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最敗家的造車新勢力?燒光84億造不出車,花5千萬買零食

放大字體??縮小字體 發布日期:2021-07-19
核心提示:最敗家的造車新勢力?燒光84億造不出車,花5千萬買零食
 今年已經停工半年的拜騰汽車,在近日因為破產傳聞重回到大家的視野。拜騰汽車控股方南京知行新能源汽車技術開發有限公司,于7月12日新增破產重整信息,案號(2021)蘇0113破申26號,申請人為上海華訊網絡系統有限公司。
 
拜騰汽車作為造車新勢力,曾經是何等的風光無限,據了解,拜騰汽車先后進行了 6 次融資,投資方包括一汽集團、寧德時代和富士康等,最新一輪融資時間是今年的 1 月 6 日。其中,前四輪融資總額已達到84億元。
 
當然,拜騰汽車目前只是處于申請破產重組狀態,法院也還沒有正式受理破產申請,我們暫且不能將其定義為失敗。而且,拜騰方針對破產重組一事表示正在積極應對并尋求和解,覺得自己還可以再搶救一下。
 
“拜騰正在積極推進首款車的量產工作。與此同時,結合公司當前需要,拜騰正在進行團隊的優化建設,由拜騰核心股東一汽集團、合作伙伴富士康等分工合作,向拜騰派駐高管支持量產和運營工作的開展。”7月18日,拜騰汽車相關負責人向媒體表示,公司將充分利用一汽集團、富士康、地方政府等核心資源,制定一攬子相關方案,穩步推進首款車量產上市,“力爭在2022年第一季度實現首款SUV車型M-Byte量產。”
 
業內人士普遍認為,新能源汽車留給拜騰汽車這樣的造車新勢力的空間已經很小了,時間窗口期逼近,拜騰汽車前路艱難。
 
“敗家”,是大眾消費者對拜騰最深刻的印象,也是致使拜騰破產的關鍵因素。就在一年前,成立時間不足3年的拜騰汽車已經花光了通過融資而來的84億元,而且還拖欠了約1400名中國區員工,總額達到9000萬元的工資,大部分員工也早已進入停工狀態。被央視點名批評:燒光 84 億卻造不出一臺量產車。
 
最離譜的還是有新聞報道說,拜騰不到 300 人的團隊在這幾年光吃零食這一項花銷,就花掉了整整 5000 萬。。。
 
今年1月富士康與拜騰汽車和南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議,表示將對拜騰提供技術、管理和制造等資源,共同推進其首款量產車型 M-Byte 的生產。很快,1月22日,富士康方面便遵守協議內容,向拜騰派駐了工作人員。
 
一切似乎都已步入正軌之時,有關二者的合作進程卻戛然而止。與此同時,在這半年間,富士康卻頻頻出現在公眾面前,不僅先后與吉利、Fisker等國內外車企合作,更有消息曝出,其將自己造車。
 
對比富士康的風生水起,拜騰這邊的情況則愈發不樂觀了起來。在破產重整之前,南京知行新能源汽車技術開發有限公司早已被列為失信被執行人,自身風險高達290條。而在今年4月,慕尼黑地方法院也下令對拜騰德國子公司進行了臨時破產管理。
 
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