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已經啟動勘探的合肥軌道交通3號線即將在開工的時間表上再前進一步，該條地鐵線路將邀請“設計師”對各個規劃站點的土建工程進行設計，這是記者昨天從合肥公共資源交易中心獲得的最新消息，該項目目前正在標前公示。
站點設置浮出水面
根據規劃，3號線工程線路北端起于相城路，南端止于方興大道，途經淮海大道、文忠路、北二環、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路、翡翠路全長約37.35km，共設車站33座，其中地下站29座，高架站4座。記者從表述看見，所有車站中換乘大站共有6座，分別是：合肥站(與1號線換乘)、潛山路站(與2號線換乘)、北二環站(與4號線換乘)、蒙城路站(與5號線換乘)、祁門路站(與4號線換乘)、繁華大道站(與7號線換乘)。
整個土建設計共分為5包，涉及到31座車站，途經站點及各站點的層數也明朗起來。其中岱河路站為地下一層；黃山路站、大劇院站、天水路站、新海大道站、經三路站、新蚌埠路站、淮南路站、阜陽路站、界首路站、臨泉西路站、四里河路站、清溪路站、史河路站、丹霞路站、錦繡大道站、紫云路站、方興大道站、習友路站、芙蓉路站均為地下兩層；祁門路站、北二環站、蒙城路站、繁華大道站為地下三層。
此外4座高架車站最高也可以達高架三層，分別為大眾路站、職教路站、學林路站；相城路站為高架兩層。
出入口或設小廣場
對于地鐵站的土建設計，合肥市還特別要求考慮車站風亭、出入口的布點，無障礙電梯等地面設施及附設小廣場、道路銜接、綠化的設計也包含在其中，相關設計不僅要方便靈活，還要體現現代設計理念；施工方法的選擇要盡可能保證城市交通、生產和生活的正常進行，并考慮對周邊建筑物、構筑物的影響。
市民關心的地鐵修建期間會給出行帶來多大影響，相關部門要求土建分項設計單位也要充分考慮提出交通疏解、管線遷改的初步方案；總體設計單位負責根據車站方案完成最終的交通疏解、管線遷改及市政管線綜合設計。
