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中巴經濟走廊作為“一帶一路”倡議的旗艦項目，素有“一帶一路”交響樂“甜蜜開場曲”的美譽。這條貿易走廊起點位于新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，北接“絲綢之路經濟帶”、南連“21世紀海上絲綢之路”，全長3,000公里，是貫通南北絲路的關鍵樞紐。
然而在巴基斯坦許多地區，“電荒”這一老大難問題卻制約了當地的經濟社會發展。電力短缺成為影響到中巴經濟走廊貫通的瓶頸之一，加快推進電力基礎設施建設刻不容緩！必凱、百路凱及赫維利三個發電項目應運而生。
必凱項目外景
電廠那些事兒
必凱1180MW電站項目、百路凱1223MW電站項目、赫維利1230MW電站項目是巴基斯坦近年來開發三個大型聯合循環電站項目，分別由中國EPC企業哈電國際（必凱、百路凱）及山東電建三公司（赫維利）承建，2015年開工建設。
這三個項目均采用GE的9HA機組。電廠配置為2臺9HA燃機、2臺余熱鍋爐和1臺汽輪發電機組。三個項目完成后可為巴基斯坦國家電網增加3600MW的電力，將極大地緩解巴基斯坦當前的電力短缺狀況。
繼2017年單循環投運后，近日，赫維利和必凱項目又成功實現了聯合循環商業運行，百路凱項目2套機組也全部并網發電，處于聯合循環完工試驗階段。其中最先實現單循環投運的必凱項目更是成為了亞洲首個投入商業運行的H級電站項目，具有劃時代的意義！
成功的背后總是伴隨著艱辛的付出，下面我們就給大家講講這座亞洲首個9HA電站建成背后的故事。
勇往直前，無懼三大挑戰
必凱項目從簽訂合同到聯合循環投運的三年時間里，GE集全球之力，匯全球之智，傾力支持EPC合作伙伴哈電國際以及眾多的中國設計施工單位。各方協力合作，克服了三大挑戰，征服了無數難題，最終讓9HA順利實現“亞洲首秀”。
挑戰一：時間緊
如果你問GE團隊成員，必凱項目最大的挑戰是什么，答案多半都是：時間緊。從簽訂合同到兩臺機組全部單循環投運僅僅18個月的時間。既要嚴格保證質量，又要確保按時交付，壓力大啊！
挑戰二：難度高
必凱項目是GE第一個雙燃料9HA機組項目。所謂雙燃料，就是既可以用天然氣作為燃料，也可以用輕油作為燃料，當因某種原因暫時不能使用主要燃料天然氣時，需要確保燃氣輪機可以快速切換到輕油燃料系統，保證發電。讓H級機組雙燃料系統以最佳狀態運行，既是新課題，也是一個不小的難題。
挑戰三：機型新
9HA是世界上最大、最高效的燃氣輪機，也是一個全新機型。新機型帶來新難題，甚至某些情況下，用“摸著石頭過河”形容他們的工作狀態，一點都不夸張。
但是，GE人無懼任何困難，最緊密的通力協作以及扎實細致的工作作風是他們的致勝法寶。同時，項目的成功離不開所有參與方的共同努力，GE團隊與EPC伙伴哈電國際、業主及設計施工單位等各方建立了密切、高效的工作關系，為他們提供全方位支持。
如何客服工期緊這個難題？團隊在設計、制造、運輸、現場安裝調試等多個環節全面精細化管理，在合理的范圍內最大程度去優化流程，與時間賽跑。
由于燃機是在法國制造的，GE法國團隊幾次來到中國與設計院和EPC客戶開會，深入討論及確定重大技術問題。GE中國團隊、法國團隊與EPC客戶及設計院每周定期開電話會保持最緊密溝通；在設計工作最需要的時候，GE中國工程團隊還派駐到EPC客戶及設計院處聯合辦公，及時發現解決各種問題。
燃機的運輸也是重要環節。就必凱項目來說，為了讓燃機盡早到達現場，GE物流團隊在其負責的歐洲內陸運輸和歐洲到巴基斯坦的海運上都做了大量協調工作，預定了最快的車、船，創紀錄地實現了1號機組從出廠到卡拉奇港口的運輸時間記錄，歐洲內陸和海運僅僅各用時15天，這比通常周期縮短了半個多月。
現場安裝和調試方面，GE提前發貨了許多部件，這樣現場在燃機本體沒有到達的情況下可以先進行基礎、管道的安裝。而GE的服務工程師則全力配合客戶的安裝調試隊伍在現場24小時不間斷施工。總計有來自不同國家的多達8位團隊成員全程支持設備安裝和調試試驗。
在GE團隊、客戶、業主的共同努力下，必凱項目僅用時18個月就實現了兩臺機組全部單循環投運，創造了重型燃機電站建設史上的里程碑！就在上周，必凱項目又成功實現聯合循環投運，將在未來30年的時間里勤勤懇懇地服務當地百姓，為經濟發展和民生改善提供源源不斷的強大動力。
GE與中國EPC企業在巴基斯坦的合作隨著“中巴經濟走廊”建設的不斷推進，也迎來了更加廣闊的空間，雙方將共同推動天然氣發電、煤電、水電、風電等多種發電形式在巴基斯坦的應用和落地。未來，會有更多像必凱這樣的大項目造福當地的百姓，讓我們共同期待吧！
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