電動車取代摩托車“上位”熱銷
　　
　　自合肥一環內實行“禁摩”規定至今，已過去一個半月，主城區已難見摩托車的身影，電動車逐步取代摩托車占據大街小巷， “禁摩”規定無疑為本土電動車產業帶來了更多商機。
　　
　　在摩托車逐步淡出人們視野后，電動車借助其輕快、方便等優勢迅速“上位”，受到消費者的青睞。在車展現場，市民李先生告訴記者，以前他騎摩托車每三天加一次油，每年光油費就得2000元，再加上更換輪胎、空氣濾清器等零部件，養護成本抵得上一輛電動車了，“禁摩”規定后已將電動車作為替代摩托車的首選；但考慮到上班路途遙遠、充電不方便等問題，李先生表示，如果一次充電能跑得遠一些，買電動車當然劃算；否則還是摩托車更實用些。
　　
　　電動車皖軍主打“科技牌”
　　
　　據安徽省電動車行業協會統計，我省電動車保有量已達1500萬輛，年銷售量300萬輛（不包括農村使用較多的三輪電動車，以及觀光車、游戲車等特種電動車。）；但由于本土廠家規模小，年產量僅僅有40萬輛，產銷差距較為明顯。
　　
　　記者在展會現場注意到，很多消費者在經過小品牌電動車展區時，幾乎不愿意停下腳步看一看，無非是對產品質量不放心。一位參展的電動車皖企負責人透露，本土廠家多分布在合肥、滁州、六安、阜陽、黃山等地，不少商標還是省市著名商標，但是在品牌知名度上還有待提升；從實際使用的情況來看，很多消費者反映，本土電動車質量并不比外省知名企業差，原因很簡單，就是牌子不夠響。
　　
　　為拓展消費市場，“皖字號”電動車品牌紛紛創新轉型，面向市場主打“科技牌”。記者在展會現場發現，參展的大多數電動車企業均強調綠色安全，引進和吸收國外先進的電機技術，還有的主打智能化產品，系統故障會發出語音提示，一鍵按下即可修復。
　　
　　延伸閱讀
　　
　　據了解，中國（安徽）國際電動車及新能源車展覽會（簡稱“CAEAE”）迄今已舉辦八屆，累計展出超30萬平方米，累計參展企業8000余家，共吸引觀眾37余萬人次，貿易成交總額達三百二十億元，并成功舉辦了多場高峰論壇、主題活動；其規模、影響力名列全國電動車及新能源汽車行業展前茅，為推動我國電動車及新能源汽車行業的發展做出了巨大的貢獻。