隨著越來越多的車企走出國門，自主品牌戰場開始向海外市場蔓延。而全球第四大市場巴西則成為自主品牌決戰海外的一大戰場。為更好的打入巴西市場，江淮汽車斥巨資在巴西建廠。據悉，江淮巴西工廠將在2015年建成投產，年產量10萬輛，總投資額達2.5億美元，約合15億元人民幣。記者查閱相關資料后發現，江淮巴西新工廠建成后將成為江淮海外最大的工廠。

江淮汽車作為較早一批走出國門的車企近年來在海外市場收獲頗豐，2013年前三季度江淮汽車整車出口4.7萬輛，同比增長6.24%，其中巴西市場表現最為亮眼。2013年，江淮J2(悅悅)在巴西累計售出5,592輛，成為巴西市場最暢銷的中國車，江淮同悅J3和J3turin則以4321輛和3055輛的成績分別位于第二、第四名。

為了鞏固巴西這一大市場，2012年江淮宣布與SHC集團合資建立工廠。江淮巴西新工廠位于巴西巴希亞州的卡瑪卡里市（Cama?ari），總投資達2.5億美元，約合15億元人民幣，是由江淮與SHC公司旗下全資子公司SNS公司共同注資建立。江淮汽車持有該工廠34%的股份，SNS公司持有66%的股份。據江淮內部人士透露：“新建的巴西工廠短期內將不會生產商用車而只生產乘用車型。”

巴西汽車市場近年來在全球市場迅速崛起。業內人士預測，到2016年，巴西有望成為繼中國、美國之后全球第三大汽車市場，國內自主品牌也紛紛進入這一新興市場，并在當地投資建廠。在國內眾多品牌中，奇瑞的動作最快，其位于巴西的工廠預計在今年7月可順利投產，長城、力帆、長安等自主品牌也已計劃在巴西開設工廠。據悉，目前巴西汽車市場上51個品牌中12個來自中國，中國已經成為巴西“最大的品牌出口國”。

2006年江淮汽車成立國際公司，以輕卡為主力，開始進軍海外市場。截至目前，江淮汽車產品已覆蓋亞洲、非洲、南美以及歐洲的100多個國家和地區。在俄羅斯、越南、伊朗、埃及、土耳其、墨西哥等國家，江淮汽車還建成了14個組裝工廠，初步完成了覆蓋東歐、東南亞、中東、非洲和美洲的國際生產布局。根據江淮汽車規劃：到“十二五”末，江淮汽車海外市場銷量占20%。（來源：網通社）