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大陸集團首席執行官ElmarDegenhart博士近期在柏林參加VDA主辦的“未來駕乘”圓桌會議時介紹說：“自動化駕駛讓交通變得更安全且更高效。此外，它還能讓我們在駕乘的這段寶貴時間內做其他更重要的事情。”與學者RafaelCa鄄purro教授所探討的問題涉及自動化駕駛與無人駕駛的機遇與風險、替代性驅動系統以及駕乘新理念等多個領域。
Degenhart表示：“現在全世界每年因交通事故死亡有130萬人之多。我們對此不能也絕不會置之不理。借助輔助駕駛和自動化駕駛技術，道路零事故的愿景現在已不再是遙不可及的烏托邦式幻想了。”Degenhart呼吁為從事開發項目的工程師確立國際公認的社會性指導原則，并應在其中將道德倫理因素納入考慮范疇，如數據保護與安全、可靠性問題、社會需求以及高級駕駛員輔助系統和自動化駕駛能夠從道路事故中所挽救的生命數量等。
Degenhart的觀點是：“輔助駕駛與自動化駕駛的應用和進一步開發一定要確保在最為極端的情況下自動駕駛汽車不能出現失誤。我們必須對事故無法避免的小概率情況加以規范。今天當駕駛員面臨此種情況時，必須做出閃電般的反應。保護誰，不保護誰？駕駛員一般都是做出下意識的反應，根本不會多想。自動駕駛汽車的設計宗旨在于在第一時間防范此類情況發生。然而，在緊急情況下預編程計算機是如何做出反應的呢？我們的工程師有必要幫助人們解答這一問題。”
Degenhart對聯邦交通與數字化基礎設施部成立倫理委員會的舉措表示贊賞，該委員會主要關注的就是上述問題。Degenhart指出：“然而，僅是德國有此類專有解決方案還遠遠不夠。德國汽車行業是全球自動化駕駛技術領域的領先者，將相關法規在全球范圍內加以推廣對未來開發非常重要。現階段的目標就是逐步讓這些問題的解決方案符合技術發展的各種可能性，進而實現完全融合。”Degenhart隨后對政治家和各協會對諸如試車領域所給予的大力支持表達了贊許之情。
Degenhart在討論會上強調了安全技術的應用給道路交通所帶來的機遇。“駕駛員輔助系統與自動化駕駛技術在提高道路安全性方面有很大貢獻。隨著此類技術的應用，道路交通事故將最終成為歷史名詞。”
Degenhart表示：“每天全世界因交通事故死亡的人數足以坐滿7架寬體客機。如果每天墜毀7架這樣的飛機，任何人都無法接受。”全球科技公司大陸集團首席執行官將駕駛員輔助系統與自動化駕駛技術比作“道路救生系統，和疫苗同等重要。疫苗可能無法挽救每一個個體生命，但卻可以防止疾病大規模的擴散。我們的技術與之相似，也能防范致命交通事故和擁堵狀況的發生。”
Degenhart在會上重點強調了自動化駕駛帶來的全新機遇，他指出：“從統計數據看，德國每名駕駛員一生處于交通堵塞狀態的時間達一年半之多，這不管對人還是經濟發展來說都是巨大的時間浪費。”如今越來越多的車輛已邁出了實現全面自動化駕駛的第一階段，具備了部分自動化駕駛功能。目前已經可以在真實的駕駛環境中體驗自動化駕駛的優勢。大陸集團約有32000名工程師以及軟件專家正致力于此項技術的研發，并且預計將于2025年在高速公路上實現全面自動化駕駛。
