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剛剛公布的數據顯示，5月我國汽車產銷量均回落到200萬輛以下，環比下降5%左右，產銷量均略低于上年同期水平。其中，乘用車產銷持續回落，商用車的產銷降幅有所趨緩。中汽協會行業信息部主任陳士華分析，雖然我國汽車產銷有季節性特點，但這是今年以來首次出現產銷均低于上年同期的情況。從前5個月的汽車產銷情況看，我國汽車工業進入到了低速增長的階段。
6月10日，中國工業報記者從中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協會）召開月度信息發布會獲悉，5月我國汽車產銷量均回落到200萬輛以下，環比下降5%左右，產銷量均略低于上年同期水平。其中，乘用車產銷持續回落，商用車的產銷降幅有所趨緩。
從具體數據看，5月我國汽車產銷分別完成196.42萬輛和190.38萬輛，比上月分別下降5.56%和4.55%，比上年同期分別下降0.58%和0.4%。1～5月，汽車產銷分別完成1024.44萬輛和1004.62萬輛，與上年同期相比略有增長，增幅分別為3.2%和2.1%。月度累計增幅繼續回落，比上年同期分別回落6.2和6.9個百分點。
中汽協會行業信息部主任陳士華分析，雖然我國汽車產銷有季節性特點，但這是今年以來首次出現產銷均低于上年同期的情況。他還指出，從前5個月的汽車產銷情況看，我國汽車工業進入到低速增長的階段。
乘用車產銷增速回落 商用車產銷降幅趨緩
5月，乘用車產銷環比回落，同比繼續保持增長，但增幅呈現較大回落；商用車產銷下降的局面依然沒有改變，但5月同比降幅較上月相比有所趨緩。
中汽協會的數據顯示，5月乘用車產銷分別完成167.69萬輛和160.93萬輛，產銷量比上月分別下降4.4%和3.6%；與上年同期相比，產銷分別增長1.7%和1.2%，增幅分別回落14.5和12.7個百分點。1~5月，乘用車產銷分別完成874.05萬輛和858.32萬輛，比上年同期分別增長7.8%和6.4%，增幅分別回落3.3和4.7個百分點。
從乘用車四類車型1~5月的產銷情況看，SUV和MPV繼續保持高速增長，尤其是SUV，累計產銷比上年同期分別增長了49.1%和47.7%，MPV的產銷增速也超過15%，分別為17.8%和17.9%；轎車和交叉型乘用車的產銷有所下降，轎車產銷分別下降3%和4.2%；交叉型乘用車產銷分別下降15.2%和18.5%。陳士華指出，由于轎車產銷量大，因此轎車產銷的下降直接拉動了乘用車產銷增速下滑。
5月，商用車產銷分別完成28.73萬輛和29.45萬輛，產銷量比上月分別下降11.8%和9.6%；與上年同期相比，產銷分別下降11.9%和8.3%，較4月份18.6%和17.6%的產銷同比降幅來看，5月有同比降幅所趨緩。分車型看，貨車仍是商用車產銷下降的主要原因，產銷同環比均下降；客車產量同環比小幅下降，銷量略有增長。具體數據為，5月，客車產銷4.75萬輛和5.02萬輛，產量環比下降5.11%，同比下降3.98%，銷量環比增長3.91%，同比增長2.85%；貨車產銷23.97萬輛和24.43萬輛，環比分別下降12.99%和11.93%，同比下降13.35%和10.29%，其中重型貨車銷量同比降幅最大，達30.16%。
1~5月，商用車產銷分別完成150.38萬輛和146.31萬輛，比上年同期分別下降17.4%和17.3%。分車型看，客車產銷比上年同期分別增長3.5%和1.8%，貨車產銷比上年同期分別下降20.3%和20.1%。
中國乘用車份額繼續增加 自主轎車銷量下滑顯著
5月，共銷售中國品牌乘用車63.31萬輛，同比增長8.2%，市場份額占到39.3%，較上年同期提升2.6個百分點。從各車型銷量來看，SUV的迅猛增速依然是中國品牌乘用車增長的絕對動力。5月，中國品牌SUV銷售23.78萬輛，同比增長92.4%，占SUV整體銷量的51.8%，占有率較上年同期提高了13.1個百分點；中國品牌MPV銷售11.95萬輛，同比增長10.3%，雖銷量增速不及SUV，但中國品牌MPV的市場份額達到了85%，提高1.9個百分點；中國品牌轎車銷量為17.34萬輛，同比下降21.6%，成為中國品牌乘用車中惟一出現下滑的車型，且同比降幅較上月有所增加，中國品牌轎車的市場份額為19.1%，下降了2.8個百分點。
1~5月，中國品牌乘用車銷量為361.28萬輛，同比增長17.3%，市場份額占42.1%，提高3.9個百分點。其中，中國品牌轎車銷量107.99萬輛，同比下降8.3%，市場份額為21.9%，下降1個百分點；中國品牌SUV，銷量120.46萬輛，同比增長101.5%，市場份額為54.4%，提高14.5個百分點；中國品牌MPV銷量為79.14萬輛，同比增長22.3%，市場份額88.9%，提高3.2個百分點。
中汽協會副秘書長姚杰表示，中國品牌乘用車市場份額的提升主要是由于中國品牌汽車企業推出了一批迎合市場的產品，能夠滿足大眾的需求。“今年將退出高品質的緊湊型SUV產品”，浙江吉利控股集團新聞發言人楊學良表示，雖然SUV和MPV的增幅非常大，但轎車和跨界車型仍然占據半壁江山，因此想要在強手如林的汽車市場立足，轎車業務不能丟。
汽車出口環比有所回升
據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，5月汽車企業出口為7.08萬輛，比上月增長15%，比上年同期下降7.3%。分車型看，乘用車本月出口3.81萬輛，比上月增長19.4%，比上年同期下降11%；商用車出口3.27萬輛，比上月增長10.4%，比上年同期下降2.4%。
1~5月，汽車出口31.62萬輛，比上年同期下降13%。其中乘用車出口17.49萬輛，比上年同期下降18.8%；商用車出口14.13萬輛，比上年同期下降4.6%。
陳士華指出，從今年前5個月的出口情況看，整體比較低迷，但進口市場的情況也不樂觀。根據海關數據整理，2015年4月汽車整車共進口9.6萬輛，比上年同期下降26.5%。1~4月，汽車整車累計進口35.43萬輛，比上年同期下降19.3%。
