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一、運行情況概況
2020年4月,隨著國內疫情防控形勢逐步好轉,以及中央及地方政府一系列利好政策的推出,汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。其中整車企業生產經營已基本恢復,產量已達到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復,一方面得益于防疫形勢的向好和相關促消費政策推動;另一方面則是受企業補庫存的拉動,截至目前,行業企業庫存水平基本正常。
從數據上看,當月汽車產銷均超過200萬輛,略高于上年同期水平。乘用車產銷降幅大幅收窄,其中SUV產銷已實現正增長;商用車則呈現大幅增長,單月產銷量創歷史新高,其中重型貨車增長迅猛,達到月度產銷歷史最高水平,輕型、微型貨車增長也比較明顯。
從行業發展態勢看,當前,雖然國內疫情防控形勢向好,但境外疫情擴散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制,疫情還有很大不確定性。一方面國內宏觀經濟的恢復增長還需要一個過程,出口依賴型企業更是艱難,導致大宗消費需求動能不足;另一方面,海外工廠的停產,也將導致國內汽車行業部分零部件供應風險加大。因此,行業上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化,提前做好相應準備,以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。
二、2020年4月汽車工業運行情況:
1. 汽車銷量結束了連續21個月的下降
4月,汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速為今年以來的首次增長,其中銷量更是結束了連續21個月的下降。
1-4月,汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛,產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。
2. 乘用車產銷降幅大幅收窄
4月,乘用車產銷分別完成158.7萬輛和153.6萬輛,環比分別增長49.7%和45.6%,同比分別下降4.6%和2.6%,降幅較3月收窄45.3和45.8個百分點。
從當月分車型情況來看,SUV產銷增速已實現由負轉正,其他三類車型產銷降幅大幅收窄。從具體數據看: SUV產銷量同比分別增長3.1%和7.3%;轎車產銷量同比分別下降5.6%和6.2%;MPV產銷量同比分別下降39.6%和36%;交叉型乘用車產銷量同比分別下降22.8%和11.5%。
1-4月,乘用車產銷分別完成429.1萬輛和443.3萬輛,同比分別下降37.8%和35.3%。3.商用車產銷量創歷史新高
4月,商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛,為歷史最高水平。環比分別增長37.8%和37.7%;同比分別增長31.3%和31.6%。重型貨車增長最快,產銷分別完成17.5萬輛和19.1萬輛,同比分別增長48.3%和61.0%。
1-4月,商用車產銷分別完成130.4萬輛和132.8萬輛,同比分別下降13.1%和12.4%。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成10.8萬輛和10.5萬輛,同比分別下降14.6%和21.1%;貨車產銷分別完成119.6萬輛和122.3萬輛,同比分別下降12.9%和11.6%。
3. 新能源汽車同比繼續下降
4月,新能源汽車產銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛,同比分別下降22.1%和26.5%。其中純電動汽車產銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛,同比分別下降31.4%和28.6%;插電式混合動力汽車生產完成2.3萬輛,同比增長16.8%,銷售完成2.0萬輛,同比下降20.7%;燃料電池汽車產銷分別完成109輛和73輛,同比分別增長11.1倍和9.4倍。
1-4月,新能源汽車產銷均完成20.5萬輛,同比分別下降44.8%和43.4%。其中純電動汽車產銷均完成15.5萬輛,同比分別下降46.9%和44.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成5.1萬輛和4.9萬輛,同比分別下降37.6%和39.8%;燃料電池汽車產銷分別完成292輛和280輛,同比分別增長23.2%和21.7%。
4. 中國品牌乘用車市場份額下降
4月,中國品牌乘用車共銷售53.2萬輛,同比下降9.4%,占乘用車銷售總量的34.6%,比上年同期下降2.6個百分點。
1-4月,中國品牌乘用車共銷售168.9萬輛,同比下降39.3%,占乘用車銷售總量的38.1%,比上年同期下降2.5個百分點。
5.重點企業集團市場集中度高于同期
1-4月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為513.2萬輛,同比下降30.7%,低于行業降幅0.4個百分點。占汽車銷售總量的89.1%,高于上年同期0.6個百分點。
6.汽車出口同比下降
4月,汽車企業出口7.0萬輛,環比下降22.9%,同比下降15.7%。分車型看,乘用車本月出口5.5萬輛,環比下降19.9%,同比下降4.5%;商用車出口1.5萬輛,環比下降32.1%,同比下降40.5%。
1-4月,汽車企業出口27.4萬輛,同比下降12.6%。分車型看,乘用車出口20.9萬輛,同比增長2.5%;商用車出口6.5萬輛,同比下降40.6%。
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