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航空航天產業也被稱為SI（SystemIntegration），即系統集成產業，說明航空航天產業是一個綜合最尖端技術的系統化產業。一臺航空器大約安裝了20萬個零件，對于制造技術的可靠性要求比汽車高100多倍。
由于航空航天產業是一個高度技術集約型產業，與其他產業的關聯性非常高，其衍生力也非常大。它不僅關系到機械、電氣、材料等領域，還涉及到汽車、電子、船舶等各種產業，范圍尤其廣泛。因此，不僅僅是航空航天產業自身，它還引領與其相關產業的超精密加工技術、精密電子技術、復合材料技術、系統整合技術等的發展。
由于航空器的制造趨勢是越來越輕量化，與現有設備相比，提高剛度和耐久性的同時，需要降低重量。這就要求制造零件時，需要使用優化的材質和結構。為了保持剛度，如果需要加工很薄的零件，需要將本身很厚的材料打磨掉90%以上，這就要求使用的設備必須具備強大的切削能力和長時間也不發生熱位移的能力。而斗山機床VC630/5AX最大的特點就是采用高速、高剛性的內置式電主軸和雙端面刀具夾緊系統，即使是難切削材料也可實現高速、強勁切削。比如B737、B747軀干、尾翼、起落架等部位的零件。
除了滿足切削能力和高精密度要求外，還需要有能力應對航空零件形狀各異、大小不一的問題。斗山機床高速、高生產率的臥式加工中心NHP8000最大可加工寬1450mm、高1550mm、重量2000kg的機體零件。此外，由于NHP8000采用了串聯式軸進給和冷卻方式，最大限度改善了熱位移的問題。具體來說，該機床每個軸的兩端都是由高強力角推力預緊軸承支撐，對兩端施加適當的預壓，這是考慮到滾珠螺桿啟動時會發生熱膨脹，現將滾珠螺桿最大限度地拉升，從而應對可能發生的熱位移。
