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合肥地鐵2號線最快9月挖隧道 9座車站主體年底封頂

放大字體??縮小字體 發布日期:2014-08-18??來源:安徽商報
核心提示:記者來到位于銅陵路與長江中路交口東側的銅陵路地鐵站采訪時發現,一臺嶄新的盾構機正被分成幾大塊陸續吊入地下進行拼裝。按照計劃,這臺盾構機將在本月底完成調試,最快下月將開始挖隧道,這也是2號線首臺開始挖隧道的盾構機。
  
地鐵2號線施工現場
  
  繼7月底合肥地鐵2號線東段正式進入封閉施工后,地鐵2號線已開足馬力建設全速前進,目前全線24個地鐵站建設進展如何?首臺盾構機何時下地挖隧道?記者昨天對合肥地鐵2號線進行了探訪,為讀者帶來最新的建設進展。
  
  【潛山路車站】
  
  3號線2號線在此換乘
  
  地鐵2號線的“火車頭”工程——潛山路地鐵站從去年春節后正式動工后一直備受市民關注。 “一方面是因為位于交通咽喉處,且高架橋壓頂、周邊高樓密集,另一方面是因為它又是2號線和3號線的換乘站。 ”中鐵隧道集團相關負責人介紹,潛山路地鐵站是2號線和3號線的換乘站。其中,2號線沿長江路東西向設置,為地下三層島式車站設計,車站長225.58米;3號線沿潛山路南北向設置,為地下兩層島式車站設計,車站長338.8米。兩線呈斜“十”字相交,在地下2層站廳層實現連通換乘。
  
  該站點施工分5期進行。目前,一期工程已完成,并恢復交通;二、三期正在進行中,分別修建的是2號線潛山路站西端和3號線潛山路站南端,預計明年3月和今年年底前后封頂。
  
  【2號線西段】
  
  西段多個地鐵站將封頂
  
  地鐵2號線西段(9站10區間)是從去年國慶節后開始施工的,由于長江西路的交通環境相對寬松,該段線路沿線的各地鐵站點施工進度很快。其中,玉蘭大道、振興路、蜀峰路、創新大道、石蓮北路等9座地鐵站有望年內車站主體結構封頂。按照計劃,天柱路站、蜀峰路站、振興路站、石蓮北路站將在2015年年中左右提前竣工。
  
  懷寧路站、科學大道站、玉蘭大道站、創新大道站、長寧大道站這5個站點均分三個階段建設,到2016年上半年恢復車輛正常通行,主要施工附屬結構。
  
  首臺盾構機已拼裝完畢
  
  昨天,記者來到長寧大道地鐵站和蜀山車輛段探訪時,發現一臺組裝完畢并進入地下的盾構機。該盾構機名為“京通號”,來自北京地鐵2號線。 “全長約81米,直徑6.28米。 ”據合肥軌道公司的相關負責人介紹,這臺盾構機去年年底便抵達蜀山車輛段,是2號線首臺盾構機,“不過,當時并不具備下井條件。 ”
  
  據介紹,為了迎接盾構機下井,需要做很多安全防護措施。“目前,‘京通號’已經做好始發準備,只等專用電源接通,即可挖隧道。若是進展順利,平均每天可掘進15米左右。 ”
  
  按照計劃,“京通號”盾構機將從蜀山車輛段出發,抵達長寧大道地鐵站。然后吊出地面,再次從蜀山車輛段出發,掘進至長寧大道地鐵站。另外,記者還獲悉,另一臺名為“京安號”的盾構機也將在下月底從北京趕到合肥參戰。除此之外,近期還會有兩臺盾構機從創新大道地鐵站下地,各自向東、西兩側挖隧道。
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