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我國機器人產業正迎來快速發展窗口期。由工業和信息化部等15個部門起草的《“十四五”機器人產業發展規劃》近日印發。《規劃》提出，到2025年，我國成為全球機器人技術創新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地，機器人產業營業收入年均增長超過20%，制造業機器人密度實現翻番。
連續8年為全球最大工業機器人消費國
“我國已經連續8年成為全球最大的工業機器人消費國，2020年制造業機器人密度達到246臺/萬人，是全球平均水平的近2倍。”工信部裝備工業一司司長王衛明介紹，“十三五”期間，從規模上看，2020年機器人產業營業收入首次突破1000億元；“十三五”期間年均復合增長率約15%，其中工業機器人產量從7.2萬套增長到21.2萬套，年均增長31%。從技術和產品上看，精密減速器、高性能伺服驅動系統、智能控制器、智能一體化關節等關鍵技術和部件加快突破、創新成果不斷涌現，整機性能大幅提升、功能愈加豐富，產品質量日益優化。
工業機器人到底做些啥？以特斯拉上海的超級工廠為例，90％以上的汽車生產環節都是工業機器人完成的。生產效率非人工勞動力能比擬。特斯拉超級工廠正是工業生產智能化的時代訊號。
迎難而上 著力克服核心技術短板
值得注意的是，中國機器人產業雖然取得階段性成果，但仍然在一定程度上面臨“技不如人”的尷尬。中國人口紅利逐漸消失，以工業機器人和大數據為代表的新型制造業，是產業升級的發展方向。中國工業機器人市場全球第一，被廣泛應用于國民經濟的37個行業大類，91個行業種類，但是機器人的核心零部件減速器技術難有突破。據了解，工業機器人擁有三大核心部件，分別是減速器、伺服系統和控制器。這些核心零部件我國仍然依賴進口，減速器是其中成本最高的部分，這意味著，某些領域每出一件工業成品，其利潤的35％要歸結給日本。
在國家大力支持下，中國企業克服重重困難，奮起揚帆。如，綠的諧波為打破日本壟斷，最終實現減速器產業全球第二，市占率為6.16%。當前，中國國產機器人市場中，國產的減速器占有率已經超過日本減速器，達到60%，全面替代日本減速器并非空談。
實現產業發展目標 應多方合力
針對我國機器人產業技術積累不足、產業基礎薄弱、高端供給缺乏等問題，《規劃》提出了提高產業創新能力、夯實產業發展基礎、增加高端產品供給、拓展應用深度廣度、優化產業組織結構等5項任務，以及“機器人關鍵基礎提升行動”、“機器人創新產品發展行動”、“機器人+應用行動”等行動。
“實現‘十四五’機器人產業發展目標不可能一蹴而就，需要社會各界共同努力。”工業和信息化部裝備工業一司副司長汪宏說。
汪宏表示，要夯實產業基礎，補齊專用材料、核心元器件、加工工藝等短板，加強標準體系建設；增強產品供給，面向重點行業需求，集聚優勢資源，推進高端機器人產品研制，拓展機器人產品系列和種類，提升性能、質量和安全性；拓展市場應用，實施“機器人+”應用行動，組織產需精準對接，推進機器人典型應用場景開發；優化產業生態，深化國際交流合作，加快培育優勢特色產業集群。
