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【編者按】當前，中國經濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期刺激政策消化期的“三期疊加”階段，在結構調整、轉型升級的關鍵時期，創新、改革、開放，是新常態背景下中國經濟轉型的三個關鍵詞。同樣，作為裝備制造業的重要組成部分，國家的基礎性、戰略性產業，儀表儀器產業進入前所未有的大發展、大變革、大調整時期，無處不在的創新顛覆著一切，直面而來的“智能制造”、“互聯網+”浪潮，正推動儀表儀器產業步入全新的時代！
文學巨匠魯迅說過：這世上本沒有路，走的人多了便成了路。這些路中有一條創新之路，只有真正走過的人才能體會它的艱辛與喜悅、精彩與不易。合肥協力儀表控制技術股份有限公司（以下簡稱“合肥協力”）董事長魏玉龍也有著自己的體會、觀察和思考。本期雜志我們一起走進合肥協力，傾聽魏玉龍談合肥協力的務實創新之路。
今年，合肥協力儀表控制技術股份有限公司（以下簡稱“合肥協力”）將迎來二十周年周年華誕。二十年前，幾名合肥工業大學的畢業生在董事長魏玉龍帶領下，從作坊式制造車間起步，逐步建立起在工程機械儀表及控制系統領域的國內領先優勢，并已發展成為集工程機械儀表及控制系統的研發、生產、銷售于一體的國家高新技術企業、安徽省知識產權優勢企業、安徽省創新型試點企業和合肥市兩化融合示范企業。
作為全國知名的工程機械儀表及控制系統供應商，公司主導產品已拓展到了19個系列、200多個型號，并廣泛應用于叉車、汽車、電動車、拖拉機、挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、船舶、軍工等領域，是國內知名大型工程機械制造集團如徐工、龍工、廈工、柳工、合力、杭叉的長期供應商，并為國際知名工程機械集團如德國林德、美國海斯特、日本小松等在華公司進行合作配套，其叉車儀表系列產品在國內市場占有率達到35%以上，多年穩居第一。
回顧過去的成長征程，合肥協力的發展沐浴在我國經濟高速發展的陽光之下，浸潤于國內工程機械行業極速增長的雨露之中，企業隨著工程機械行業高速增長而發展。然而，隨著中國裝備制造業產業鏈向縱向方向發展，制造業企業在資源利用、技術研發和市場開拓等能力建設方面的發展越來越不均衡，一方面行業龍頭企業頻頻登頂國際制造業排行榜、進行大手筆海外并購、投資設廠。在“2014全球工程機械制造商50強排行榜”上，中國11家企業上榜，日本11家，美國為8家，德國5家，瑞典3家，韓國2家，芬蘭2家。其中徐工集團、中聯重科、三一重工位列10強；除此之外，柳工、龍工、國機重工等企業亦紛紛入榜。另一方面，中國工程機械關鍵零部件的生產卻嚴重依賴進口，長期受制于人。作為中小型的零部件配套企業，在面對外企的激烈競爭，高企的金融成本，特別是人力正在超越原材料成為當前最突出的成本壓力的同時，企業利潤空間進一步被壓縮，正在危及企業的發展與生存，也制約了這一產業向高端的發展。
近年來在國家經濟結構調整和產業轉型升級的背景下，加快裝備制造業的轉型升級，加快裝備制造業智能化方向發展，已成為行業共識。根據所處行業狀況和市場需求變動情況，合肥協力儀表近年來就技術創新從戰術到戰略轉型進行了有益的探索。
首先，公司加大了技術研發投入，提升 “協力”的品牌建設。
1988年9月，鄧小平同志提出了“科學技術是第一生產力”的論斷。現如今，科學技術作為第一生產力，已成為當代經濟發展的決定性因素。科學技術的創新離不開研發投入的增長，研發投入是現代企業技術創新的基礎，也是現代高新技術企業生存和發展的根本。近三年來，公司的研發投入分別達到了418.33萬元、488.58萬元和534.44萬元，分別占年度總銷售收入的9.48%，8.34%和8.41%。研發投入的增長對提升企業的技術發展水平具有很大的推動作用。
近年來，公司先后承擔和完成了國家863項目《機器人化裝載機》子項目、科技部中小企業創新基金項目、安徽省科技攻關計劃項目和其他省、市級科技項目12項，還主持起草了1項汽車行業標準《汽車發動機工作小時表》（QC/T 462-2009），同時擁有已授權專利48項，其中發明專利授權2項，實用新型專利授權14項，并有8項發明正在申請，其中“WZB218挖掘機組合儀表”取得2012年度合肥市科技進步獎，“工程機械組合儀表”被合肥市政府認定為“合肥市名牌產品”，“協力”商標也于2014年被安徽省工商行政管理局認定為“安徽省著名商標”。隨著研發投入的不斷增長，公司在產品創新及市場開拓方面日益成熟，并逐步取得在國內工程機械儀器儀表領域的技術領先優勢和市場領先優勢。
其次，公司調整了產品線格局，向農業機械及車輛新能源控制領域布局。
在確立了在國內工程機械儀器儀表領域領先優勢后，公司董事長魏玉龍先生基于對公司長期健康發展的需要，提出了“調整產品線格局，由工程機械儀表控制向農業機械及車輛新能源控制領域布局”的戰略規劃，并提出了“三步走”策略。
一、由工程機械儀器儀表向控制系統領域布局轉變。
公司在2006年以科技部創新基金項目“挖掘機電腦控制器”為契機，瞄準國外先進技術進行集成研發，實現挖掘機發動機的功率模式控制、自動怠速控制操作、極限負荷控制，發動機關鍵參數實時監控，實現整機節能20%。并在此基礎上相繼研發出叉車安全的兩個重要控制系統，OPS（操作者存在感應系統）和SAS（主動式穩定系統）等，開發完成了HZK166、HZK188型系列叉車中央電器控制器等多個項目，現已成為公司當前的主要利潤增長點。
二、由電子控制系統領域向電液控制系統布局轉變。
2009年，隨著機電液一體化控制技術在工程機械產業的應用發展，電液控制系統在產品市場競爭中占據著越來越重要的地位，公司董事會提出對電液控制閥制造企業的兼并重組的決定，并通過實施在合肥市高新區柏堰科技園內工程機械控制系統產品產業化技術改造項目，推進電液控制閥產品的產業化，完成公司產品在工程機械控制、顯示到執行的產品鏈覆蓋，實現公司在車輛控制系統、儀表信息控制系統到車輛執行系統的戰略布局。
三、由工程機械領域向戰略性新興產業領域布局轉變。
2013年，在國家大力加強戰略性新興產業發展等主導和支持下，公司在完善原有工程機械儀表和控制系統產品線的同時，重點對車輛新能源控制技術產品、農業機械儀表及控制系統和汽車儀表產品等戰略性新興產業進行研發和市場開拓，并組建了汽車電子事業部和電驅動事業部，進軍新能源車輛儀表、充電機及直流電源配套領域。公司已圍繞電動車的充電系統開展了大量基礎研究工作，針對電動叉車和電動車輛進行了電驅動控制器、電機、DC/DC電源、充電機等電驅動系統產品的研發，并完成微型電動汽車的2KW充電機的研發和市場推廣，現已完成20多個客戶的批量供應；而我公司針對電動叉車的4--6Kw智能充電機產品已完成小批量試裝，年內將完成批量生產。后期隨著新能源汽車產業的發展和帶動，公司在車輛新能源、農業機械等新興領域的市場發展前景也越來越開闊。
最后，由生產型制造向服務型制造過渡，為客戶提供整體技術解決方案。
當前，由于產能過剩，我國制造業正面臨著由生產型制造向服務型制造方向發展。隨著產品生產定制方式的變化，傳統制造業產品的利潤空間越來越受到擠壓，而“為客戶提供整體技術解決方案”的服務型制造在制造過程中所占的比重越來越大。2014年，公司改組了汽車電子事業部和電驅動事業部，組建了新的車輛新能源事業部。組織相繼了開展CAN總線GPS車載汽車電子應用單元、ZB040-080- 012TA-LD直流電源控制技術的研發，并針對叉車后市場這一巨大現實需要，組織開發了叉車租賃管理系統，形成一個租賃監控終端與互聯網租賃管理平臺打包的產品形態為客戶提供整體技術解決方案。通過叉車租賃管理系統，可以為客戶實現對叉車的實時遠程全程監控，有力地提高了叉車租賃管理水平。目前公司叉車租賃業務已進入試銷售階段，預計未來幾年監控終端銷售額和管理平臺服務費收入將大幅增長。同時公司還組織實施農業機械融資租賃運營管理平臺和換電式電動出租車管理平臺等相關的平臺服務系統研發，并逐步由儀表及控制系統這一產品型的生產制造向遠程信息管理平臺這一服務型制造過渡，實現工程機械遠程信息化、智能化管理目標，打造產品差異化的競爭性賣點。
面對整個宏觀經濟形勢，公司已經在新能源車輛、農業機械、汽車等領域進行了布局，正在以堅實的步伐，向企業的美好愿景邁進，努力成為國內同行業最大的儀表信息及控制系統機電信一體化產品的供應商。
小結：二十歲，是耕耘希望和收獲成功的美好階段。在過去二十年中，合肥協力在風雨中迎難而上，在困難中越戰越強，合肥協力人靠著勤勞的雙手和誠信的本質，更憑著創始人魏玉龍立下的“協力為您增進一份競爭力”的企業理念，才能使得合肥協力成為國內領先的工程機械儀表及控制系統領域的龍頭企業。據本刊記者了解，合肥協力剛剛完成新三板掛牌上市，正式登陸資本市場，我想這也是全體協力人獻給公司“二十周年”的最好禮物。
