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日前，福建工程學院機械與汽車工程學院教授、福建省新能源汽車產業聯盟理事長黃鍵日前在福建省新能源汽車項目推介會上所作的《福建省新能源汽車產業發展之觀察》的專題報告，引起了來自全省各地60多家企業和相關高校、科研等單位的100多位與會代表的共鳴。
現在，新能源汽車發展遇到了大好的機遇，相關企業要正向開發產品，讓創新成為行業發展的第一驅動力。創新需要意志和膽量，但關鍵在于提高敏感性，加大專利保護力度。
記者注意到本次推介會由福建省經信委主辦，福州市經信委和福建省機械工業聯合會共同承辦。其時，全國科技創新大會、中國科學院院士大會、中國工程院院士大會和中國科學技術協會第九屆全國代表大會正在北京舉行。
讓政策扶持發揮最大效益
汽車新能源化是一場動力革命。
“加快培育和發展節能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。”出席推介會的福建省經信委副主任嚴效東指出。
福建傳統汽車底子薄，乘用車量小，但是，福建省將新能源汽車產業作為重點發展的戰略性新興產業之一，使新能源汽車在全省機械工業中占有重要位置。在國家推行“十城千輛”的時候，該省新能源汽車的生產和銷售曾領先于全國，但在2014年福建的純電動客車排序跌出了全國前十位，2015年經過全省上下的努力和拼搏，其排名又重回前十榜單。
眾所周知，汽車產業是國民經濟重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出。
“車還是要發展，但是不能再這么燒油了。”黃鍵認為，目前，世界各國都在推廣新能源汽車。2015年，中國在生產和銷售新能源汽車方面成為全球第一大國，緊隨其后的是日本。對于中國這個人口大國來說，能源戰略尤為重要。發展新能源汽車可以支撐中國汽車保有量再翻一番。
事實上，汽車“新能源化”是全球的共識。而目前，福建省新能源汽車產業正在往縱深挺進。
“這里有個最重要的因素就是福建給了最強的配套政策。”嚴效東表示。
制定支持政策措施，抓好政策落實，是福建省新能源汽車發展的關鍵。近年來，在國家出臺一系列鼓勵新能源汽車發展的政策措施的同時，福建省經信委牽頭會同各地各相關部門認真貫徹落實《國務院關于節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》、《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》和《福建省人民政府關于加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》等文件精神，積極推進新能源汽車推廣應用，促進新能源汽車產業發展。與此同時，該省積極推動新能源汽車在公共領域率先應用，落實充電電價優惠，落實國家對新能源汽車的稅收優惠政策，建立省級新能源汽車運行監測管理平臺。一系列落地有聲的舉措，促進了新能源汽車產業發展。截至2015年12月，全省推廣應用新能源汽車7055輛，完成推廣應用目標1萬輛的70.55%。
通過創新培育出小巨人
“三龍一通”（大金龍、小金龍、蘇州金龍和宇通），是我國新能源客車發展中一度為人津津樂道的汽車公司。“三龍”屬于福建國有企業。今天，福建新能源汽車的寫照是“金龍仍大，民企崛起”。
成立于2011年，總部位于福建的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL），在創新理念引導下，致力于通過先進的電池技術，為全球綠色能源應用，提供高效的能源存儲解決方案。公司研發生產的電動汽車及儲能系統的鋰離子電池、電動汽車電池模組、電動汽車電池系統、動力總成、大型電網儲能系統等供不應求。據悉，在電動汽車領域，該公司已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系，為全球客戶研發、生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統，同時還承擔了2012年度國家新能源汽車產業技術創新工程項目。在儲能領域，其承接了部分關鍵客戶的大型儲能項目，年項目總量已超過40兆瓦時，他們還將深化與國內可再生能源發電集中地的省區合作關系。
“歷史上曾有幾個時間節點對一個行業特別有利，我感到當前就是。在發展新能源汽車的路上，我們要駕馭良機，期待培育出小巨人。”黃鍵對于寧德時代新能源公司（CATL）的快速發展給予了高度評價。
福建省堅持“創新是引領發展的第一動力”的理念，實施創新驅動發展戰略，高度重視新能源汽車產業的發展。早在2009年12月，省經信委就牽頭成立了福建省新能源汽車控制系統技術開發基地，在新能源汽車整車設計、關鍵零部件研發、基礎設施建設、項目引進合作和產品推廣應用等方面取得了扎實的進展。東南純電轎車、金龍和新福達純電與混合動力客車，萬潤純電與混合動力的動力系統，飛毛腿等動力電池，森達充電設施以及新能源汽車推廣應用都走在了前列。
特別是福州市，近年來為加快新能源汽車重點項目建設，加大支持力度，引進優勢企業，基本建成了以東南汽車為龍頭的包括整車研發制造、動力總成、動力電池、充電樁研制、車聯網等在內的新能源汽車產業體系。在推廣應用方面，2013年底福州市和省內“9+1”城市群被列入國家新能源汽車推廣應用城市，根據國家下達的推廣計劃，到2015年年底全省應完成新能源汽車推廣應用10000輛，其中福州市實際完成1831輛，包括純電動汽車1625輛、混合動力汽車206輛。并已建成充電站23座，直流快充樁215個，交流慢充樁168個。
必須清醒地看到，與形勢發展要求相比，我們的新能源汽車技術集成水平還不高，續行里程短、電池成本高、充電設施建設滯后，在一定程度上也影響了福建新能源汽車的產業發展和推廣應用。”嚴效東對此表示，“如何解決這些問題？如何推進全省新能源汽車的發展上新的臺階？我認為根本的出路還是在于提高創新能力，在于推進科技成果產業化。”
嚴效東強調，“舉辦這個項目推介會，就是想搭建一個新能源汽車項目成果交流和企業先進技術發布平臺。并利用這個平臺聚集的新能源汽車高端技術資源，通過項目對接推介推進科技成果產業化，破解新能源產業、企業發展過程中存在的難題，為加快推進全省新能源汽車發展加油助力，推動新能源汽車上新的臺階。”
福建省經過長時間準備舉辦的這場推介會得到了與會專家和企業家的熱烈響應。黃鍵教授作的《福建省新能源汽車產業發展之觀察》和省經信委產業協調處作的《福建省新能源汽車推廣應用情況介紹》獲得了與會人員的好評。此外，福建省新能源汽車控制系統技術開發基地專家介紹了《新能源汽車動力總成及其控制系統研發體系》，中科院海西研究院泉州裝備所專家推介了《微型碳纖維純電動汽車設計與制造》，廈門大學航空航天學院機電工程系專家介紹了《基于高性能非對稱齒廓齒輪的新能源汽車傳動裝置輕量化關鍵技術》及《智能網聯電動汽車整車控制技術》。據悉，蒞會有關專家教授發布了最新研究開發的85項項目成果。特別值得一提的是，有6位企業家也上臺推介了企業研發成果。
在嚴效東和福建省機械工業聯合會領導陳慶友、陳文釗的見證下，福州大學與東南汽車公司簽訂了“純電動汽車動力學優化驅動智能控制”、福州捷盛電子科技有限公司與福建省農業機械化研究所簽訂了“WA101純電動汽車空調控制面板研制”等5個項目合作協議。
