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中國鋼鐵行業供給側改革正在進入“深水區”，繼落后產能、違法違規產能之后，“僵尸企業”成為了2017年去產能的重要抓手。在處置“僵尸企業”的帶動下，鋼鐵行業的債務問題也被一并推到首要位置。
日前，中鋼協在江西南昌召開鋼鐵行業“去杠桿、防風險、增效益”座談會，對鋼鐵行業“高杠桿”這一突出問題進行研究。中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江在座談會上表示，2016年的“去產能”取得了突破性進展，難能可貴，今年要乘勝追擊;“去杠桿”是進行企業資本結構和資金結構的根本性優化，對企業的重要性和戰略性關系重大，這項工作不可坐等，要主動上手，不宣而戰。
劉振江提到，“高杠桿”是鋼鐵行業當前突出的問題。中國鋼企的資產負債率遠超國外同等規模企業水平。2016年，安賽樂米塔爾公司資產負債率為56.98%，浦項42.53%，新日鐵住金52.57%，日本JFE55.79%，美國紐柯45.78%。相比之下，中國特大型企業負債率均較高。寶武集團負債率最低為52.28%，其余5家2000萬噸以上企業平均負債率為73.46%。
鋼企的“高杠桿”正在讓企業背負巨大的財務負擔。劉振江提到，2016年中鋼協會員企業財務費用為891億元，噸鋼財務費用超過了140元，比金融危機前噸鋼增加近100元財務費用，占到了三項費用的35%。劉振江將鋼企效益差和“高杠桿”比作惡性循環的雙胞胎，“連利息也還不起時，欠息又轉為負債，就成了‘驢打滾’債務”。
中鋼協將債務處理的目標定為，經過3—5年的努力，鋼鐵行業的平均資產負債率降到60%以下，其中大多數企業的資產負債率處在60%以下的優質區間。不過，劉振江同時強調，“這個目標供大家商榷，并不意味著有的企業超過60%有多么恐懼。”
劉振江著重強調了債轉股。劉振江認為，債轉股是企業減負、“去杠桿”最直接最有效的辦法。而鋼鐵行業還是有一批符合債轉股條件的企業，這些符合條件的企業能否爭取到債轉股政策就成了關鍵問題，破解這個關鍵環節取決于符合條件企業自己的努力。
劉振江表示，基本具備債轉股條件的企業要把爭取債轉股政策當大事研究，坐等就坐失良機，相關準備要充分，要積極主動地溝通多方，認真向政府、金融機構匯報爭取。爭取到了債轉股政策，債轉股的實施就會按照國家規定的原則、實施機制、工作程序進行，那時再在實施上下功夫。但關鍵要真轉，不要搞“明股實債”。
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