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國內實踐工業物聯網最早的企業之一，三一集團經歷過的周期性波動、投資放緩、成本上升、產能過剩、利潤腰斬等困境，是目前大多數傳統制造業企業頭上頂著的“魔咒”。
““三一”欲讓傳統制造業“樹根互聯””由機電網整理發布，如需轉載，請注明文章來源，更多行業資訊，請點擊關注：機電行業
突圍之路唯有創新。
12月7日，作為首批國家級“智能制造試點示范企業”，三一集團被工信部在“世界智能制造大會”上重點推薦，在來自全球285家知名企業和眾多觀眾面前集中展示了其在工業物聯網、大數據應用等領域的最新成果。
三一集團是新時期中國傳統制造業發展的樣本，是國內民營企業奮斗轉型的縮影。從上世紀90年代梁穩根帶領“梁家軍”300萬起步，到今天的“全球第五大工程機械制造商”“國內最早實踐工業物聯網的企業”，三一集團經歷過的周期性波動、投資放緩、成本上升、產能過剩、利潤腰斬等困境，是目前大多數傳統制造業企業頭上頂著的“魔咒”。突圍之路唯有創新。
在“世界智能制造大會”的展示現場，三一集團的“樹根互聯”平臺系統通過對全國23萬多臺在外工作的機械設備進行精準定位、狀態監控、實時預測、及時預警等應用的仿真模擬，讓觀眾對大數據、云計算、智能服務等有了更新的認識和真實感知，清晰詮釋了“打通工業物聯網應用最后一公里”的目標理念。
——研發創新——
智能制造的深刻思考
三一重工股份有限公司（以下簡稱“三一重工”）創建于1994年，立足打破國人傳統的“技術恐懼癥”、堅持自主創新而迅速崛起。三一重工的母公司三一集團早在1989年于湖南漣源正式創立，起名“三一”源于創業初期的“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”“三個一”的發展愿景。
十多年來，三一重工在一步步發展成中國工程機械行業領軍企業的同時，也成為了三一集團研發創新的樣板和縮影。
如今，三一重工重金打造的“18號廠房”成為聞名全國的智能制造樣板工廠。這個號稱全亞洲最大的智能化制造車間，不僅體現出高度智能化、數字化以及三維仿真的研發實力，還集中展現了三一集團對工業4.0和智能制造的深刻思考。正如三一重工總裁向文波所說：“智能制造是大勢所趨，未來在產品生產過程中，我們將嘗試提出產品的初始方案，然后將客戶意見納入到產品設計階段，從而在設計之初不斷改進完善，形成個性化產品。”
從純粹的機械生產制造商轉變為智能化解決方案提供商，三一集團的轉型之役能成功，關鍵在于其一直保持著對行業發展趨勢的高度警覺以及推動創新發展的堅毅果敢。
——管理需求——
探索工程機械物聯網
早在2005年，轉型陣痛中的三一集團就意識到，物聯網將在工程機械行業發揮越來越重要的作用，于是著手對工程機械物聯網核心部件及相關技術開展研究。
2007年，三一重工與中國移動長沙分公司就“三一工程機械設備智能服務系統”項目開展合作，探索建立基于物聯網技術的“機器對機器（M2M）遠程數據采集與監控平臺”。借助安裝在設備上的采集提供、機器對機器（M2M）終端及反向控制系統，通過中國移動網絡，將設備狀態參數傳送至企業監控中心。
最初，只是在小范圍的工程設備和車輛上實行試商用。2009年，“機器對機器（M2M）遠程數據采集與監控平臺”實現了規模化商用，三一重工建成國內首家工程機械物聯網企業控制中心。
“作為一家民營企業，最初搞自主研發只是出于樸素的管理需求，為了更好提升服務、管好貨款、提高產品質量等等。”三一集團高級副總裁、首席流程信息官賀東東在接受科技日報記者專訪時說，由于當時很難從市面上找到合適、現成的解決方案，只好自主研發智能服務和管理系統。據賀東東透露，三一集團“從2008年到現在一共投入了5億左右資金”用于推進集團的智能化轉型升級。
——智能升級——
從制造到服務的蛻變
在傳統行業的陣營中，三一集團始終透露著一種“活在未來”的氣質：海外建廠、打造智能平臺、跨界融合。
作為國內首個在工程機械行業應用GPS系統的傳統企業，目前三一重工能運用自主開發的衛星遠程監控系統，跟蹤每一臺產品的使用數據，一旦出現故障，通過GPS迅速實現精準定位，并找到離它最近的服務車及所需零配件的最近倉庫，第一時間為客戶提供維護服務。
“隨著智能產品不斷采集用戶的數據和狀態，上傳到云端，這時就產生了新的服務需求，我們稱之為智能服務平臺。”賀東東說。2014年，三一集團啟動大數據平臺建設，借以實現低成本海量設備數據接入與分析。
三一集團依靠大數據提供的資料，不僅能夠了解當下各種機械品類的市場行情，還可以預見市場的發展趨勢，從而為客戶提供精準化的建議。例如，三一重工與清華大學合作，推出了“挖掘機指數”，能夠顯示設備的施工時長和開工率等數據，并根據開工率數據預測下個月固定資產投資增量，在一定程度上可以反映中國宏觀經濟走勢。
美國辛辛那提大學教授，IMS研究中心主任李杰認為，工業大數據分析是工業發展的競爭優勢所在，能夠幫助中國企業減少制造成本、提升產品質量、挖掘用戶不可見的需求。三一集團對大數據的應用充分體現了以工業大數據為核心的價值創造體系。三一今天在世界范圍的成就再次證明工業大數據分析能夠實現從產品創值的角度提升中國制造的競爭力。
——開放共享——
改變的不僅僅是自身
2015年7月，三一集團進入國家智能制造首批試點示范項目，成為工程機械行業唯一入選企業。
據了解，三一重工自主研發的大數據儲存與分析平臺即“ECC客戶服務平臺”，包括所有設備底層控制的硬件和軟件，能夠實現雙向的交互以及對設備的遠程控制。用戶可通過網頁或手機APP，隨時隨地掌握機器各方面的狀態。
“目前，系統平臺已經掌握了23萬臺設備的實時運行數據，5000多種參數。比如，我們每半個月就會向相關部門提交挖掘機的行業指數，主要用于配件的需求預測，降低零部件庫存，提高客戶滿意度。”賀東東認為，未來的工程機械和裝備制造業，很難會有人再花幾百萬買一臺設備，將來會過渡到“只買服務而不買機器本身”，最終制造業一定是以“分享”的模式來操作。
賀東東透露，三一重工下一步戰略是打造一個能與GE和西門子等跨國企業同臺競爭的行業級工業物聯網平臺，“進一步把這種數據分析和行業預測的能力開放出來，服務于更多的制造企業。”他表示，三一重工投巨資成立了樹根互聯公司，就是希望基于多年物聯網的實踐，為打造與跨國企業同臺競爭的中國本土工業物聯網平臺貢獻力量。
2016年9月，三一眾創孵化器入選第三批國家級眾創空間，標志著三一集團釋放平臺資源、邁向共享經濟、推動開放式創新的探索與實踐又上了一個新臺階。
“更重要的是，讓創業者和中小企業一起分享我們的平臺號召力和研發創新能力。”向文波說。
專家點評
清華大學軟件學院副院長、教授 王建民
當前，全球工業正在進入智慧互聯產品時代，體現為以信息技術與制造技術深度融合的數字化、網絡化、智能化制造為主線。裝備制造業產品周期包括設計制造階段、服務保障階段、回收利用階段。以前企業主要關注設計制造階段，伴隨著大數據的出現企業更傾向重視服務保障階段，即通過利用大數據搶占價值鏈高端，實現產品智能化，以及從“中國制造”到“中國創造”、從“生產型制造”到“服務型制造”轉變。三一重工基于工業大數據實現了“天地人合一，一二三線協同”的“主動服務”模式。
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