對此，業內人士表示，利比亞通訊基礎設施的建設將對其經濟增長起到重要刺激作用，這對我國經濟發展是一個很大的啟發。同時，在國內傳統電線電纜行業利潤微薄的情況下，海底光纜也將為電線電纜企業帶來新的市場增長空間。

海纜或成行業新增長點

近年來，我國電線電纜行業年均增長達15%以上，至2007年，整個行業工業總產值超過4000億元，已遠超美國，成為世界上最大的電線電纜生產國。但規模的提升帶來的卻是利潤率的下滑。2002年，我國電纜的利潤率為12.9% ，而到2007年，利潤率降至8.56%，而到了2012年1~7月份，全國電線電纜行業的平均利潤只有4.11%。

業內人士表示，即便是這樣的利潤率還是建立在假冒偽劣、以次充好、短斤少兩的基礎上形成的。目前，中國電線電纜行業產能嚴重過剩，大部分企業在中、低端市場血拼、混戰，高端市場、高端品牌失守，利潤微薄。

"而利比亞首條全資擁有的海底光纜系統Silphium的建設完成，將給中國電線電纜企業以有益的啟發。"某電線電纜經銷商表示，

公開資料顯示，我國是一個海洋大國，擁有300萬平方公里的海域和18000公里長的海岸線，其中淺海大陸架為120萬平方公里，沿海分布有6000多個島嶼。從目前的勘探結果可以看出，我國在淺海大陸架蘊藏著豐富的海底油田和天然氣，而在這些區域未來勢必會興建海上石油鉆井、天然氣礦井等。而這些海上鉆井與外界的通信不可能全部依靠著無線通信或者衛星通信來進行，行之有效的只能是海纜通信。

目前，已有數家電線電纜企業在謀劃海纜工程。其中，中天科技、亨通光電都投入大量的人力、物力。亨通光電副總經理尹紅兵表示，海洋通信是光通信領域的金字塔，目前海底光電纜建設的中心已經從歐美市場轉向亞非，帶來新的市場機遇。同時，從全球海洋通信發展的趨勢來看，相關企業必須具備系統集成能力，包括產業鏈整合及系統設計能力等。

長城證券表示，亨通光電海纜產產線建設正在進行，即將成為提升毛利潤的利器，一旦獲得成功將會為公司業績帶來沖擊性效應和接踵而來的訂單。

國產海纜技術瓶頸待破

海光纜作為當代國際通信的重要手段，承載了包括互聯網業務、語音業務以及跨國公司專線業務等90%以上的國際通信業務。

根據中策電纜集團有限公司提供的資料，1993年建成的中日海底光纜系統，可開通7560條電話電路。1997年在上海南匯又建設了一條"下無難事"光纜(FLAG)，連接全球20個國家，可開通12萬條電話電路。現在我國開始建設中美、亞歐兩條光纜，總通信能力將猛增到132萬路。

事實上，早在20世紀70年代，我國就已經開始研制和使用海底電纜，起初實施的是海底同軸電纜。80年代，電子部第8研究所研制成功淺海光纜，試用于渤海灣通信。在上世紀，我國已先后鋪設了近2萬公里的海底通信電纜系統，至今已有三四十年歷史。

但有業內人士坦言，由于電纜通信容量小，抗干擾性差，加之使用時間太長，多數都己到退役更換期。對國內海纜產業來說，海底光纜的后續保護及更換難度非常大。

國產海纜的后續保護及更換難度體現在哪里呢?業內人士指出，國際海底光纜市場一直被歐洲、日本等五、六家企業所壟斷，海纜行業的技術主導者仍然為跨國公司。目前在海纜市場上，設計、開發、生產、施工等大多數核心技術均為外國廠商掌握，中國企業話語權極低。亨通、中天、華為等企業參與的海纜建設，一般都為淺海鋪設的海纜，在海纜施工時也大都是外國公司總攬施工，沒有太多的發言權。

"這并非過分夸大。早在2011年4月，中移動曾宣布聯手中華電信、日本運營商KDDI共同新建一條總投資至少4500萬美元新海纜，但國內沒有一家企業參與進來。"上述電線電纜經銷商如是說。

中天科技海纜有限公司總經理薛建凌此前表示，海底特殊的環境對應用于國際傳輸領域的海底光纜系統的要求非常高，建設周期長，投資巨大;涉及設計、開發、生產、施工以及維護等眾多環節，每個環節都需要有專門的技術和設備，產品的可靠性要求非常高。

"這對企業是一個很好的考驗。也只有在光傳中技術含量最高的領域交出合格的答卷，才能在世界有立足之地。"薛建凌說。