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當前，中國經濟步入“新常態”，經濟增長動力和產業結構發生了新的變化，在宏觀經濟中發揮重要作用的重型裝備制造產業，也處于一個新的發展格局。如何推動加快中國從“制造大國”轉向“制造強國”，是整個行業的時代主題。
與共和國同齡的太原重型機械集團公司，是國民經濟的中堅力量，曾在新中國工業發展的各個歷史階段，發揮過重要骨干作用。面對“新常態”，太重如何在時代主題中實現新的發展？能否在行業轉型中率先突圍？日前，太重集團董事長、黨委書記王創民接受了本報記者的專訪。
記者：首先請您簡單介紹一下太重集團有哪些主導產品？
太重董事長王創民：太重是共和國自行設計建設的第一座重型機器廠，在65年的發展歷程里，一直走在我國重型裝備制造業的前列，近幾年多項主要經濟指標一直位于行業第一。
應該說，太重是國內產品門類最多元、最齊全的重型裝備制造企業之一。我們的產品不僅涉及廣泛，而且在每一個領域都下功夫很深，幾乎每一個主導產品都是成系列開發的，具有自主知識產權，能夠滿足不同用戶的各種需求。
具體來說，太重主導產品主要圍繞煤炭與礦山、冶金、新能源、軌道交通、工程機械、海洋工程這六大領域，形成了多元化的格局。一些有代表性的產品，比如礦用挖掘設備、冶金起重設備、鐵路輪軸產品等，已經可以與世界上最先進的企業比肩，而且還具有成本優勢。近幾年，在產品成套化和工程總承包上，也取得了長足發展。
大家一般比較熟悉的太重的傳統產品，比如三峽1200噸橋式起重機、20～75立方米礦用挖掘機、三輥連軋管機組、3000千瓦電牽引采煤機、神州系列發射塔架、北京奧運會開閉幕式舞臺設備等等。其實近年來，太重注重向新領域的轉型，在風電、核電、工程機械、海洋工程裝備、高速鐵路輪軸等領域也有很多代表作。
比如，我們的1.5～5兆瓦風力發電機、核電環行起重機、6400噸液壓復式起重機、500噸全地面起重機、高速車輪和車軸，以及正在制造的TZ-400海洋鉆井平臺等等，這些產品也都達到了較高的技術和制造水準，是太重下一步發展的重要方向。
記者：在新常態下，太重集團面臨的市場環境發生了哪些變化？
太重董事長王創民：現在，中國經濟進入了“新常態”，發展速度已從高速轉到中高速，這給裝備制造業帶來的沖擊是空前的。
從眼前看，在經濟下行壓力之下，市場需求減少，產能過剩矛盾更加凸顯。我們也同樣遇到了訂單減少、價格走低但要求提高等課題，給企業效益帶來了很大壓力。
在這種形勢下，太重2014年實現了銷售收入233億元，同比增長13.8%；2015年一季度雖然產值不高，但經濟運行質量得到了提高，總體來說，還是基本保持了平穩健康發展。從用戶反饋來看，最主要的原因，還是我們的產品質量是過硬的、是有保證的，產品品牌也是信得過的。
從深層來看，“新常態”的表現雖然是減速，但實質是整個國家深層次的經濟結構調整和轉型。一方面，我們國家的工業化進程已經進入中后期，客觀上以往那種大規模大批量工業建設的需求減緩，雖然有很多大項目會落地，但再不會集中投資大規模建工廠了。另一方面，政府也不再使用大規模投資刺激經濟增長的方式，拉動國民經濟的主要動力會轉到消費和出口上來，也就是說，無論是從客觀形勢還是政策調控來看，國民經濟都不會再出現重工業大規模投資建設的狀況。
重型裝備制造業是工業企業的“母機產業”，鋼廠、煤炭要擴建、開礦，我們來提供裝備。說到底，我們以往就是靠國民經濟的“投資”來發展自己的。而大規模重工業建設的不斷減少，也就意味著對傳統重型裝備的需求在不斷下滑，我們的日子會不好過。以太重來說，我們的傳統產品服務行業主要是冶金和煤炭，所占產值的比重曾經在80%以上。過去冶金行業和煤炭行業增勢好的時候，太重的發展也就快一些；現在冶金和煤炭行業遇到困難了，太重的傳統產品就會面臨“賣不出去”的危險。
所以，在“新常態”下，太重原來的發展模式是難以為繼的。要想可持續發展，就必須看到國民經濟的發展方向，尋求新的經濟增長點，也就是必須要轉型。轉型一定是痛苦的，但沒有痛苦的轉型，就沒有美好的未來。
記者：面對市場環境的變化，太重是如何應對的？進行了哪些調整？
太重董事長王創民：簡單來說，主要是抓住三個關鍵：產品結構調整、企業能力建設、國際市場營銷網絡和全球化布局。
首先是產品結構調整。就是要使太重的產品結構，能夠適應國民經濟產業結構轉型升級的方向和目標。
一方面，是使統產品走出過剩的中低端、走向創新的中高端。讓傳統產品向大型化、高端化、成套化發展，從質量、服務、品牌等方面做到一個極致，即便在有限的市場里，也能形成別人不可比擬的競爭優勢。比如我們的挖掘機設備，已經做到了世界頂尖，而且擁有全系列全型號，智能化程度高、售后服務好，市場競爭力就很強。我們產品的每一次創新升級，都是在引領這個領域發展的，也是符合國家產業升級方向的。
另一方面，就是開拓一些原來不觸及的新領域。既然以前太重的發展是依靠國民經濟大規模“投資”的，那我們現在就把精力，放到一些本質上依靠工業消費和民用消費的產業上來。既然以前我們的傳統產品可能會隨著國家工業化的進程而減少需求，那我們就集中開發一些不會因此而減少需求的產品、可持續發展的產品。既然我們以前集中服務的產業國家不加大支持了，那我們就更多的服務于一些國家集中支持的行業產業。
比如，能源和交通。這是最終關乎老百姓衣食住行的行業，是老百姓生生世世都要消費的行業，是不過時的行業，所以也就是我們要重點服務的行業。國家能源結構在不斷優化、不斷清潔，煤炭需求會下降，但風能、核能會進一步發展，所以太重重點培育了風電產品和核電用起重機產品等，為新能源領域服務，現在已經取得了一些成效。交通、城軌解決城市問題，是清潔的發展。太重重點培育的輪軸產品，是工業消耗品，不會隨著國家工業化的進程而減少，是一個可持續發展的市場。
這是我們經營領域的深刻轉型。過去，太重的產品都是單件小批的，一個起重機產品服務著幾十個、幾百個鋼廠，產品可以連續使用幾十年。現在，如果我們能把單件的轉變成批量的；把服務幾十個用戶的需要，轉變成服務幾千幾萬個用戶、幾億人的需要；把單件產品壽命幾十年上百年的設備，轉變成有持續消費潛力的工業消耗品，那么，企業的發展必然是長期可持續的。
再比如，國家正在實施“海洋強國”戰略，海洋工程裝備是國家一定會大力支持發展的領域。太重依托自己的臨港重型裝備基地，已經布局了海洋鉆井平臺、海洋移動核電站、采油樹、水下機器人等幾個產品。雖然對于國家來說，深海還是開發起步的階段，海洋工程對于太重來說，更是完全陌生的領域，但我們還是要堅持把它做好，因為太重是共和國工業的長子，國家需要的就是我們要做的，這是我們該有的擔當。
總之，我們的產品結構調整就是傳統領域升級和新領域開拓的過程，也是構建一個“東方不亮西方亮”整體格局的過程。
其次是能力建設。企業要升級、要轉型，要靠對外部環境的準確判斷，更要靠企業內部的硬實力、軟實力支撐。傳統產品要高端化、大型化，首先要有能做高端、大型產品的機器和人；新產品要開拓市場，首先要有適合于新產品的配套條件和智力支持。
在硬實力上，“十二五”期間，我們重點建設了大型鑄鍛件、臨港重型裝備、高速列車關鍵零部件、煤機成套、高端液壓園區五大基地，不僅打破了制約公司發展的一些關鍵性硬件瓶頸，而且把核心制造能力提升到了行業一流水平，為企業轉型升級奠定了基礎。
比如我們的裝備制造需要高端發展，就需要作為關鍵零部件的大型鑄鍛件走向高端，所以我們的大型鑄鍛件國產化項目就在解決這個問題。因為有了更好、更大的鑄鍛件，我們的壓機、軋機等大型產品的開發升級，收到了顯著成效。又比如我們的高速列車關鍵零部件項目，太重現在擁有世界上最好的車輪和車軸生產線，在作為轉型領域的軌道交通市場上，就擁有了巨大的競爭力。
在軟實力上，我們更加注重經濟運行質量的提高，也更加注重人才、智力和文化的支撐。
我們通過全方位、全過程地推行“精細化管理”，讓全體干部和職工的觀念轉變到提高經濟運行質量上來。比如在降本增效上，現在已經有了顯著效果，一些重點產品在市場上的成本優勢逐漸顯現。比如在打造精品上，我們現在主力產品的美觀性、耐用性、以及人性化操作、細節精細度等等都得到了大幅度提高，逐漸改變著“傻大笨粗”等傳統的“制造印象”，形成了品牌的價值。
尤其是在服務方面，我們的理念是讓經銷服務人員主動服務，用誠信的精神“感動用戶”，還為此進行了內部經銷體制的大改革。現在時常有客戶反饋說，太重的產品不比歐美同類產品的品質差，服務更要比他們好很多。應當說，這就是一種很重要的競爭力。
在人才和文化方面，我們實施了“十、百、千”人才工程，大幅提高了高技能人才的經濟待遇和精神支持；提出并全員學習踐行“誠信、創新、精益、卓越”的太重核心價值觀，正在形成以太重核心價值觀為核心的文化管理模式，力求使企業軟實力成為太重的重要競爭力。
最后是國際市場營銷網絡和全球化布局。太重要想持續長久的發展，離不開適應中國產業升級，從中尋求新的經濟增長點；也離不開在國際市場中尋求更大的經營空間。
從全世界產能轉移、市場轉移的角度來看，裝備制造業的全球化經營幾乎是必由之路。自上世紀90年代以來，我們國家快速融入經濟全球化浪潮，成為第三次全球產業轉移的最大承接地和受益者，而現在，中國的工業化已經步入中后期，而印尼、印度這樣的新興經濟體和發展中國家正在進行大規模工業建設，全球新一輪產業轉移已經啟動。重型裝備制造業的最大市場，正在向中國之外的地區轉移，我們的一些傳統產品產能，就必須更多的面向國際，進行全球化發展。
現在，太重主導產品已全部實現了出口，遠銷世界二十多個國家和地區。近年來，我們成立了香港貿易公司，作為了企業國際發展的“橋頭堡”；收購了澳大利亞威利朗沃國際集團，在國外有了自己的制造基地；并購了德國紐倫堡CEC設計咨詢公司，作為學習引進國外先進技術、吸引國外優秀人才的平臺；此外，還收購了美國鹽湖城REI公司，成立了印度分公司，在俄羅斯、南非、南美、澳洲等地不斷健全服務網點。
尤其是通過在天津已經建設完成的臨港重型裝備基地，擁有了面對世界的出口和海洋工程產品的基地，融入了京津冀經濟圈，還承攬了國際上一些企業的貨運任務。在天津自貿區里，太重已經能夠發揮屬于自己的優勢。
隨著國家“一帶一路”戰略的實施，太重肯定會繼續加大國際市場運作力度，將把更多拳頭產品更好的推向世界，打響中國品牌的知名度與美譽度。
記者：太重的國際競爭力如何？今后將如何加強?
太重董事長王創民：從世界行業發展趨勢來看，太重整體上處于從追隨者走向引領者的過程中，一些有代表性的產品，比如礦用挖掘設備、冶金起重設備、鐵路輪軸產品等，已經可以與世界上最先進的企業比肩，而且還具有成本優勢。
我們有很多產品都經過了發達國家客戶的長時間考驗，。他們在太重考察后都說，現在，太重的能力和水平，和國際最先進的公司相比，差距已經很不明顯。從歷史上看，以往十幾年間，我們的產品出口主要是對新興經濟體和發展中國家，但是近年來，陸續實現了向俄羅斯、美國、德國、韓國等發達國家的持續出口，還獲得了他們贈予的一些獎章獎項，這也從側面說明了太重國際競爭力的提高。
至于提高競爭力，一方面還是要靠創新驅動，走高端化、智能化道路，做過硬的產品。另一方面，是要更多的沉下心來謀劃國際化經營布局。
從技術創新上說，這是社會各界眼中太重的名片，更是太重人賴以生存發展的法寶。追溯近年來太重集團的發展軌跡，始終是以技術創新為引領，傳統產品不斷升級，新產品開發不斷推進。我們是遵循著“生產一代，研發一代，儲備一代”的研發思路，并不是市場上需求什么我們再研發什么，而是及早謀劃、提前做技術儲備。重型裝備產品的研發制造周期本來就很長，如果沒有前瞻謀劃，就會在國際競爭中失去先機。
目前太重技術中心全國排名第九，位居行業首位，但與發達國家同行業的頂尖技術實力相比，還有不小差距。現在國家也提出了《中國制造2025》的宏偉藍圖，重點就是創新驅動。對于太重來說，就是要重點結合“兩化融合”、物聯網、“互聯網+”等新理念、新技術，更進一步的實現產品的信息化、智能化、系列化，全力打造產品和品牌的高端化升級換代；同時依托技術優勢，用質量型、差異化競爭，代替過去的數量擴張和價格競爭。無論客戶想要什么樣的產品，我們都能提供，而且技術比別人更優，服務比別人更好，這樣就能在關鍵領域形成優勢。
從全球化布局來說，主要就是解決如何讓國際客戶接受我們這個“新品牌”、認可我們的新產品并心服口服的過程。太重歷史上做了很多國內首臺套、世界首臺套的重大新產品，在國內推廣這些新產品，需要讓用戶打消顧慮、甚至要讓用戶免費試用，每個新產品背后都會付出很多。
把我們的品牌推廣到國際上，類似的困難會更多更大。重型裝備產品不是個人消費品，用戶不會給你太多“試錯”的機會，選擇起來都格外謹慎。一些國外先進企業，幾十年、上百年的營銷網絡已經形成，我們要打破人家的網絡，作為一個后來者介入市場競爭，怎么樣取得人家的信任？怎么樣說服人家用你的產品？尤其是再加上國家文化差異的影響，這種困難就更大了，我們真的需要在經營方式上動很多腦筋。
從現有的經驗來看，只要我們創新合作模式,用真誠打動用戶，一般來說，只要說服他用一次太重的產品，就都會得到充分認可，成就長期合作——畢竟我們在技術、服務、價格方面都是有優勢的。最近，國家又出臺了為首臺套新產品上“保險”、為走出去產品做“擔保”的相關政策，這對于我們規避國際經營風險、增強國際競爭力具有很大推動意義。應該說，只要我們一個地區一個地區的扎扎實實開拓市場，國際市場一定是大有可為的。
總之，太重一直是高標準高要求也是高起點定位，把“太重制造”打造成在市場與社會公認，集質量、技術、服務、信譽為一體的品牌。用行動注解“誠信、創新、精益、卓越”的企業核心價值觀，努力成為“新常態”下產業轉型升級的和區域經濟發展的典范，為新時期我國成為世界制造強國做出貢獻，就是我們的目標。
