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“現在很多人到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因為流量費太高了！”李克強19日在經濟形勢座談會上說，并敦促有關部門研究如何降低流量費用。會上他還表示，我國提高網絡帶寬潛力很大。有關網速問題，李克強上月曾稱，有些發展中國家的網速都比北京快。
寬帶速度慢、上網資費高，乃是長期困擾網民的老問題了，公眾向電信運營商提起過許多次建議，但都被以各種理由擋回來。雖然近兩年在政策的壓力下，各地開始加快寬帶網絡建設，網速也在逐步提高，但全國平均上網速度依然很慢，全球排名在80名以后，與韓國、日本等相比，差距達到數倍之多。而且，不僅寬帶速度慢，上網資費也非常高，調查顯示，中國內地用戶月均上網費用是美國的4倍、韓國的20多倍、我國香港地區的上百倍。
信息高速公路是一項基礎性工程，為其他行業提供快捷便利的信息通道，乃是信息化時代必不可少的，與高速公路在經濟中的地位有異曲同工之妙。事實上，隨著信息化的普及和深入，各行各業都在運用各種信息工具，并被信息化重新塑造，工作效率有了很大提高，人們的工作模式和生活方式，也發生了翻天覆地的變化。
對于身處信息化時代的人來講，網絡就如同空氣和水一樣，須臾不可缺少。特別是進入移動互聯網之后，智能手機普及率越來越高，可以實現隨時隨地上網的需求，人們對網絡的依賴性更加大。但寬帶建設步伐略顯滯后，難以支撐爆炸性的流量增長，再加上上網資費過高，迫使許多人精打細算節省流量，到處蹭WiFi亦是司空見慣。李克強總理所提到的現象，亦是真實反應了現實窘況，凸顯“提網速、降網費”迫在眉睫。
如今，我國經濟面臨轉型發展，政府提出大力發展“互聯網+”經濟，就是希望傳統行業與互聯網對接融合，加快信息化技術改造步伐，提高生產效率，實現經濟順利轉型升級。而顧名思義，“互聯網+”經濟是在信息化時代才能形成的，那么做為最基礎的信息高速公路，就必須優先發展，提高寬帶速度、降低上網資費，則就可以提高網絡溝通效率，降低公眾上網成本，以助推“互聯網+”經濟。
制約寬帶發展的一個重要因素，就是行政壟斷造成的市場門檻，電信運營商固步自封，沒有動力去投資擴建寬帶，更不愿意降低資費。前不久，政府明確放開電信準入門檻，那么在運營商增多的情況下，意味著市場競爭將加劇，或許可以刺激寬帶建設大潮，迎來“提網速、降網費”的好消息。當然，政策也應順應潮流，對寬帶建設和電信運營給予政策支持和稅收優惠，以鼓勵企業加快信息高速公路建設，使公眾都能從中受益。
