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進出口雙降，貿易順差優勢減少!
根據海關數據顯示，2017-2018年中國汽車零部件出口規模有所增長，2019年有所下降。2019年，中國汽車零部件出口額為128.88億美元，另一方面，2017-2018年中國汽車零部件進口規模有所增長，2019年有所下降。2019年，中國汽車零部件累計進口金額為40.87億美元。進出口雙降且出口下滑更嚴重，故進一步減少了貿易順差優勢。
細分市場進出口概況!
同時，進出口規模中的細分產品僅選擇了8大具代表性的汽車零部件細分產品來進行進出口分析。由于這8大類細分產品涉及產品較多，所以此文的產品只選擇了較具代表性的產品來進行進出口分析。
同時，進出口規模中的細分產品僅選擇了8大具代表性的汽車零部件細分產品來進行進出口分析。由于這8大類細分產品涉及產品較多，所以此文的產品只選擇了較具代表性的產品來進行進出口分析。
出口看，2019年汽車零部件主要出口產品為鋁合金系統零部件、制動系統零部件、傳動系統零部件以及轉向系統零部件。2019年出口排位第一是鋁合金系統，其出口金額為40.35億美元，出口總額占比為31.31%;其次為制動系統產品，其出口額為35.5億美元，占比為27.55%;傳動系統零部件以及轉向系統分別以17.91%以及14.46%的出口占比分列第三第四;前四位產品出口占比累計為91.22%。
進口看，汽車零部件主要進口產品為轉向系統、傳動系統以及制動系統，其出口金額分別為14.45億美元、12.46億美元以及9.42億美元，其分布占比為35.36%、30.49%以及23.05%，其累計占比為88.89%
零部件出口前景分析
目前進口汽車零部件制造仍沒有在中國落地生根，在進口汽車零部件制造當中，除了拉菲、卡斯特等少數幾個品牌外，為消費者普遍熟悉的品牌并不多，中國消費者對進口汽車零部件制造的認知度總體而言并不高。由于目前進口汽車零部件制造仍沒出現一個占據市場主導地位的領導性品牌，這將使得未來進口汽車零部件制造業呈現百花齊放的局面。
無論如何，國外汽車零部件制造進入中國市場，是對國內汽車零部件制造市場消費的有益補充，它既豐富了市場供給，又滿足了消費者多極化的需求。
面對行業未來可能出現的發展變化，國內企業不僅僅要關注產品概念的開發與傳播，還要重視產品質量本身，用更為規范的工藝與策略來開發與引導市場消費。同時，電子商務也將成為企業日常運營和獲得競爭優勢的有效手段;中外合作的手段會更為豐富。
