“前方擁堵，請謹慎駕駛。”在北京機場高速路華誼橋路段，一個小床頭柜大小的銀白色盒子在路側護欄上緩緩移動，不時向路過的司機做前方路況的警報。這個“小盒子”就是近期剛剛“上崗”的新式執法裝備“移動式護欄巡邏執法機器人”。

機器人身上裝有攝像頭，拍攝的角度一般會覆蓋應急車道以及相鄰車道上。“這就是專門用于拍攝違法占用應急車道車輛的探頭。”機場交通大隊副大隊長王振山告訴記者，等候接機的汽車為了少交停車費而占用機場高速路應急車道的交通違法，已經成了一種痼疾。違停車輛一旦發現有警車出現，就會立即離開，等警車離開后又會找地方停下，在沒有民警值守的時段路段，違法停車的現象仍舊是禁而不止。

機器人上崗后，它就可以在固定的區域內來回巡邏，拍攝記錄違法行為。目前，這個裝備已經在首都機場高速路3個路段約2000米范圍內進行試運行。從10月3日起至今，已拍攝記錄違法行為2800余起，警方將在核實后予以處罰。

方盒子上的探頭還可以用來拍攝路況信息，當機器人巡邏路段上發生交通事故時，可以實時將拍攝視頻回傳至交通指揮系統，只要民警用執法平臺的手機上下載控制它的APP，也可以同步收到畫面，有助于后續處置工作的開展。

另外，機器人還自帶聲光報警裝置，在發生事故之后，或者遇到擁堵、修路、惡劣天氣等特殊情況時，可通過語音播報，向后方提前預警，避免二次事故的發生。“它在夜間也能工作，而且警燈閃爍，更顯眼了。”交警介紹，一旦有人或者運動中的物體進入2米之內的距離，機器人還會自動播報：“您已進入視頻監控范圍，執法設備，請勿靠近。”

據北京公安局公安交通管理局科技創新專班民警郭偉介紹，“執法機器人”是一種高度集成的帶智能引導移動模塊的電子警察設備，只有20公斤左右，1個民警就可以輕松搬運安裝。機器人以高速公路現有的鋼護欄為軌道，可沿鋼護欄自動實現前行、倒行、停止等運動狀態，運行時速為5公里。

“它的電量當然也是有限的，不過在它察覺電量不足30%的時候，就會自動尋找巡邏路段上的充電設備，自動完成充電。”郭偉說，充一次電，它可以巡邏5到8個小時，巡邏時速一般是5到20公里，既可以通過手機APP進行實時控制，也可以設定成全自動運行。

據介紹，這種護欄巡邏機器人可以和安裝在空中的電子監控設備完美配合，在普通電子眼監控死角內發揮重要作用。下一步，交管部門將繼續推進移動式護欄巡邏預警機器人的應用測試，并將于近期在北京的其他高速公路上推廣使用，進一步依托科技手段加大對各類高速公路違法停車行為的打擊力度。

交警提醒：

因為該機器人抓拍時間間隔很短，對于如果遇到類似車輛故障等突發緊急情況，不得不在應急車道停留，被該機器人抓拍后，車主可以拿著相關證據到有關部門申訴。

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