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全球汽車產量因缺芯上周再減產近50萬輛！
據外媒報道，隨著疫情持續蔓延和芯片產能緊縮，豐田公司上周宣布減產，導致全球汽車減產數量大幅上升。根據AutoForecast Solutions（以下簡稱AFS）最新數據，截至8月22日，全球汽車累計減產量達644.2萬輛，比前一周增加了約48.2萬輛。
AFS最新數據顯示，由于芯片短缺，汽車制造商從原先的生產計劃中又減產了481,707輛車。AFS估計，由于供應鏈的中斷，全球汽車減產量大約為644.2萬輛。由于東南亞的新冠感染病例增加，最近幾周情況持續惡化，馬來西亞的一家主要半導體工廠關閉。
亞洲的工廠（不包括中國）是上周減產的最大來源。具體來看，上周亞洲工廠減少生產超21.5萬輛的轎車和卡車。其次是北美的裝配廠，北美地區上周汽車減產量超過14.8萬輛。
根據AFS以往發布的數據，截至8月8日，全球汽車累計減產量為585.3萬輛；截至8月15日，全球汽車累計減產量為596萬輛，比上一期增加了10.7萬輛。AFS預計，未來全球汽車減產量將有可能攀升至765.1萬輛。
豐田宣布大規模停產！
豐田汽車公司發布消息稱，受疫情等引發的零部件供應不足影響，9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛（日本國內約減產14萬輛、海外約減產22萬輛）。
據豐田汽車最新公告，元町工廠、宮田工廠、宮城大衡工廠、高岡工廠等豐田汽車在日本本土14家工廠共計27條生產線將在8月24日至9月期間實施生產調整，皇冠、卡羅拉、普銳斯、雅力士和埃爾法等主力車型都將進行生產調整，少量的豐田和雷克薩斯汽車用于出口。
相比于其它汽車廠商，豐田汽車受芯片短缺的影響較小。據了解，2011年福島地震和海嘯后豐田汽車就加強了半導體芯片的儲備，因此相比于其它汽車廠商豐田汽車的半導體儲備更足，但是由于近段時間東南亞各地爆發疫情，最終還是影響了豐田汽車的汽車零部件采購，進而導致生產受限。
此次豐田減產規模約36萬輛，除了日本本土的多個工廠多條生產線外，北美、中國和歐洲的產量可能將縮減數萬輛，這將使豐田在今年9月的全球產量遠低于去年同期。
在本月初廣汽豐田就被曝出生產線暫停生產，豐田中國向相關媒體回應，“因芯片相關的零部件部分供應不足做了一些生產調整。”雖然因為半導體芯片計劃在全球減產36萬輛汽車，但是豐田汽車仍然表示，本次臨時停產將不會影響全年的生產計劃。
