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玉柴上演2017年輕型機“重頭戲”

放大字體??縮小字體 發布日期:2017-01-11??來源:中國機電產品交易網
核心提示:臨淵羨魚,不如退而結網。危機之中,玉柴摒除行業逆流,抓住機遇趁勢而上,在經典專用校車動力YC4FA基礎上,一舉推出YC4FQ-50國五輕型柴油機。

  毋庸置疑,2017年7月1日國五排放標準的全面實施,將拉響輕型柴油機市場爭奪戰的新一輪警報,隨之而洶涌的則是新一輪行業洗牌。 
 
  臨淵羨魚,不如退而結網。危機之中,玉柴摒除行業逆流,抓住機遇趁勢而上,在經典專用校車動力YC4FA基礎上,一舉推出YC4FQ-50國五輕型柴油機。 
 
  異軍突起 
 
  別看YC4FQ只有2.5升的排量,但小身材藏著大能量。
 
  “經過比較測算,在2.5L排量的平臺上,YC4FQ機型在功率和扭矩上相比其他品牌產品還是具有優勢的。”玉柴相關負責人告訴記者。 
 
  YC4FQ-50機型缸徑89mm、行程100mm,采用博世高壓共軌系統+SCR后處理技術達標國五排放,可實現多次噴射,控制精準;功率覆蓋90~100(Ps),標定功率達73kW,升功率29.2kW/L,最大扭矩可達220~270(N·m),升扭矩達108N·m/L,是一款高端輕型發動機。 
 
  “YC4FQ發動機在1000rpm時,可輸出214N·m的高扭矩,遠高出同類產品,已經搭載在宇通校車、東風特種汽車等企業制造的校車上,廠家及運營客戶非常認可它的動力性能。” 
 
  河北保定安新縣安詶鎮的安新藝術幼兒園,購置了3輛搭載YC4FQ-50發動機的專業校車。該園司機梁小虎對玉柴YC4FQ的表現豎起了大拇指:“這車的動力很足,提速特別快,開起來加速也快。而且由于車輛動力性好,夏天時空調制冷效果也特別好。” 
 
  “6米車的用戶非常實際,對產品的外形、技術水平沒有太高要求。”一位客車行業人士表示,性能是這一領域細分用戶的核心訴求。憑借出眾的動力性,YC4FQ更以其“輕省、可靠”的特質,尤為適應6米及以下城鄉客運和專業校車市場的需求。YC4FQ機型在YC4FA機型基礎上開發,部分零件傳承了YC4FA機型的可靠性優勢,并根據輕型機特點進一步提升了產品的可靠性、穩定性,具備超長的機油換油間隔(超過20000km)。 
 
  有傳承,更要有超越。作為玉柴致力于開拓輕型商用車市場的一款新作,YC4FQ體積更小、重量更輕、整機輪廓更為緊湊,更適宜在輕型商用車上配載,僅取消曲軸箱改為龍門式氣缸體降重達13Kg。 
 
  輕量化的設計帶來了整機經濟性的顯著提升。安新藝術幼兒園采購校車時,就堅持選配更加省油玉柴發動機。“以前加完油后,跑了不到5天就得去加油;現在每天同樣的路程,起碼能跑個六七天,算起來省油多了。”梁小虎說。 
 
  河南省信陽市的仝保明2016年9月購入了一臺搭載YC4FQ的19座專業校車,每天運營70~80公里。幾個月運營下來,他的感受是“玉柴發動機動力不錯,降噪效果挺好,尤其是油耗比較低。” 
 
  精耕細分 
 
  對于玉柴而言,力拓輕型機市場成為應對行業“新常態”的重要戰略舉措之一。隨著近年來旅游需求增長以及城鎮化進程加速,二三線城市和部分縣鄉的交通網絡逐步健全,對中輕型客車的需求量日益增長。客運和校車等專用車輛應用領域內“小型化”的趨勢,使對輕型機的需求日漸澎湃。 
 
  尤為值得一提的是,自2012年甘肅校車事件后,國家一直未出臺相關補貼政策,導致校車市場一直靠剛性需求維持,而校車運營方基本難以盈利,其結果便是價格成為校車采購時最為重要的因素。“從2016年1~4月的數據來看,5~6米校車的銷量增長明顯。” 
 
  在玉柴國五產品優勢中,細分開發和配套應用是一大強項。著力打造產品在細分領域的話語權,亦是近年來玉柴得以在競爭夾縫中激流勇進的動力之一。玉柴股份副總裁譚貴榮表示:“玉柴一直堅持著做好兩點:細分市場及客戶技術支持。” 
 
  早期,玉柴目標市場的覆蓋面更為側重于中重型卡車、客車、工程機械等。今后,以6米及以下輕型客車為代表的、增長較快的新興輕型商用車市場,將成為玉柴展示動力鏈魅力的重要舞臺。 
 
  “玉柴規劃具有競爭優勢的輕型產品平臺,5噸以下輕卡最優動力匹配,這成為了我們進一步向下延伸玉柴的產品譜系,研發6米及以下車型配載機型的初衷。” 
 
  比如YC4FQ,作為玉柴面向5噸以下的輕卡、6米以下的輕客、校車等輕型商用車細分市場的主力產品,其上市僅半年,已經實現數百輛銷量;預計今年將進一步交付上千輛訂單。 
 
  相較YC4FA機型,YC4FQ機型的馬力繼續向下延伸,最小馬力達到90Ps,排量僅為2.5L,彌補了玉柴在小排量、小馬力領域的部分空白;整體性能提升,搭載YC4FQ的整車,低油耗、低排放。 
 
  除了布局傳統柴油機型,玉柴還推出了YC4EGN、YC4FAN-50等系列氣體機型,來進一步與YC4FQ形成呼應,互為補充。通過產品“組合拳”的方式,在步步走高的排放“競技場”上,玉柴可以通過豐富的產品譜系,和更高的性價比優勢,有力提升了品牌在目標細分市場的知名度和美譽度。 
 
  狹路相逢勇者勝。在新能源客車忽明忽暗的火光之下,在同行競爭步步為營的緊逼之下,輕型商用車市場暗戰迭起。在國內客車市場占據60%以上份額的玉柴,能否續寫“每一個開發階段都對產品性能進行不斷優化,持續改進和完善自己的產品”的優良傳統,溯流而上,啟幕大戲,2017年的數據會給出最公正的判斷。

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關鍵詞: YC4FQ-50
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