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比價格
江汽iEV5入選第三批免購置稅新能源車型
充滿“能量”只需要24度電、速度可達每小時120公里、續航能力市區環境實測可跑250公里……12月22日，從相關部門了解到，iEV5已正式入選第三批免購置稅新能源車型。
近日，第三批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄正式發布，根據工信部的公告，此次共有146款新能源車型入圍，其中，有12款純電動乘用車車型和5款插電式混合動力乘用車車型入選，江淮iEV5純電動乘用車、比亞迪唐插電式混動SUV等車型均進入目錄。
據江淮汽車新能源汽車營銷部一名負責人透露，目前江淮iEV5已獲得部分訂單，計劃近日內就上市并交付車輛。該負責人還表示，新進入目錄的還有兩款iEV4，這批車會以較低價格向二三線城市擴展市場。
比數量
2010年至今銷量全國領先
從江淮汽車集團了解到，江淮汽車2010-2014年累計推廣新能源汽車已超7000輛，銷量國內第一、全球第三。雖然身為中國新能源汽車發展龍頭，江淮汽車涉足新能源汽車并不算最早，但卻是最富成效、產業化推進速度最快的整車企業。
“堅持自主研發，緊抓重點市場。”江淮汽車副總經理嚴剛稱，將技術攥在自己手里，緊盯重點市場，使得江淮汽車在國內一眾新能源品牌中實現“逆襲”。
比銷售
首批500輛iEV5將于本月下線
如今已被市民熟知的新能源汽車在四年前還是個新鮮玩意。彼時，如何開拓市場讓江淮汽車費了不少腦筋。最終他們決定采用“定向購買”和“整車租賃”模式現行“試水”。
2010年底江淮汽車一次性投放591輛第一代純電動車(其中中組部示范應用3輛，科技部應用3輛)。通過“云服務”在后臺檢測和分析所有車主的車輛使用情況，對發現的近四百項問題逐一進行立項攻關，開發出第二代純電動車，并于2011年底投放1000輛。2012年，江淮汽車開發了第三代純電動車，并投入運營1284輛。2013年共計推廣第四代純電動車2476輛，至今江淮累計已推廣7000多輛。按照計劃，第五代純電動車首批500輛將于本月下線。
比市場
上榜京滬清單率先進軍美國市場
今年，隨著各地區相繼放開新能源車的地方保護壁壘，江淮汽車和悅iEV系列走進了更多的家庭。年初，江淮和悅iEV4憑借其優良的產品性能，成功進入上海市場，享受國家補貼和免費滬牌；今年7月，和悅iEV4電動車在北京正式上市，可享受中央補貼和地方補貼共9.5萬元，補貼完后價格為7.48萬元。
近日，江淮汽車和GTA簽署了《江淮iEV電動車出口框架協議》，首批向GTA出售200輛純電動轎車，總金額為284萬美元。未來，GTA對純電動車的采購數量至少不低于2000輛。這也是國內首個拿到國外訂單的新能源汽車企業。
比環保
進入政府采購目錄擴大應用規模
除了為普通市民服務，基于環保、節能的產品特性，江淮新能源汽車開始進入政府機關的采購目錄。
2012年9月，中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作啟動，10輛江淮愛意為第三代純電動車成為中央國家機關11個部門首批試用新能源電動汽車的公務用車。2013年11月，10輛江淮愛意為第四代純電動車成為合肥市廬江縣政府首批試用新能源電動汽車的公務用車，拉開合肥市公務用車示范運用的序幕。
根據合肥市政府關于新能源汽車推廣的新規定，今后全市新增或更新的公務、公交、環衛、城市物流車輛以及新增的出租車中，新能源車比例不低于30%，并逐年擴大應用規模。這也讓新能源汽車有了更大的市場空間。
比服務
實時收集、監控核心部件工作信息
據嚴剛透露，江淮汽車已銷售的6000輛iEV純電動家轎，單車最長行駛里程超過10萬公里，累計行駛里程已達到8000萬公里，從未發生過一例電氣安全事故。
對于市民們最關心的充電難問題，嚴剛表示，車主既可安裝專門的充電樁進行標準慢充和應急快充(2.5小時充滿，1小時充滿80%)，亦可隨時隨地通過家庭或單位的民用插座進行便利地充電。為保障用戶正常使用，江淮提供了貼心的充電設施服務，免費贈送用戶充電樁并指導安裝，有條件的用戶也可使用220V家庭民用電直接給愛車充電。
除此之外，嚴剛稱，江淮還建立了覆蓋全國的24小時遠程服務平臺，實時收集、監控電動汽車運行中電池等核心部件工作信息，全天候為車主保駕。
