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董明珠和雷軍又坐上了“賭桌”。不過，這次“賭”的不是業績，而是新能源汽車的未來。
上周，格力電器和小米集團正式進軍汽車業。格力電器在8月31日發布公告稱，以18.28億元競拍獲得銀隆新能源30.47%的控股權，后者是國內新能源客車的主要供應商之一。9月1日，小米汽車有限公司在北京注冊成立，注冊資本100億元。
格力電器董事長兼總裁董明珠將自己所持銀隆17.46%股權的投票權委托給格力電器，格力電器從而合計持有銀隆47.93%的表決權，銀隆由此成為格力電器的控股子公司。回想五年前格力電器曾計劃以130億元全資收購銀隆遇阻，業界驚呼“董明珠造車一去不回頭”。
小米集團董事長雷軍在微博上為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才，表示要打造米粉朋友們喜愛的智能電動汽車、建設更加美好的智能生活生態。
八年前，董明珠與雷軍的“十億賭約”曾賺足眼球，他們于2013年年底公開對賭五年內格力與小米的營收誰更大，結果2018年格力以1980億元營收略高于小米1749億元的營收而“險勝”。如今，他們又同時正式進入新能源汽車賽場，未來誰能勝出？
回想五年前格力電器曾計劃以130億元全資收購銀隆遇阻，業界驚呼“董明珠造車一去不回頭”。
至此，格力電器和小米集團都算是正式進軍汽車業。不過格力對于“造車”似乎有著不一樣的想法。
今年以來，快速發展的新能汽車賽道，正吸引各路人馬紛紛加入。雷軍和董明珠也是如此。不過，董明珠與雷軍“造車”的思路并不一樣。格力電器收購銀隆之后，首先會重點發展儲能業務，而小米一開始就重點押注智能汽車。事實上，董明珠對銀隆“一見鐘情”，也是緣于銀隆的儲能電池和技術，可以與格力的光伏空調搭配，形成家庭能源互聯網，支撐格力“零碳”智能家居業務的發展。
今年以來，快速發展的新能汽車賽道，正吸引各路人馬紛紛加入。雷軍和董明珠也是如此。不過，董明珠與雷軍“造車”的思路并不一樣。格力電器收購銀隆之后，首先會重點發展儲能業務，而小米一開始就重點押注智能汽車。事實上，董明珠對銀隆“一見鐘情”，也是緣于銀隆的儲能電池和技術，可以與格力的光伏空調搭配，形成家庭能源互聯網，支撐格力“零碳”智能家居業務的發展。
銀隆的核心技術鈦酸鋰電池，有充電快、安全、壽命長等特點，不僅適用于新能源客車，未來還適用于家用智能電器。最近，銀隆已推出了用于電動自行車的鈦酸鋰電池。
至于格力為何會首先發展儲能業務，這或許和格力目前的處境有關。目前格力電器在空調和家電業務的競爭中，處境有一點被動。2021年上半年，格力電器的營收和凈利實現了恢復性的增長，但仍沒恢復到新冠疫情前2019年上半年的水平。而其主要的競爭對手美的集團2021年上半年的營收已超過了2019年上半年。美的集團除了空調，還有冰箱、洗衣機等大白電和小家電業務，以及機器人等新興業務。
更關鍵的是，格力空調以前曾甩開美的空調“一條街”，現在兩者難分上下。因而收購銀隆成了格力扭轉被動局面的一個契機。
隨著5G通信商用普及，智能家居快速發展，而節能是智能家居的一個重要訴求，有了銀隆儲能電池和技術的支持，格力家用空調和商用空調就可以在節能上形成差異化優勢。而格力一直發展緩慢的冰箱洗衣機、生活小家電等多元化的家電產品，也可以擁有差異化的賣點。
因此，格力電器投資者熱線在談及與銀隆協同時，第一個就提到“儲能相關的電器產品”。
