??
客服熱線：0551-69106578 業務咨詢：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線客服：
Copyright (c) 2012 機電產品交易網 . 版權所有 皖ICP備12004440號-2
2014年年底，上海市消保委對市面上銷售的車載空氣凈化器進行了比較試驗，發現有2/3的凈化器甲醛凈化率在20%以下，“去甲醛”大多是忽悠。對此，雙鳥凈化器銷售負責人鄒方奎坦言，體積小、門檻低使得車載空氣凈化器市場水更深，比家用產品市場更亂。而即將實施的空氣凈化器新國標，雖然將車載空氣凈化器納入范疇，但由于缺乏具體條款，對市場的規范作用也有待觀察。
被很多人當成擺設
凈化效果有限及濾網更換麻煩，車載空凈市場做大并不容易。
在采訪中了解到，車載空氣凈化器盡管沒有家用產品市場那么火爆，但近兩年也逐漸受到關注。記者日前在某電商網站搜索時發現，車載空氣凈化器市場品牌繁多，售價從幾十元到千元不等。而相關統計數據也顯示，未來兩三年內，車載空氣凈化器將形成超過100億元的規模。
對此，業內人士似乎并不看好。奧維空調環境事業部總經理劉大任敘述，車載凈化器換氣量、功率及濾網面積都比較小，導致其凈化時間長且效果有限。另一方面，濾網更換也比較麻煩，因此很多人把它就當成了擺設，這個市場要做大不那么容易。
與此同時，鄒方奎表示，雙鳥前幾年曾進入過車載產品市場，但現在已不作為重點。“一方面是市場引導不夠，消費者覺得開窗就能散味，用車載產品是多此一舉。另一方面，因為車載產品體積小、成本和門檻低，涌入的企業也更多。他們往往以極低的價格搶占市場，對正規廠商造成了比較大的壓力。”鄒方奎說。
在采訪中了解到，目前車載空凈市場主要呈現三個特點：一是線上為主要銷售渠道，這也讓一些以次充好的產品有了市場。二是行業集中度相對比較高。奧維的數據顯示，2014年，飛利浦、沃訊、夏普等企業占據了車載空凈將近六成的市場份額。三是物理過濾技術更有優勢。記者在采訪中了解到，家用空氣凈化器主要用來祛除固態污染物，而車載產品則需要對裝飾裝修材料中揮發的TVOC、苯、甲醛等污染物有較好的祛除效果。“在汽車這樣的密閉空間內，以活性炭吸附為代表的物理過濾技術安全性要更高”。劉大任說。
性能考量待細化
修訂版標準并非強制性，其對市場的規范作用有多大還未可知。
在采訪中了解到，由于空凈市場發展迅速，一些企業不規范行為的出現不可避免。目前我國專門針對車載空氣凈化器的質量標準尚未正式出臺，整個空氣凈化器市場參照的標準主要是推薦性國標《空氣凈化器》(GB/T18801-2008)，而這一標準的最新修訂版，也將車載空凈的凈化功能納入范圍內。
據中國家用電器研究院檢測所所長魯建國介紹，修訂版標準將潔凈空氣量小于一定數值的凈化器統稱為小型空氣凈化器，車載產品也包括在內。“修訂版標準是按照CADR值不同，而不是特定使用場所或者使用人群來劃分產品，這樣做的目的是避免誤導消費者購買。但是在性能評價標準及測試方法上都有規定，例如在實驗方法上充分考慮了小型產品適用面積的不同，是按照3平方米實驗艙來設定的。”魯建國說。
在該標準中看到，盡管對小型產品在安全和性能上有部分基本規定，但并不是很全面，而一些標準要求也并不適用車載凈化器。與此同時，由于該標準并非強制性，加上市場監管混亂，其對車載空凈市場的規范作用有多大還未可知。
對此，鄒方奎敘述，盡管修訂版標準并非強制性，對市場還是有一定規范作用的。“起碼讓一些濫竽充數的企業有所收斂。” 鄒方奎說。在他看來，市場規范是一個漸進的過程，大刀闊斧的強制性變革未必有利于行業健康發展。因此他建議，修訂版標準應在車載產品凈化性能考量上進一步細化。
置入式產品更看好
與汽車原本的空調系統合二為一能最大限度地發揮凈化效果。
在業內人士不看好零售市場車載空凈的環境下，探索置入式凈化器開始受到廠商和消費者的關注。記者在采訪中了解到，目前亞都等企業正與汽車廠商合作，將車載空凈置入司機扶手內。記者在采訪中了解到，目前國家對車載凈化器放置的安全性和便利性并沒有明確規定，一般而言會放置在司機右手邊的杯筐里，但是當汽車高速行駛緊急剎車時，往往會引發安全隱患。
對此，魯建國也坦言，未來不論是家用還是車載產品，與所處環境融為一體是大勢所趨。“就車載空凈而言，放置在杯框里如果處理方式不當，可能會影響凈化效果。如果能與汽車原本的空調系統合二為一，既節省了空間，也能最大限度地發揮凈化效果。”魯建國說。
與此同時，劉大任也看好置入式凈化器的市場前景，他敘述，目前一些高端車型本身就會在空調濾網上加裝活性炭等過濾物質，使其有凈化功能。如果將這種集成裝置進一步優化，并將更換濾網、維修環節轉嫁到汽配城或4S店，對消費者而言也會比較輕松。此外他還建議，由于有時會忘記開關車載凈化器，車載產品最好帶有智能識別系統，在車里空氣污染嚴重時能自動啟用、關閉凈化器。
