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早在兩年前，新能源車遠沒有如今那么“熱”時，福田旗下的多款混合動力客車已在北京的許多大街小巷跑了起來。它們中既有面向普通老百姓的混合動力客車，也有用于城市建設的環衛純電動車，再加上各類混合動力改裝車，福田汽車當時的新能源客車產品已擁有了十分完整的產品線。
5月24日，國家主席習近平在上海汽車集團考察時指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。受此消息影響，5月26日A股市場立即得到響應，相關概念股和板塊在漲幅榜中位居前列。
習近平在考察時表示，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。
在5月26日板塊漲幅榜中，充電樁板塊漲幅2.97%，名列第一，儲能和特斯拉板塊分別位居第三和第四位。個股中共四只概念股漲停，分別為從事充電樁設備研發生產的上海普天、生產電動車的比亞迪、生產電機的方正電機、以及生產鋰電池的成飛集成。
各地方密集出臺扶持政策也是刺激新能源個股大漲的因素。
5月20日，上海政府發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對新能源汽車予以每輛3萬——4萬不等的補貼。另外湖北、江蘇、安徽等地也相繼出臺了新能源汽車的優惠措施和補貼標準。
日前，北京還發布管理細則要求北京的新能源汽車經銷商、充電基礎設施建設商、物業公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設。市場分析人士稱，此《細則》將有助于幫助解決充電樁安裝中的難題。
中汽協給出的數據顯示，今年一季度中國新能源汽車產銷量達6853輛，同比增長1.2倍，其中新能源轎車占比80%。預計2014年中國新能源汽車銷量將有望達到3.5萬輛，實現同比100%增長。多家券商認為2014年將會成為新能源汽車元年。
“以后電動車發展是大趨勢，環境污染和資源枯竭逼迫著產業向新能源轉移”，一位私募人士稱，新能源汽車銷量暴增之后，需要大量建充電樁，以解決充電難問題。
國泰君安認為，首先要關注整車上市公司，目前比亞迪積極通過和當地政府合作發展新能源車。預計到2015年，比亞迪在國內的電動公交車和出租車的生產基地將覆蓋8個城市。比亞迪作為國內生產整車生產商將受益。
另外，據市場分析人士稱，隨著電動汽車銷量的暴增，從零部件到電機、電控、電池，再到材料企業都有望受益，絕對能成為技術領先、市場份額大的上市公司的關注熱點。
結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源車將迅猛發展。
