機床再制造需求巨大 推動機床行業新發展由中國機電網與2017年2月24日整理發布。“機床再制造”在制造業中是一個既陌生、又似曾相識的熱點詞組，“再制造”在如今步履艱難的市場調整過程中，被賦予了較高的關注和期待。不論是來自全球減排呼聲，還是我國政府倡導的循環經濟、綠色制造、自動化升級改造的大背景，似乎“再制造”應該正蓬蓬勃勃地發展壯大。然而機床再制造企業面臨的實際境遇究竟是怎樣的？

政策有保障

從政府重視層面上看：近年來，再制造不斷得到國家政策支持，國家循環經濟促進法提出，支持企業開展機動車零部件、工程機械和機床等產品的再制造和輪胎翻新。2009年12月，工信部公布首批機電產品再制造試點單位，其中包括5家機床再制造試點企業。2010年5月，發改委、科技部等11部門將機床等列為推進再制造產業發展的重點領域。有關政府部門希望通過組織再制造產品認定、建立行業準入制度、制訂再制造驗收標準及出臺稅收優惠政策等一系列措施規范再制造市場，并鼓勵機床用戶單位和機床再制造專業化企業相互合作，共同推進機床再制造產業化發展。

2014年8月12日和同年11月底，中國機電裝備維修與改造技術協會和機床再制造產業技術創新戰略聯盟分別在重慶和成都召開了聯盟單位的會議，梳理了近兩年來機床再制造的工作情況，從《綠色制造金屬切削機床再制造技術導則》的落地，到試點單位的工作實施，做了認真的總結。特別是再制造標準，即《綠色制造金屬切削機床再制造技術導則》獲批為國家標準，為再制造企業生產實施提出了具體的規范性要求。

近年來我國新標準的推行非常慎重，此項標準正式頒布，足以說明國家對機床再制造的重視。

市場有潛力

從市場角度看：經中國機械工業聯合會及中國機電裝備維修與改造技術協會不完全統計，目前，我國機床保有量超800萬臺。若保守估計，按3%的年機床報廢淘汰率計算，每年將有20多萬臺機床報廢、閑置、技術性或功能性淘汰，約占每年我國新機床產量（40萬——50萬臺）的一半左右。在“十二五”期間，將有100多萬臺。2016年的銷售形勢和2015年相比，盡管都處于下行態勢，但走勢完全相反，2015年是逐月深度下行，今年則是降幅逐月收窄，表明市場形勢正在向好的方向發展：這幾年，在“調結構、促轉型”的正確方針指導下，行業企業積極調整產品結構，提高服務水平，把服務對象從傳統制造業逐漸轉向汽車制造、航空航天、精密模具、發電裝備、電子產品等現代高端制造業領域，因傳統低端標準刀具需求減少而大幅下降的銷售收入，正在從為現代制造業服務的高端刀具銷售增長中得到彌補。這是一個十分鼓舞人心的發展趨勢。

根據國外同行的交流，2016年進口刀具銷售情況也是經歷了上半年的同比下滑到下半年的止跌趨穩的過程，但同比下行幅度由平均5%左右恢復到去年同期水平。

機床面臨各種形式的報廢。這些機床都可以通過再制造進行重新循環再利用，從而形成了巨大的再制造市場需求。

從目前市場情況來看，需要進行再制造的機床確實比較多。20世紀計劃經濟時期，我國大型國有企業和特殊制造領域進口了一批來自瑞士、德國和美國的高精尖設備，至今都是難得的好設備，所以通過更換傳動鏈環節的磨損部件，更換數控系統等再制造措施，具有非常高的再制造價值。自從2008年金融危機后，歐美制造業疲軟，一批制造企業已遷到中國和東南亞，加之中國一些懂行的二手設備商到歐美“淘”這些高精度二手設備，而這些二手生產線和二手設備進入我國后的第一件事情就是做再制造。

不過對這類機床進行再制造存在一些難點。上述這些設備的原值均在500萬元/臺以上，其定位精度可達0.003mm以內，使用10年以上的定位精度基本可以保持到0.005mm左右，比我國目前生產的新機床精度還要高。特別是精度的保持性，也是我國機床制造企業難以達到的。所以盡管這部分機床的再制造價值非常高，但能進行改造，以及能改得好的國內企業并不多。

再制造有前景

在我國，對于再制造市場，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產業聯盟有關領導，曾試圖與我國一家量產非常大的知名機床制造企業洽談回收CKA6150系列數控車床進行再制造事宜。因為這一型號機床具有部件標準化、圖樣及工藝標準均一等特征，可以借鑒“內燃機”再制造的成功經驗。該制造企業對回購模式非常感興趣，但是制造廠商只愿意采用以新機床“置換”舊機床的方式回購舊機床，而舊機床再以更低的價格直接銷售、流入到更低端市場，這樣做最大的收益是拉動了新機床的銷售，符合機床制造商最基本、最原始的商業利益需求。

但是機床廠家的這種做法有悖于再制造綠色節能的理念。我們可以理解這家制造廠商的顧慮，畢竟制造和再制造的管理模式大相徑庭，企業是利益最大化的經濟實體，特別是對于中小型機床，讓制造商從事再制造，成本大大高于同一產品的制造成本，在目前的政策環境下，的確找不出合理的商業推動力。

目前，歐美發達國家機床再制造已成為再制造產業的重要組成部分，具有一定的規模和市場，形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機床，評估價值、重新設計、制造完成后打上“再制造”標簽，重新進入市場銷售。所以我們對再制造市場應該有足夠的信心。

我國經濟經過30年的高速發展，特別是2000年后的十余年發展，必將要從一個粗放式的、追求高GDP業態，轉向更健康、高效、綠色和合理的經濟發展模式。

2015年，在這種大背景下，再制造作為制造業的補充，由于其服務對象是制造業，自然躲不開制造業面臨的各種機遇與危機。制造業的下滑，必然導致工作母機——機床需求量的下滑。由于再制造機床形成不了批量，從零備件采購成本、系統采購成本及修復成本等，無法與機床制造商比，導致再制造機床的成本要大大高于原制造機床。

所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機床，在沒有強有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術路線可以走通，但是再制造的商業價值卻很難被市場接受，這是再制造行業最大的困惑。

發掘新模式

如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環經濟的理念，的確是一個新的課題。一位業內人士的體會，這里沒有捷徑、也沒有統一的模式和標準，更沒有金山。再制造因為它不是大規模批量生產，它的業態形式更符合個性化的市場需求，更符合為新興產業結構服務，更容易融入信息化改造。

隨著制造業向創新型產業結構轉化，制造業將從“成本優勢+大規模”向“專業化+信息化+小批量”轉變。特別是隨著勞動力成本的上升，以及客戶對產品小批量、個性化和及時性的需求，機床+上下料機械手+網絡+物流，即向工業4.0發展是一個趨勢。而利用現有車間設備進行技術改造，對企業提供點對點的個性化技術服務，將信息化逐步融入傳統的生產線上，通過系統升級、構建物流網，將傳統制造工藝與現代化信息有機的結合，既符合節儉辦大事的國情，又符合我們再制造生產模式，為我們再制造行業提供了一個嶄新的空間。

再制造比制造業需要更多的基礎工作，這包括對舊機床設備的消化理解、通過再制造提升原設備的性能，能夠通過新的制造工藝、熱處理工藝、數控應用技術解決及替代缺損備件帶來的難題。通過對終端產品工藝技術的理解，采用新技術、新工藝提高再制造設備的效能，最終達到綠色制造、循環利用的目的。