懂得電子物理學的朋友都知道交流電動機的同步轉速表達式為：n=60f(1-s)/p(1)式中n為異步電動機的轉速;f為異步電動機的頻率;s為電動機轉差率;p為電動機極對數。

根據這個公式的轉速n與頻率f是成正比的，也就是說只要改變頻率f即可改變電動機的轉速，當頻率f在0～50Hz的范圍內變化時，電動機轉速調節范圍就會非常的寬，這個公式的原理也被應用于我們的電子電力研究應用中來，并得到產品功能的驗證。

其中最為典型的就是變頻器。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現速度調節的，是一種理想的高效率、高性能的調速手段。變頻器是利用電力電子半導體器件的通斷作用來實現電力電能大功率的變換及控制的電子電路裝置，可直觀地進行控制和顯示，這是變頻器的一大優越特點。

正是由于變頻器的這個優越性，使得其適用領域越來越寬廣，所采用技術也不斷拓寬，同時也為追求變頻器的小型化提供了可能性。由于新一代的IGBT采用了漏極-控制極新技術，使得集電極-射極簡的飽和電壓(Ucesat)大為降低，因而采用這種新器件損耗也跟著降低，達到降低發熱消除損耗的效果。

變頻器在全速運行中浪費的電能節約了下來，也就說這樣可以節省了一定的電能。尤其是閉環調速系統，如恒壓供水系統等，實現了按需拖動，幾乎完全消除了拖動系統在運行過程中的浪費。

在變頻器運行過程中，實現了進一步提高電能變換效率，降低待機損耗;避免電力公害，盡量減少電流諧波，提高功率因數;提高電源裝置和系統的電磁兼容性;降低電噪聲，實現高性能可控性的優點。

變頻器節能技術被宣鋼煉鋼廠所采用，宣鋼煉鋼廠的除塵風機、水系統、給料系統都應用了變頻器這個節能技術，變頻器的廣泛應用為我國的節能事業做出了貢獻，也為節能變頻器的廣泛推廣提供了有利條件。

時代在進步，科技發展也不能落后。智能技術的興起推動眾多行業技術研發將融合智能技術打造新一代產品，以期在未來的產業市場搶占先機。

目前，我國正在大力推動節能環保理念，在2012年變頻產業的細分化市場出現6%的萎縮之后正在逐步回復增長，4萬億的節能環保投資進一步刺激變頻器行業市場的發展。

近年來國內品牌不斷發展，產品質量逐步提高，故障率逐漸減少，相比進口品牌性價比表現出了很高的優越性，將逐步代替進口品牌，加之全球再生能源變頻器市場的廣闊的升值空間，我國變頻器的潛在市場將保持在1200億-2000億元，因此行業極具吸引力，市場更加活躍，應用范圍將更加的廣泛。

隨著國內對大規模變頻裝置的需求上升，高檔變頻產品的開發成功，變頻器智能化的開發已經成為當務之急。我們的變頻基本性能還沒有達到相應的水準，市場還沒有發育到這個程度。可喜的是，我們已經看到國內一些變頻企業進行了有益的研發實踐，一方面消化國外的先進技術，一方面嘗試推出自己的變頻標準。

“十二五”以來，節能環保作為我國工業經濟發展的核心價值，在為我國工業的可持續發展指明方向的同時，有效拉動著我國變頻器行業的可持續發展，使我國變頻器行業不斷拓展著產業的市場占有率，并憑借強勁的發展力成為我國工業經濟發展的重要基點。然而，在我國變頻器行業經濟高速發展的背后，產業整體實力和規模參差不齊，競爭力落后等諸多潛在弊端又稱為國內變頻器行業經濟高增長模式的扼殺者。

近段時間對于環境的整治非常重視，足以看出國家對于環境治理的決心，但也同時約束了企業在注重經濟發展企業擴大規模的同時，也要將節能減排低碳環保同步作為企業長遠發展的核心價值及前提。這也是保證了變頻器和PLC及電氣自動化行業的可持續長遠發展的動力源。但，在目前國內變頻器行業及經濟高速發展的背后，國內市場電氣自動化產業整體規模和實力參差不齊，眾多企業規模、資金實力、技術實力及產業模塊相比國外品牌嚴重落后，在很大程度上成為我國變頻器行業經濟持續高增長模式的最大障礙。

此外，工業生產智能化程度的提升以及節能降耗的需求，在各行各業的生產加工環節中越來越多的應用到變頻器產品。在變頻器技術水平不斷深入發展，智能調速變頻器EDS580搭乘易能強大獨特的研發實力，兼具多項知識產權與專利，其創新價值全面區隔現有競爭品;適合于各類電機廠家的配套開發，裝配成可調速的變頻智能電機系統，提升現有電機產品檔次與價值;亦適合于現有工程的升級改裝，節省安裝成本，提升粉塵、高溫環境下的產品可靠性。

登上世界之巔后，中國起重機廠商猛然發現，守住此位比登上更難。在新的經濟的環境底下的發展，全球的起重機的行業開始更多新的發展趨勢，在這樣的一場的經濟的新趨勢的發展中可以知道，要是在這次的變革的發展上得不到相應的轉向就會是在這個行業上消亡。在2012年宏觀經濟的下行，導致中國工程機械行業也隨之出現近年來少有的下滑。主要表現在市場需求增長乏力，行業分化進一步加劇，競爭更加激烈，作為工程機械產業的重要組成部分——起重機行業也面臨嚴峻的形勢。

2012年或許注定是起重機行業一段顛簸路程的開始。在現在的美國的經濟依然更多的不確定性的發展，而受債務危機拖累，歐洲經濟依舊萎靡。但對于全球大多數新興經濟體而言，有待完善的基礎設施建設，依然在持續推進。在這樣的環境下相對可以知道，絕大多數起重機制造商自2011年起在世界范圍內重啟快速增長，甚至超越了2008年創下的最高紀錄。但是自從2011年的增長的高速的環境下中國的起重機的行業的發展那開始慢慢的減速。頓時讓工程機械企業瞬間墜入不安的疑云中，而圍繞觸底回升的種種爭論和猜測，也遲遲沒有定論。

不少的起重機行業的巨頭都是

認為我在金融危機那3年，國內起重機行業迅速崛起。但隨著全球經濟一體化進程加快，世界經濟環境不景氣，中國已經不可能獨善其身，2011年的市場銷售高潮很難再出現。但是他們也是在普遍的認為在2013年起重機的行業的發展會出現適度的增長，但是不會達到2011年的巔峰狀態。他的樂觀來源于中國政府長期投資基建的承諾和經濟的逐漸復蘇。

在現在對歐美經濟的判斷也具有不確定性。尤其在2008年，全球金融危機爆發，但當時起重機行業依靠政府“四萬億”的刺激政策，在2009年實現了30%以上的增長。此次行業不景氣的局面已經歷時一年多，依據以往的經歷，2013年至2014年或能看到國家宏觀調控效果的顯現。這樣的環境底下是否能夠增長，最終的結果還是看有利因素和不利因素的疊加。有利因素較多時，行業會出現10%的增長;不利因素較多時，行業可能會出現負增長。

在技術的革新的發展的過程中，不少的專業的人士指出，在當前的形勢下，如果不想被動地慢慢死去，就要頑強地活下來。工程機械行業應該積極進行變革。目前，很多企業都在計劃利用重組這種做大做強的形式來度過企業危機。他們認為，如果通過市場競爭來進行淘汰，行業的蕭條期將會很長，重組能夠縮短行業的痛苦期。當然，這需要政府、制造商、大型國企的共同努力。

在2012年對于起重機行業來說是一個相對的轉型的階段。在今后的發展上可以知道中國的經濟的發展將是會帶動我國起重機的行業的從數量發展轉變為質量的發展，將會從速度發展轉變到追求品質的發展。這對于起重機行業和吊裝行業將是一個新時期的開始。

對于中國未來的經濟的發展上看我國對于起重機的需求會是更加的高，在現在的經濟的發展的環境下可以知道中國的經濟還是在持續的發展過程上，在當老百姓收入增加，當城鄉收入差距縮小，這意味著中國未來消費將會升級，這將為起重機行業可能帶來的一個變化是——過去可能中國的企業，中國的客戶愿意買價格便宜的產品，那么隨著收入增長，消費升級，那么中國人和中國的企業，開始要求更高的質量和品質。然而要在現在的國際的經濟的不景氣的情況之下能得以生存就是會有更加美好的明天。未來的發展的中中國起重機產業將會在世界舞臺上發揮最大的作用。