中國海上開發的項目投資不少，最后的收益卻不是很樂觀。其中一個很重要的原因就是要花很多錢從國外進口設備進行海洋項目開發。不過，近日“蛟龍號”首個試驗性應用航次首次下潛任務的順利完成，不僅提振了業內人士的信心，也使海洋技術設備本土化再次成為海洋技術領域熱議的話題。該載人深潛器是我國首臺自主設計、自主集成研制的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米，也是目前世界上下潛能力最強的潛水器。

本次展會上，“蛟龍號”總設計師徐芑南對《中國貿易報》記者說：“國家給予了‘蛟龍號’大量投入。通過‘蛟龍號’的研制，我們帶動了很多國內設備的發展，這些設備下一步都將實現產業化。‘蛟龍號’將于未來5年在海上進行實驗性應用。所有這些在海上的設備將全部都能由我們中國企業來研發供應。當然這還顯示出我們整個國家工業技術水平都在提高。”

目標：高端市場

2013年以來，中國海工裝備企業在國際市場上表現可圈可點。中國船舶工業協會的統計數據顯示，2013年上半年，在全球海工裝備總額為330億美元的訂單中，中國企業新簽訂單額達80億美元，僅次于韓國企業的140億美元，超過了新加坡企業的45億美元。

以鉆井平臺為例，今年上半年我國共承接各類海工鉆井平臺24座(艘)，合同金額近55億美元，數量和金額分別占國際市場份額的約54.2%和41.2%。這一數字比2012年有了極大增長。2012年全年中國承接的各類海工裝備(海工輔助船除外)為30座(艘)，其中鉆井平臺(船)13座，價值不過80億美元，僅占全球的13.3%。

不過，海工裝備業還需冷思考。中國船舶工業協會秘書長王錦連一針見血地指出：“總體而言，中國企業仍位于全球產業鏈的中下端。”

中船工業經研中心的統計顯示，上半年自升式鉆井平臺的訂單占我國企業全部訂單數量的62%。而高技術含量、高附加值的深水裝備市場仍然被韓國牢牢掌控，深水的浮式生產裝備訂單占據其總訂單的40%。

國家海洋技術中心主任羅續業表示，中國與國外海洋技術的差距仍在高端海工裝備領域。

他說：“我們國家在這方面投資很大。投入了相當一部分資金研發自主海洋設備。這種差距在縮小但仍然存在。我們做過一個調查，中國市場上所用的高端設備大部分依靠進口。這也是國際展商看好中國市場的一個原因。對海洋產業來說最重要的是海洋技術，而對海洋技術而言最關鍵的就是裝備。中國已經加大了自主創新研發力度，相信未來的差距會越來越小。可能再過幾年，這個展會還在中國舉辦的話，一半以上參展商都將是中國自主品牌的海洋設備企業。”