??
客服熱線：0551-69106578 業務咨詢：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線客服：
Copyright (c) 2012 機電產品交易網 . 版權所有 皖ICP備12004440號-2
7月1日，江淮輕卡在安徽合肥舉行了“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進國四新品誓師大會”。在此次大會上，江淮輕卡與其發動機配套企業、相關零部件供應商和全體經銷商鄭重簽署了《環保一致性承諾書》，內容包括保證銷售的汽車產品符合國家法規和當地排放政策、做好產品一致性工作、全面封存排放不達標車輛等6項公開承諾。
簽訂承諾書 江淮積極承擔企業社會責任
在當天舉行的“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進國四新品誓師大會”上，首先是江淮輕型商用車公告管理部部長付良軍進行了國四政策背景的詳細介紹，并做了以OBD（OurBigDream）為主題的演講。他在演講中表示：“雖然目前國內仍有油品不達標、尿素缺少等不利因素存在，但江淮汽車不會以任何理由去銷售排放不合格的車輛。”
隨后，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴、好運3家營銷公司的總經理在現場簽署了《環保一致性承諾書》，并將承諾書遞交給安徽江淮汽車股份有限公司副總經理、輕型商用車營銷公司總經理佘才榮。此外，江淮從帥鈴、駿鈴、好運三大品系分別派出10名經銷商代表在現場進行承諾書的簽署。最后，30家經銷商代表共同宣讀了環保承諾書。
在會上，安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初說，作為中國主流輕卡制造商，江淮汽車堅決響應國家對環境治理的各項決策，堅持通過自主創新和技術進步推動環保節能產品的研發與推廣。他表示：“我們將全面、嚴格地執行汽車排放標準，這是對國家與社會的莊重承諾。”
國四實施存在客觀問題
近年來，由于全國大范圍出現霧霾天氣，環境污染問題備受社會關注。機動車尾氣作為污染物的主要來源，排放標準的升級也成為關注的重點。付良軍在報告中提到，目前國內推廣國四還面臨眾多問題，例如，國四柴油、關鍵零部件、升級帶來成本上升，以及大家對國四的認知等問題。
國四升級之后，前提是得有清潔的柴油。據了解，歐洲從2005年開始供應10ppm的柴油，美國通過清潔柴油計劃從2007年開始供應15ppm的柴油，而目前國內供應的是350ppm的柴油。
另外，關鍵零部件配套資源不足。目前國內采用高壓共軌技術主要由博世等國外企業掌握，包括國四后處理系統大多數還處于開發和驗證階段，尚不具備批量投入市場的條件。
如今，社會上對國四排放的認知存在誤區。很多人簡單的通過是否具有尿素罐來判斷是否實現國四排放，實際存在非常大的誤區，尤其是對于輕卡，更多的是采用共軌+EGR+DOC/POC的技術路線，目前國內大排量發動機才是以共軌+SCR技術路線為主。
付良軍表示，由于國家的重視，朝著更環保的方向發展的整體趨勢不會改變。江淮作為整車企業來說，國四排放標準法規國家已經發布并實施，守法經營是企業可持續發展的底線，在標準沒有調整之前，任何的變通都會付出代價。
目前國家已經下決心，堅決向污染宣戰，上至國務院、環保部、工信部等各部委，下至地方政府、行業協會等層層推動。近日，在中國汽車工業協會的倡導下，包括江淮在內的14家主要載貨車企業，簽訂行業自律承諾，并公開向社會發布。付良軍認為，只有通過成熟的監管體系，形成一個成熟的使用環境，才能形成一個健康發展的汽車市場。
國四升級為市場帶來機遇
在誓師大會上，項興初向經銷商及合作伙伴介紹了國四升級帶來的市場機遇。
2015年1月1日會全面實施國四排放標準，目前有185個城市已經提前實施，對農用車、黃標車的強制淘汰，這都帶來了市場升級替換的剛性需求。市場上部分用戶為了避免日后使用中的麻煩，已經開始主動要求購買國四車型了。在明年3月的市場旺季到來時，真正掌握國四產品資源的廠家才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。
同時，國四電控技術的變動，CAN總線、發動機ECU、高壓共軌、尾氣處理系統等對正常的維修保養提出了更高的要求，路邊店、快修店的模式會逐漸向正規4S店回歸。
對正規的具備服務維修能力的經銷商來說，是一次由單純的銷售向銷售加服務模式轉變的過程。后市場將帶來更大的機遇。目前江淮已經對服務站進行國四維修服務技能的培訓，為將來做好準備。
佘才榮表示：“江淮是最早掌握國三、國四排放柴油發動機技術的汽車廠家之一，也是國內少數幾家同時掌握兩種國四核心技術的廠家，已擁有全系列國四輕卡產品。”
盡管距柴油車國四排放標準實施時間還有半年，但江淮輕卡已全面完成國四產品布局，展示出了領先于同行的技術實力。
在剛過去的6月，江淮輕卡已在西安、鄭州、廣州、石家莊、武漢等8個城市連續舉辦了江淮輕卡全系國四新品上市活動，強力推進國四輕卡的終端銷售，以實際行動在行業內做出了表率，展示出其遵循國家治理空氣污染的要求，以及為改善環境所做的努力。
項興初表示，江淮也將通過一系列措施來推進江淮國四的產品推廣：全面推進國四的訂單生產工作，6月份已經開始向市場鋪貨；對困難的經銷商給予庫存車輛以及資金的幫助；全面梳理市場上的老庫存并進行整改，確保依法合規之后才能銷售，包括海外市場、整改升級等手段；所有的營銷公司不再接受、不制造、不銷售非國四訂單；設立紅線，內部人員不得參與非國四車輛的銷售，對于企業來說，需要保證企業的安全發展；接受社會、媒體和監管部門的監督，做好自己的本職工作。
