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中國鋼鐵工業目前正處在一個最壞的時代，也是一個最好的時代。互聯網+正在為中國鋼鐵業的轉型提供機遇和途徑，我們應該抓住這個時代的機遇，促進鋼鐵產業結構調整，實現鋼鐵行業的長期健康發展。”近日，寶鋼集團有限公司黨委書記、董事長徐樂江在“第十屆中國鋼鐵年會”暨“第六屆寶鋼學術年會上表示，借助“互聯網+”戰略或將是鋼鐵行業走出困境的一條道路。
嚴冬當前躲不過繞不開
10月的上海，秋高氣爽，但中國鋼鐵市場的嚴冬卻讓鋼鐵人深感寒意徹骨。徐樂江用一組數據表達了這種切身感受：1～8月，鋼鐵表觀消費量同比下降5.4%，價格跌入谷底。鋼鐵行業前8個月虧損180億元，而去年此時，還盈利140多億元。今年中國的粗鋼產量出現了近20年來首次下降，前9個月鋼產量為6.089億噸，較去年同期下降2.1%。“這些數據顯示中國鋼鐵行業發展的拐點到了，進入了冬天。”
冬天該怎么過？徐樂江認為，“要么熬冬，要么練冬，過不了冬的就得在這個冬天離開。”歐美、日本等發達國家都經歷過鋼鐵市場的嚴冬，從供不應求到供大于求，再去過剩產能，轉型升級，這是鋼鐵行業發展的客觀規律。“躲也躲不過去，繞也繞不開，加上國家宏觀經濟結構調整，鋼鐵行業只有在‘冬天’里好好‘練冬’，才有機會走出困境。”
互聯網+不是簡單做加法
徐樂江認為，互聯網只有與傳統產業相結合才能發揮其工具化和基礎設施化的作用，傳統產業也只有利用互聯網的工具和基礎設施的作用才能獲得新生。“傳統產業未來要實現轉型升級，就要充分與互聯網等新業態相融合，這可能是傳統產業的再造之路。”
隨著互聯網的發展，它不再只是一個工具，而上升為一種能力，是內嵌于產品和服務的基本要素。徐樂江認為，“互聯網+不是簡單做加法，而是通過化學反應實現倍數效應。對于傳統行業來說，互聯網+中的‘+’號不單是增加，更多的是能力提升，通過與互聯網的結合，改變制造和營銷方式，改變管理方式，改變商業模式，通過技術創新開發出全新的產品和服務，把傳統制造業改造為先進制造業，達到1+1>2的效應。”
當前以智能制造為核心的“中國制造2025”戰略正在有序推進，這一戰略的實施必須依托于強大的技術創新。在產業互聯網時代，企業的技術創新模式必須適應互聯網要求，要在技術研發過程中充分利用互聯網的技術和平臺作用提高技術創新的效率，并且要在研發對象中充分融入互聯網的要素。對制造型企業來講，其工藝和產品的研發應該從傳統的“硬”研發創新融入更多的“軟”人文因素。
電商是時代的主流趨勢
“中國鋼鐵業現在剛剛轉為以用戶為導向，互聯網可以明晰供需關系。過去的生產組織和管理方式已經不能適應新的需求，從研發、生產到質量管理、設備管理，包括上下游供應商和客戶的管理都要流程再造。惟有適應，我們才能生存。”徐樂江認為，當互聯網遇上鋼鐵，將會產生四個方面的變化，且這種轉變將決定鋼鐵企業乃至全行業能不能走得遠。
首先，提升組織和資源配置效率。傳統的鋼鐵行業是金字塔結構，但這個架構已經不適應互聯網時代。互聯網時代，一個手機，一個App，就可能解決過去龐大的計算機都解決不了的問題。信息獲取與傳遞方式的進步正改變著管理者的思考方式、決策方式、行為方式。
其次，提升鋼鐵的研發和技術效率。通過互聯網，寶鋼在上海的研發成果，能很快和歐洲、日本、韓國的同行進行交流。企業獲取各種研發信息已經變得非常便捷。
再其次，促進商業模式的創新。這對今天的中國鋼鐵業來說尤為迫切，因為過去供不應求的商業模式已經結束了，企業需要利用互聯網技術，重塑和客戶之間新的關系。
最后，實現鋼鐵行業的服務轉型。這個過程，最主要的是電商環節。盡管目前鋼鐵電商的發展良莠不齊，但電商是這個時代的主流趨勢，伴隨中國鋼鐵業完成這次去過剩產能、轉型、調結構，它一定會通過市場競爭步入健康發展。“下游用戶在哪，取決于你服務的好壞。能解決用戶需求，為用戶提供解決方案，讓用戶喜歡的企業，就有明天。”
一體兩翼推動企業轉型
目前，寶鋼正在實施一體兩翼新戰略。一體是指以鋼鐵為主體。兩翼就是兩個平臺——鋼鐵制造平臺和鋼鐵服務平臺。鋼鐵服務平臺就是寶鋼組建的歐冶云商。
鋼鐵制造平臺，過去有、今天有，但內涵外延都有變化，寶鋼著力將互聯網技術融入到推進鋼鐵的智慧制造中，通過智能化綠色制造，解決鋼鐵業勞動生產率、競爭效率的問題。這是寶鋼在這一輪鋼鐵結構調整、轉型發展中，面對市場寒冬進行練冬要做的，目的就是減少能源資源消耗，減少排放，提高成材率。徐樂江表示，隨著“互聯網+鋼鐵”的深入推進，不僅能有效地促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還將解決鋼鐵行業面臨的產能過剩、低價惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等諸多發展不平衡問題。“這個過程可能很痛苦，但是沒有別的路走，惟有大家一起做艱苦和不懈的努力。”（中國工業報）
