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據數據顯示，2019年全年全球機器人產業市場規模為294.1億美元，其中，工業機器人市場規模為159.2億美元，服務機器人市場規模為94.6億美元，整個機器人產業在全球市場一片火熱，各個國家都希望本國能在國際市場上占據一定的份額。
在我國，隨著最近幾年自動化需求的不斷增加以及人口紅利的日漸衰退，機器人產業發展非常迅速，僅深圳一個城市的機器人產業總產值就從2014年的480億元增長到2019年的1257億元。隨著我國對機器人產業的不斷扶持，2019年全年我國機器人市場規模為86.8億美元，占全球機器人產業市場規模(294.1億美元)的29.5%，其中工業機器人市場規模為57.3億美元，服務機器人市場規模為22億美元。在未來，我國機器人產業將會不斷攀升，隨之而來的是我國與其他國家在機器人領域的競爭也越來越激烈。
近日，韓國出臺了多個規劃以推動機器人產業的快速發展。這些規劃修改了韓國在產業、商業、醫療、公共四大領域與機器人產業相關的制度。此外，韓國還計劃引進專門針對機器人事故的機器人保險，并編制、收集、利用和保護機器人信息的指南。根據去年韓國發布的機器人制造業發展藍圖，韓國將同時發展工業和服務業機器人。預計到2025年，韓國機器人市場規模將從2018年的5.8萬億韓元(約合53.1億美元)增加到20萬億韓元(約合182.9億美元)。韓國政府一直高度重視機器人產業發展，在我國機器人產業剛起步的時候，韓國已然成為了我國的競爭對手。如今，在韓國的大力扶持下，我國與韓國的競爭也愈加激烈。
2019年全球機器人市場規模近300億美元，而工業機器人市場規模就超過了150億美元，整體占比達到約54%。因此，工業機器人產量的變化，對于整個機器人產業和市場來說非常關鍵。根據國際機器人聯盟(IFR)信息技術與創新基金會(ITIF)發表的材料顯示，2017年韓國每萬名勞動者工業機器人持有數為710臺，處于世界的領先地位。
我國的工業機器人密度隨與韓國相比，還有一定的差距。但我國的工業機器人的增長是世界上最具活力的。由于工業機器人的顯著增長，特別是在2013年到2016年期間，工業機器人密度翻了將近三倍。如今，中國的機器人密度在全球國家和地區中排名第23位。預計到2025年，中國的機器人密度將大幅增加，屆時我國將躋身世界上自動化程度最高的國家之列。長遠來看，我國工業機器人有很好的的發展前景。
此外，在服務領域我國在過去幾年里相對有些落后，但近些年隨著國力的不斷提升，我國在服務機器人上取得了很大的成就。
疫情防控期間，韓國開始嘗試在服務領域推廣和應用機器人。韓國郵政的自動駕駛快遞車在今年10月28日于韓國世宗市高麗大學世宗校區學生會館前迎來試運行首秀，這無疑成了我國的機器人產業在服務領域的一大挑戰。
然而此后不久，全球最大的自動駕駛 MaaS平臺于12月8日在廣州黃埔正式啟動，這是百度 Apollo 為黃埔區打造的一套數字交通運營商模式，也是百度 ACE 智能交通引擎的首個體系級城市落地。這套系統依托著智能車、聯網路和實時待命的云端引擎，是百度Apollo給黃浦區準備的一整套“體系化”的方案。這個系統使得我國在這方面遙遙領先于其他國家。
分析認為，目前，韓國雖然在機器人利用率方面領先，但在機器人制造技術方面存在短板，急需解決相關零部件的生產能力和人才短缺問題；而我國作為全球工業機器人的第一大供應國(2019年，中國大陸工業機器人銷量達到了14.05萬臺，其占全球銷量的37.67%)，雖然有著很好的未來前景，但依然存在著自身的一些問題。我國高端核心零部件一度嚴重依賴進口，尤其是零部件里技術含量最高、成本占比最大的控制器、伺服電機和精密減速器。
不過隨著國產機器人自主化率不斷提升，從核心零部件、整機制造到系統集成整條產業鏈，雖然外資仍然占有優勢地位，但國產企業可以以系統集成為基礎，向核心零部件及本體領域延伸發力，相信在不就的將來，我國一定會躋身世界機器人最先進的國家之列。
