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繼“4天賣出2000輛車”消息傳出后，蔚來又迎來一波利好。
4月29日，據經濟觀察網報道，蔚來與合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者，簽署了關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據協議，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
與此同時，蔚來中國還將獲得來自戰略投資者的70億元投資、蔚來的42.6億元投資。交易完成后，戰略投資者合計持有蔚來中國24.1%的股份，蔚來持有75.9%的控股股份。
兩個月前(2月25日)，正值江淮蔚來EC6量產項目啟動之時，蔚來宣布與合肥市政府簽訂合作協議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，并建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
彼時，蔚來中國項目計劃融資145億元，用于公司研發、市場體系建立和運營，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。簽約日當天，合肥曾經發布微博披露細節：145億元外，10億元用于規劃建設總部及研發基地，15億元用于建設生產第二生產基地。蔚來中國計劃2020年預計營收148億元，上市3款車型；2024年營收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。
雖然不久后，這條微博被刪除。但如今塵埃落定，蔚來中國邁出了第一步——總部終落合肥，并獲得外部70億元投資，這曾被外界解讀為來自安徽的李斌“落葉歸根”。
但合肥并不是李斌的第一選擇。起初，蔚來曾有意在上海建立自己的工廠，隨后因資質問題停擺，最終還是選擇由江淮工廠代工生產。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發展有限公司簽訂框架協議，想要在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，由亦莊國投及其他資方以現金方式為其注資100億元，但此事后來不了了之。
如今，蔚來中國總部從北京變為合肥。與此前不同的是，蔚來并未公布此次合肥70億元的注資形式，尚不清楚其是否單純為資金注入。但不論怎樣，在慶祝獲得政府新融資的同時，蔚來此后肩上的限制也將大大增加。
4月29日，據經濟觀察網報道，蔚來與合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者，簽署了關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發區就蔚來中國總部入駐達成協議。
根據協議，蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產，以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
與此同時，蔚來中國還將獲得來自戰略投資者的70億元投資、蔚來的42.6億元投資。交易完成后，戰略投資者合計持有蔚來中國24.1%的股份，蔚來持有75.9%的控股股份。
兩個月前(2月25日)，正值江淮蔚來EC6量產項目啟動之時，蔚來宣布與合肥市政府簽訂合作協議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，并建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
彼時，蔚來中國項目計劃融資145億元，用于公司研發、市場體系建立和運營，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。簽約日當天，合肥曾經發布微博披露細節：145億元外，10億元用于規劃建設總部及研發基地，15億元用于建設生產第二生產基地。蔚來中國計劃2020年預計營收148億元，上市3款車型；2024年營收1200億元，上市6-8款車型；2020-2025年，總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。
雖然不久后，這條微博被刪除。但如今塵埃落定，蔚來中國邁出了第一步——總部終落合肥，并獲得外部70億元投資，這曾被外界解讀為來自安徽的李斌“落葉歸根”。
但合肥并不是李斌的第一選擇。起初，蔚來曾有意在上海建立自己的工廠，隨后因資質問題停擺，最終還是選擇由江淮工廠代工生產。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發展有限公司簽訂框架協議，想要在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，由亦莊國投及其他資方以現金方式為其注資100億元，但此事后來不了了之。
如今，蔚來中國總部從北京變為合肥。與此前不同的是，蔚來并未公布此次合肥70億元的注資形式，尚不清楚其是否單純為資金注入。但不論怎樣，在慶祝獲得政府新融資的同時，蔚來此后肩上的限制也將大大增加。
