創新與協同將會成為驅動制造業轉型升級的核心引擎。
近日，國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，這是國務院首次就供應鏈創新發展出臺綱領性指導文件，首次對供應鏈發展作出的重大戰略部署，推動中國產業發展進入到“供應鏈+”的新階段。而“供應鏈+制造”將促使制造業利用供應鏈管理方法推動行業創新和發展，提升制造業企業核心競爭力。
在供應鏈領域，物流智能化的提升不可或缺。無論在德國還是中國，物流占據了幾乎40%的生產活動，可以說工業4.0時代就是物流4.0時代。物流行業的智能升級成為制造業智慧變革的關鍵。物流效率的提升是系統工程，物流領域涉及到制造的各個環節：倉庫管理、運輸管理、訂單管理、運輸過程中的費用結算管理、路徑優化，甚至因為現在很多AGV小車的使用，涉及到的物流機器人等等。
制造業領軍企業的物流4.0之路
此前，在“中國制造2025智慧供應鏈創新峰會”上，富士康旗下子公司準時達物流總監馬明先生指出，物流4.0時代制造業供應鏈創新協同的趨勢在于：
(1)可以推動核心產業的布局，協助制造型企業發展新的市場，打造拳頭產品。制造型企業和供應鏈管理服務平臺公司的有機結合，可以進行優勢互補，供應鏈管理服務平臺公司能夠輔助制造型企業在新的點設計新的工廠，打造新的拳頭產品。
(2)同時，實現有效快速送達，有效快速去掉過剩庫存，將庫存降到最低，促進整個供應鏈的協同管理。當整個生態圈內越來越多的人在一起時，就會發現很多事情大家可以協同一起做。這并不僅僅是單贏或者雙贏，其實是多方共贏的局面。此外，構建全球化布局，與怎樣擴充新據點有關，以及加速技術的創新，包括云平臺、物聯網、大數據等等。
江淮汽車李世杭副總工程師從信息化支撐汽車制造企業戰略發展上談到了物流4.0的重要意義，為制造業帶來新的思考。李世杭副總工程師提出，工業4.0重要的愿景之一就是實現大規模個性化定制，大規模個性化定制的背后非常復雜和關鍵的是物流，物流的本質是信息。江淮汽車從事信息化建設的20多年歷程中，經歷了4個五年計劃，伴隨著整個制造業和制造業信息化發展的歷程同步發展。從起步階段、快速發展階段、全面深化階段、綜合集成協同，現在進入到協同創新階段，已初步建成數字化企業，全面支持汽車大規模標準化制造的各項業務，不僅是企業內部建立了比較完整的信息化，同時也實現了上下游全價值鏈多方面的協同，是國家制造業信息化的標桿。
歌爾聲學在物流4.0時代下也積極促進企業進行升級轉型。歌爾以數字化工廠為基礎，以數據為核心，以協同、定制、服務為外延，形成了歌爾獨有的“智能制造+”模式。在歌爾“智能制造+”模式下，實現了智能裝備驅動智能產品柔性化生產，數字化制造釋放效率、成本空間，個性化定制激發市場潛力，大數據促進運營優化、產品和服務創新，智能產品感知獲取數據實現跨界融合，以高度數字化和智能化的制造體系支撐公司戰略轉型，打造高效、透明、快速反應的供應鏈。
唯智信息基于物流4.0未來發展趨勢，推出了一些列產品，包括OMS(訂單管理系統)、TMS(運輸管理系統)、WMS(倉儲管理系統)、BMS(物流財務控制系統)、ROS(路徑優化系統)、LRCS(物流機器人控制系統)、TCS(車貨交易系統)以及物流鏈云平臺，為制造、零售、快消、醫藥、電商、冷鏈、汽車、3PL等十大行業1000等多家企業節約物流成本，提升供應鏈效率。
唯智信息旗艦客戶包括沃爾瑪、聯合利華、國藥物流、中車集團、上汽通用、富士康、日日順物流、中糧我買網、京東、亞馬遜、361度和世能達物流等一大批明星企業，被APACCIOOutlook雜志評為“亞洲物流科技公司25強”。其中包含富士康、江淮汽車、歌爾等多家制造業領軍企業，為其提供一體化物流解決方案，實現互聯網+時代的轉型升級，快步邁進高效、可視、互聯的物流4.0時代。
物流的本質是信息，物流的領先就是產品生產效率的領先，物流的升級就是制造業供應鏈的降本增效。在市場競爭激烈的當下，踐行物流4.0需關注全程的供應鏈，如供應商的制造和生產、網絡布局，以及末端銷售、服務等這些節點環環緊扣。
在工業4.0智能工廠框架內，智能物流是連接供應和客戶的重要環節，也是構建未來智能工廠的基石。跟上物流4.0的步伐，全面升級供應鏈效率，方能和制造業領軍企業一起快速發展，擁抱智能制造時代!
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唯智信息創立于2001年，是國內率先提出并部署完成物流混合云戰略、集智能和移動互聯于一身、提供供應鏈全面解決方案的領導品牌。公司總部位于上海，在全國設立15家分支機構，擁有一支超過350人的高素質、國際化產品研發和技術支持團隊。2016年在中國新三板上市，股票代碼837981。
唯智信息擁有一支頂尖的領導團隊。總裁陳夢槐畢業于麻省理工斯隆管理學院(Sloan，MIT)，威斯康辛-曼迪遜大學工業工程學院(Wisconsin-MadisonUniversity)，和奧里根大學(OregonUniversity)，擁有運籌學、工商管理及應用數學三個碩士學位。陳夢槐女士曾任職于Sabre科技公司、美國航空公司、優利系統(中國)有限公司、網易信息技術有限公司等多家國內外知名公司，在業內享有盛譽。中國交通運輸協會、中國物流采購聯合會以及汽車物流分會、冷鏈物流標準委員會的主要成員，中國物流采購聯合會中國物流信息化委員會專家，并受邀為上海信息化委員會CIO培訓班授課，是中國物流行業領軍人物。
唯智領導團隊均擁有數十年以上的物流、供應鏈管理經驗，擅長于供應鏈流程設計，優化整合企業供應鏈，信息化規劃與建設等領域，對東西方文化、國際商務管理等方面有廣泛的實踐和研究。
唯智信息擁有一支高素質與國際化的技術與顧問隊伍。7%的員工畢業于美國、德國、法國與英國的國際知名大學。3%的員工擁有博士學位，27%的員工擁有碩士學位，60%的員工擁有本科學位。團隊具有深厚的海外背景和卓越的項目實施管理經驗;在物流供應鏈解決方案的設計、開發和實施工作方面，兼顧國際化視角和本土化執行雙重能力。
