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央企新興際華旗下的油改氣業務，如今正遭遇棒喝。
新興際華旗下新興重工集團發展的機動車“油改氣”業務一度做到了全國第一，早先在接受采訪時，新興重工集團相關負責人稱其致力于分羹國內千億元“油改氣”蛋糕，并投入巨資正在興建鄂爾多斯(9.20, -0.24, -2.54%)等多個改裝基地。
但災難突如其來。2014年12月，國家質檢總局特種設備安全監察局突然發布《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理工作的指導意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》中明確提出，不允許繼續進行在用機動車“油改氣”，各地不得再出臺不符合法律法規的在用機動車“油改氣”規定。
“我們之前從多個可靠渠道得到的消息是全面放行‘油改氣’，誰想到半路上會殺出來一個國家質檢總局呢？”多位“油改氣”行業人士表示。
政策風向突變
新興能源裝備股份有限公司內蒙古分公司是新興重工集團旗下油改氣業務單元的“孫公司”之一，位于鄂爾多斯市裝備制造基地，目前也是鄂爾多斯市15家有資質可以開展車用氣瓶安裝企業中規模最大的一家。
2014年12月29日，前往該企業實地調查，發現在鄂爾多斯裝備制造基地入口處，“油改氣”牌子仍然醒目指向新興能源裝備股份有限公司內蒙古分公司，但廠區卻顯得分外冷清，不見一輛前來“油改氣”的車輛；該廠區的一位工作人員表示，目前“油改氣”業務基本上已經停止了，對于具體原因，該工作人員表示，“可能是受到國家質檢總局下發的《征求意見稿》影響，現在很少有車輛前來進行油改氣了”。
隨后，對鄂爾多斯東勝區的其他三家“油改氣”企業(包括中亞燃氣汽車技術服務中心、搏龍燃氣技術服務公司、偉源汽車改裝有限公司)走訪，發現“油改氣”業務已基本停止。
對此，鄂爾多斯一位“油改氣”企業負責人表示，在內蒙古，不僅鄂爾多斯有大量“油改氣”企業，呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、赤峰都有“油改氣”企業。該人士透露，2014年上半年，內蒙古自治區及鄂爾多斯市相關部門還在積極推動“油改氣”，并且對相關“油改氣”車輛做了登記備案。
究竟什么原因導致了“油改氣”政策發生突變？“我們感覺這是地方政府與國家部委之間的博弈，如果國家質檢總局主導的文件要執行，地方政府就應該為此前引進甚至是扶持發展的‘油改氣’改裝企業進行賠償。”不愿具名的一位企業負責人表示，因為國家政策使得企業蒙受巨大損失，那么當初鼓勵甚至引導企業這么干的地方政府也應該付出代價。
企業上書維權
“如果按照這樣的規定，不僅已經改裝的車面臨售后和維修難題，更加關乎眾多‘油改氣’企業的生死存亡。”新興重工鄂爾多斯基地一位負責人透露，在國家質檢總局文件下發一周以后，內蒙古、陜西、山西、山東、河北等地的出租車行業協會以及國內幾家主要“油改氣”改裝企業和氣瓶生產企業的代表，已經聯合向國家相關職能部門遞交了情況反映信件，請求重新考慮相關規定，目前已經得到答復，質檢總局將修改下發的《征求意見稿》個別條款。
至于這種個別條款的修改能否避免“油改氣”企業的倒閉風險，該負責人表示，“目前公司‘油改氣’業務已經停止，坐等相關政策進一步明確。”
“國家質檢總局《征求意見稿》發布之后，由全國各省的幾家大型企業帶頭，在濟南成立了一個全國性的油改氣協會。” 西安天宇燃氣設備有限公司負責人蔡旺告訴記者，2014年12月9日在全國性協會成立之后，緊接著12月11日下午，包括天宇燃氣、西安森諾油改氣等陜西160多家“油改氣”企業，也成立了陜西省“油改氣”協會。
對于成立協會的目的，蔡旺不愿意做出過多的解釋，但還是有業內人士表示，正是針對國家質檢總局發布的《意見征求稿》進行維權。
“現在這個市場已經事實存在，如果一刀切叫停，將帶來大量問題。” 相關企業負責人敘述，由于環境壓力的影響，天然氣車輛一直受到國家政策鼓勵，行業發展空間很大，此時叫停不僅使 “油改氣”企業遭受重創，也可能會影響整個產業鏈。
“現在西安有70余家‘油改氣’企業，全國‘油改氣’企業預計有上千家，直接從業人員可能超過20萬，文件一旦執行，這些人員直接就沒了飯碗。”蔡旺表示，如果取締“油改氣”，整個行業將面臨“滅頂之災”。
