中國經濟在過去的30年里，保持了年均10%的增長速度，成為世界的奇跡。投資、消費和出口是公認拉動增長的三駕馬車，特別是新項目投資帶給了機械制造行業持續的繁榮。

然而，十二五伊始，國家提出了調結構、穩增長的新戰略。在新開工項目持續減少的背影下，機械制造行業企業如何調整思路，在充滿不確定的環境中尋找持續成長的“藍海”、保持業績的增長呢?

藍海布局

作為制造業的領軍企業，卡特彼勒從上世紀70年代以優質的工程機械進入國內市場并站穩腳跟，時至今日早已悄然轉身，脫離了工程機械的“紅海”，在中國布局了完整的業務模式，開拓出一片片成長的藍海。

在卡特彼勒的中國業務版圖上，工程機械僅是一個分支，礦用設備、柴油和天然氣發動機、發電機、燃氣輪機、再制造、物流等多元化的業務分別在各自的領域滿足客戶的需求，卡特設備已經悄悄滲透到基礎設施建設的各個領域，為中國的基礎設施建設做出貢獻，同時支持企業的持續成長。

穩增長的目標在于，把產業的持續增長放到比快速增長更重要的位置上。收起來的拳頭打出去才更有力。卡特彼勒持續的研發投入就是為持續增長積蓄力量的過程。卡特彼勒一貫重視研發的投入，即便是在中國經濟增速放緩的今天也是如此。這充分顯示了卡特彼勒對中國市場長期成長的信心。這種遠見曾一次次引導卡特彼勒率先走出低谷，步入復蘇的上升通道。2009年是剛剛過去的世界經濟危機最為嚴重的階段，許多行業都削減了開支，卡特彼勒也不例外，推遲了許多項目的擴展。而研發中心的建設則是少數幾個按原計劃進行的項目之一。這種堅持研發投資的措施在經濟復蘇后產生了巨大的收益，有力地推動了卡特彼勒在中國大型裝載機以及發動機項目的進展。至今，卡特彼勒(中國)研發中心擁有多個發動機試驗臺架，能夠支持開發幾十匹到3000多匹馬力的柴油機。還擁有一個多功能的整車集成中心，多個燃油系統實驗室，電子電氣實驗室,材料和化學實驗室,翻滾保護實驗室，液壓系統實驗室和先進的虛擬仿真中心。在過去的兩年多時間里，該中心完成了多種系列發動機和整機的國產化以及全新的發動機和整車的開發，為卡特彼勒在中國的業務發展做出了巨大的貢獻。

調結構，同樣是為了“走更長遠的路”，從粗放式的經營轉變為可持續、健康的成長。再制造就是卡特彼勒實現可持續發展的法寶，它利用再制造技術和頂級的制造工藝對使用到期的零部件進行再制造，使其與新產品一樣。該流程減少了廢物的生成并最大限度地降低了因制造新零件對原材料的需求，能夠有效促進中國的可持續發展和環保事業。卡特彼勒在再制造領域同樣擁有非常領先的技術。2006年，卡特彼勒與中國發改委簽署意向書，將提供相關專業知識支持中國再制造業的發展。卡特彼勒再制造服務是第一家在中國獲得再制造許可的外國獨資公司。為了支持中國客戶和代理商以及亞太區的其它客戶，卡特彼勒在上海成立了一個區域再制造中心。2009年12月，卡特彼勒宣布與中國玉柴組建再制造合資公司，該公司將為玉柴柴油發動機及其零部件以及部分卡特彼勒柴油發動機及其零部件提供再制造服務。

向“新奶酪”要增長

在談到對行業與全球經濟形勢發展的看法時，卡特彼勒發表了積極、樂觀的觀點。

卡特彼勒公司董事長兼首席執行官道格拉斯·歐博赫曼(DougOberhelman)表示，“我們預期在2012年將保持增長，并繼續執行我們的戰略，尤其在產品質量、產品開發、整合并購資源、增加產能等領域。”。

在卡特彼勒的全球業務中，亞太地區特別是是中國、印度及東盟國家都是重點成長的區域，將對卡特彼勒的長期成長起到至關重要的作用，是卡特彼勒的“新奶酪”。這種的樂觀預期，并不僅僅是著眼于工程機械一個領域，而是基于全球經濟發展的趨勢，并基于對自身業務多元化的信心而做出的判斷。“長期來講，印度及中國的城市化進程，發展中國家的基礎設施建設，發達國家對陳舊基礎設施的修復，以及由于全球范圍內能源需求增長帶動的商品上升周期將長期推動我們所在的行業增長。”卡特彼勒集團總裁瑞拉文表示。