據相關部門調研結果顯示：5月電線電纜生產企業開工率為84.7%，環比繼續上升3.2%。其中開工率最好的依然為大型生產企業，5月環比增加2.4%。而中型電纜生產企業的開工率也有所提升，增幅為5.6%。相比之下，小型生產企業開工率提升幅度堪憂，僅提升0.85%。

分析電纜企業回暖趨勢，無疑與經濟復蘇、工程項目有所增長相關。據相關企業反映，目前海底電纜、軌交電纜、新能源汽車充電樁配套等新增需求出現上升，而尤其是去年延后的工程進度在今年逐步開啟，帶動了電纜市場需求。

從目前電纜消費最弱的一季度各上市電纜公司營業收入看，7家電纜上市公司擺脫去年二、三季度負增長態勢，延續四季度上升趨勢，并把同比增幅擴大至26%，而同期銅均價有3%的跌幅。預計國內整個電纜行業，6月開工率應維穩在85%一線。

在今年，海底電纜的發展或將呈持續增長趨勢，特別是隨著越來越多的新能源項目獲批，這對于電力設備企業來說，將是巨大的利好消息。而其中海底電纜和特種電纜將迎來發展的新高峰——目前來看，隨著以“三沙市通信網絡建設項目總體規劃”為代表的國家海洋經濟建設規劃出臺，我國海洋經濟進入快速發展期，這為海底電纜行業提供了良好的發展機遇。

但關于海底電纜的擔憂也較為突出——由于無序的發展是否會給電纜企業帶來無序的競爭?況且，當下國內傳統電纜行業由于利潤微薄，據悉，近年來我國電纜行業增長速度極快，以每年15%以上的速度增長，到去年我國已經以超過一萬億元的總產值位居世界首位。但與此同時，利潤卻不斷受到擠壓。

據相關數據顯示，2002年，我國電纜的利潤率為12.9%，到2007年，利潤率降至8.56%，而到2012年，我國電纜行業的利潤只達到可憐的4.11%。到今天為止，行業內的利潤率依然難以達到5%。而隨著近月來銅價極不穩定，因此給電纜企業的利潤更是帶來嚴重影響(據了解，原材料價格每上漲5%，相對利潤就減少4%)。

而海底電纜則憑借市場需求的不斷增加及相關政策支持而越來越受寵，尤其是隨著全球海洋經濟的蓬勃發展，海洋戰略逐漸受到各國重視，這為海底電纜的發展提供了難得的戰略發展機遇期。因此也吸引了越來越多的電纜企業投身海底電纜的生產當中，其中不乏自主研發不足的中小型甚至是微型企業，難免將引發惡性競爭。

眾所周知，海底電纜相較于普通電纜進入門檻高，對于企業的研發能力要求高，對于產品的可靠性要求更高。可目前，從海纜的招投標市場中筆者發現，一些不具備生產能力的中小型企業不惜采取低價競標的方式達到自己的目的，甚至一些不具備生產能力的廠家以低于成本價中標，給海底電纜市場帶來一定的負面影響，更給招標項目的安全性帶來隱患。

海底電纜的發展前景看好，大力拓展沿海城市及島嶼市場、海上石油平臺用海底電纜市場、海上風力發電及輸電用海底電纜、河流湖泊等水下電纜市場以及東南亞等國際市場乃大勢所趨，但在爭奪市場的同時企業應該保持頭腦清醒，充分把握發展機遇壯大電纜企業本身，而非“另辟蹊徑”，動歪腦筋。