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在現在的起重機的行業上對于其中的大型化的發展已經是避不了。在我國的眾多的極限的產品出現，隨著現在的社會不斷地發展的今天里，隨著工程技術和工程的規模的擴大上可以知道，對于大噸位的機械的需求開始慢慢地增加。16噸以上產品均有較大增幅。許多汽車起重機生產王牌公司已經向100噸位以上的產品邁進。這就預示著，大噸位汽車起重機長期被國外企業壟斷的局面已經打破。我國對于大型的機械的研制開始慢慢的掌握核心的技術，開始獨立的擁有自主研制的大型汽車起重機，避免國外的市場的壟斷性的生產。
在現在的機械的水平上可以知道，對于一些在馬路上的行走許多車載的機械設備靈活的穿梭于各個工地與救急現場之間，作為這些移動工程機械新家族的一員汽車起重機的發展相對較早，車載起重機有一定的其中的作用同時還是繼承汽車的靈活，可以依靠汽車本身的動力裝置，不需要額外的動力源；可以根據需要變裝抓斗，挖溝器等部件，實現一車多用。在更多的環境下受到用戶的不同的程度的青睞。這樣一種既有起重的能力又有汽車的性能的起重機，其中還是一個無需驅動的裝置進行的起重機，在發展上已經開始實現一個穩定的體系市場。
在隨著我國的經濟的發展上可以知道，對于大噸位的需求，我國的想要自己的占得一個大噸位的市場還是有一定的困難，在現在我國的技術尚是一個未成熟的階段，在大部分的機械上都是一個模仿的階段，在更多的技術的水平上還是有一段的距離。同時對于汽車起重機更加是一個需要更好的設計的設備來支持的起重機，其中的對于汽車的起重機的研究的技術和水平更加于國際上還是一懸差。
同時，現在的市面上的國外的大噸位的汽車起重機，已經實現整機制造的計算機化、自動化。從產品生產到更新換代全部采用模塊單元化，通過有針對性的更換不適用的模塊，使產品的更新換代速度大大加快。在更多的技術的智能化的時代來臨。采用了更多的先進的技術，對于機械的要求更加的精確和精密。在現在的對更多更新的環保的材料的出現，對于未來的起重機的發展上也是一個影響發展的方向。面對這樣的問題我國的企業應該看清自己的實力不斷地進取發展，在摸索上成長。開發出具有自主知識產權的產品，樹立自己的品牌形象。只有這樣才能在競爭中更有主動性，保持持續的企業上升活力。
